摘要：
本文目录一览：1、小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强
- 2、「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
- 3、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
- 4、2021款特斯拉Model3高性能版评测
小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强
近日，百度旗下汽车内容与服务平台有驾进行了一场专业的导航辅助驾驶通勤测试，测试对象分别是采用了纯视觉路线的特斯拉Model Y，与采用了激光雷达、摄像头等多传感器融合方案的小鹏G9，可以为消费者们提供一些真实可靠的参考。
基于价位相似原则，我们所选取的对比车款是官方指导价239万元的特斯拉后驱版与官方指导价249万元的小鹏G6 755 超长续航 Max车型。
特斯拉汽车等少数公司现阶段有着全自动辅助导航安全驾驶，又多了导航栏二字，便是也可以根据导航栏提醒全自动道路行驶。但不管怎样都要危机时刻人为因素干预。不会有完全自动驾驶一说。
「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。
其次那便是特斯拉Model3本身的产品力所致了，作为一款新能源轿车，特斯拉Model3的外观设计是非常别致的，具有特斯拉家族式的风格，那就是未来科技感。
越来越多的传统车企和新势力们在新能源市场粉墨登场，但都很难对电动车的领军人物特斯拉产生实质性的影响，Model 3作为特斯拉目前最红的“明星”车型，凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻拥趸。
的售价走向。在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。
冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
需要说明的是：汉EV、Model 3均于前晚充满电，并露天停放一晚。次日早晨，外界温度为4℃，开启车门后，汉EV电量显示为99[b1]？%，Model 3仅显示续航里程为521km。
Model 3采用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。
最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。
2021款特斯拉Model3高性能版评测
1、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。
2、在外观方面，新款特斯拉Model 3整体的改动其实并不多，整体观感会变得更加简洁。新车的大灯更加狭长，看起来凌厉霸气。新款车型还搭配了最新的烈焰红和星空灰车漆颜色，配合车身线条更具时尚感。
3、在车身尺寸方面，新款特斯拉Model 3的车长增加了26mm，来到4720mm，宽度和高度的变化并不大，而轴距则保持了老款车型的尺寸，为2875mm。
4、内饰方面，性能版车型与普通版车型的设计相差不大，均采用了无仪表盘+中控大尺寸多媒体触控屏的设计，整体样式非常简洁。此外，新车还将采用一体式运动座椅，加宽加厚了腰部、肩部、腿部的支撑，带来更好的乘坐感。
5、动力和续航方面，2021款Model 3全系均有提升，EPA工况下入门版本车型续航里程将提升为263英里（约423公里），高性能版车型可以达到315英里（约507公里），而长续航汽车的续航里程则大幅提升至353英里（约568公里）。
