摘要：
本文目录一览：1、北汽新能源ec3试驾评测怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
- 2、试驾全新一代的瑞虎7,说一说我的感受
- 3、拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?
- 4、动力电池可充可换,真的很方便!青岛试驾吉利睿蓝9
- 5、瑞虎8精蓝用车3000公里初感受,简单聊聊!
- 6、【车主点评:我蓝色的大车车|理想one】
北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
北汽EC3上市以来销量好像一直不错，外观和内饰的设计是北汽新能源EC3的亮点之一，动力方面选用的是驱动电机，最大功率为61马力，最大扭矩150Nm，续航里程可达261km，还可支持快慢充电。
北汽新能源EC3的续航里程达到401km，支持快充和慢充两种充电方式；其动力性能优秀，0-100km/h加速时间仅为1秒；乘坐舒适度良好，配备了真皮座椅、座椅加热和通风功能；而且还拥有丰富的配置，可以提供更好的使用体验。
中午找了地方吃了点饭下午就来了北汽新能源看EC系列，首先看的就是后排空间，感觉还好，比奔奔要大。试驾后我感觉这个款车型没有那么很优秀的亮点，但是很稳操作指哪打哪，这种操控其实最适合女士和老人驾驶。
试驾全新一代的瑞虎7,说一说我的感受
1、身边的多亲戚朋友都买了自己的车，前几天表弟也是准备买一辆车车，但让我没有想到的是，他对瑞虎7情有独钟，去看车的时候，硬要把我拉去，就这样，我也跟着表弟一起去感受了了新款的全新一代瑞虎7。
2、不知不觉又到了阳春三月，因为疫情的原因一直没有出去上班，想来跟大家分享一下试驾全新一代瑞虎7的试驾感受 瑞虎7尽管作为一台城市SUV，没有那种硬派SUV的狂放，但却丝毫不缺乏野性。
3、其实很少有一个车型能让人专门为底盘写一篇，全新一代瑞虎7做到了，这也说明我对这款车的底盘评价还是比较高的。
4、作为瑞虎8的车主，新一代瑞虎7的试驾活动怎么能少的了我呢。早早的就跟4S店联系好了试驾活动，确定好时间之后一大早的就来店里等着啦，哈哈，这么着急的应该就是我一个人了。
拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?
即便是在盘山路上面对大曲率的转弯，睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱SUV，采用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。
而在操控上，睿蓝7后置后驱的驱动形式，加上前麦弗逊、后五连杆的悬架结构（***art同平台），不仅拥有精准的操控，更能给车辆带来出色的稳定性，最小转弯半径仅为4m。在汽车行业里，有着“没有后驱，不叫豪华”的传说。
动力方面，睿蓝7动力采用后置后驱布局，搭载180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m。同时该车配备不同容量胶囊电池，CLTC续航分别为450/605公里，超长续航里程、支持换电+快充补能方式，对于家用来说真是太实用了。
在用户出行时，一个舒适的座舱是最为重要的。恰巧睿蓝7极简轻奢的内饰搭配上人性化的设计与科技智能的加持，整个座舱不管是乘坐体验还是舒适程度都遥遥领先同级产品。
睿蓝7采用线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让整车风阻达到领先同级的0.238Cd。
值得注意的是，在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的38m。同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的4m。
动力电池可充可换,真的很方便!青岛试驾吉利睿蓝9
1、动力方面，睿蓝9搭载的永磁同步电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，试驾过程，初段提速非常快，能感觉到电车特有的推背感。
2、睿蓝9定位于中型SUV，全系车型售价99万元到199万元，这个价格不是简单的整车指导价，而是包含了换电方案在内。如果咱们选择电池月租方案的话，睿蓝9是目前最便宜的纯电中型SUV。
3、同时睿蓝9为用户们带来整套动力电池解决方案，可选择一次性买断、金融分期或者租赁服务。
4、提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。
5、此次我们试驾的睿蓝9，就是睿蓝汽车面向C端市场的首款车型。
瑞虎8精蓝用车3000公里初感受,简单聊聊!
无钥匙进入，一键启动，满满的逼格 现在我行驶了三千多公里，市区最多占有三分之二的路程，看这个油耗还是可以的，由于疫情的原因，还没有首保，等首保过了以后油耗还会降低的。
瑞虎8的换挡比较平顺，没有顿挫感，车身的减震可以接受，瑞虎8不仅可以可以再道路nice的城市中很好的穿梭，在那种损坏的比较严重的路面，也是可以很好的应对，因为瑞虎8的底盘也是比较高的，所以这方面的确是做得很好。
首先是性价比，其实是划算不划算。说实话，开车有多强的动力，底盘多么平稳，智能驾驶什么的。
【车主点评:我蓝色的大车车|理想one】
选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在视频上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。
也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。
首先这车最吸引我的地方就是它可以充电又加油，而且可玩性很高，加上空间比较大，所以很适合我这种有二胎的家庭。外观的话很高级，开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺，完全跟我的预想一样。
理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。
