摘要：
本文目录一览：1、印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了2、... 
本文目录一览：
- 1、印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
- 2、长城、雷克萨斯齐进军,印度市场到底有何魅力?
- 3、国产汽车在印度的销售状况怎么样?
- 4、全球车企对印度虎视眈眈,除了人口红利,印度还有什么优势?
- 5、2022年世界各地汽车产量和销售量?
- 6、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUV Sonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。
据印度汽车网站Autopunditz批发数据（不含豪华品牌），2019年印度乘用车总销量为2，936，214辆，同比下跌14%，其中11月同比微跌0.5%至234，805辆。 其实，这样的负增长早在预料之中。毕竟，2019年内印度乘用车市场仅在10月微增长1%。
第一，流动性紧缩，这主要是由于印度的影子银行体系在近一年以来违约频现。 汽车行业和流动性密切相关。流动性紧缩这个词听起来分外高大上，其实就是市场上没那么多钱。
而在销量占比最大的中端紧凑级SUV市场中，起亚、现代、雷诺、日产等品牌开始出现。
长城、雷克萨斯齐进军,印度市场到底有何魅力?
1、“印度是雷克萨斯极其重要的市场，新的独立的组织结构将有助于雷克萨斯将自己打造成一个奢侈生活方式品牌”，这意味着接下来雷克萨斯将深耕印度市场。
2、有了这样的前提，再来看长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌长城EV，无疑是一个充满前景的未来。相对而言，中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上的“战斗”经验十分丰富，而这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。
3、是的，你没有看错，“高傲”的雷克萨斯，竟然先向印度市场低下了头。最近几年，雷克萨斯在中国国产的消息不绝于耳，可最后都成了“空头支票”。
4、一直保持进口身份可能是在竞争中被认可的原因之一，但是雷克萨斯注重的服务体系和用户口碑应该是更重要的因素。
国产汽车在印度的销售状况怎么样?
1、发布会上，印度哈弗汽车公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。
2、印度目前对进口车征收100%的关税，并且为了鼓励本地生产，这一税率在未来可能还会更高。在2月3日，印度就再一次上调了手机、电动车、玩具等商品的关税，以鼓励本地生产。
3、这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。当然两台车都是物美价廉的代表性选手，在印度的起售价均低于60万卢比（约合人民币6万元）。
全球车企对印度虎视眈眈,除了人口红利,印度还有什么优势?
1、庞大的人口红利、低廉的劳动力优势、难以替代的地域辐射优势，再加上巨大的市场可挖掘潜力，都在证明印度市场将会是全球车企竞相争夺的战略要地。
2、首先，印度在人力资源方面拥有巨大优势。印度是全球人口第二多的国家，拥有庞大的劳动力资源。这种人口红利使得印度能够提供大量的服务业人才，包括信息技术、金融、咨询等领域。
3、印度人口多的优势：劳动力丰富，价格低廉，消费群体庞大，消费市场广阔。印度人口多的劣势：人口众多，不仅人均耕地面积和粮食产量较少，影响粮食供给，而且还导致人均国内生产总值低于世界平均值，影响经济发展。
4、劳动人口多印度的人口红利是许多西方的发达国家所不具备的，他也有效地把人口红利转化为了国家经济发展的动力。
5、文化软实力——文明古国与英语优势 印度既是四大文明古国之一，有悠久的古代文化，而且在被日不落帝国殖民的时候，印度的文化随着英国人的传播实现了全球化，现在全球都知道瑜伽。
2022年世界各地汽车产量和销售量?
包括大发和日野子公司的销量在内，该汽车制造商共售出10438024辆汽车，比大众集团高出200多万辆，大众集团本月早些时候报告的2022年销量为830万辆。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特 F-150 一直是世界上最畅销的汽车之一。
据一家美国研究公司本月发布的估计，2021年全球汽车产量将降至约8000万辆，比最初的预测下降约6%，车企销售额损失将超过1300亿美元。
根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计，2020年全球全球49个国家总计生产汽车77616万辆，由于受疫情影响，比2019年的92158万辆下降了179%。汽车主要生产国产量情况：中国一家就占世界汽车总产量的346%。
年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为566万辆，同比增长1倍，占新能源汽车销售总量的84％，高于上年9个百分点。
年美国汽车产量增长9%，达到1006万辆，但仍然显著低于2012-2019年的产量水平。美国是车轮上的国家，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
月25日，交通运输部发布《2021年交通运输行业发展统计公报》。公报显示，2021全年公路货运量3939亿吨，周转量690865亿吨公里，中国是全球第一大市场。重载货车年保费大多在2万元以上，较私家车保费高出5-8倍。
第一名：特斯拉；2019年销量367820辆 特斯拉2019年销量367820辆，遥遥领先第二名的比亚迪，也终结了比亚迪全球新能源市场销量四连冠的伟业。
