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报复性消费未出现,4月车市两极分化为什么愈演愈烈?
几乎每一个步入成熟阶段的商业市场都会出现马太效应，强者愈强、弱者愈弱。在过去的4月份，这个神奇的两极分化现象在合资品牌和自主品牌身上表现得愈发明显。先说说合资品牌，最泾渭分明的当属南北大众。
理论上来讲，B端用户更高强度的使用，其实对产品的可靠性、经济性都有着更高的要求，而一台车如果能够胜任B端市场的使用，通常来说应该都有着不错的品质。 但远离B端市场的理由似乎也很充分。
一是经济层面上，这部分消费者普遍受房市捆绑，已经是不堪重负。再加上这一次疫情影响，很多人宅在家里是坐吃山空，此前准备用于购车的积蓄可能已用于应急，这也令他们开始意识到真金白银的重要性。
4月销量逆势增长38%,领克汽车是如何成为这次黑马的?
1、出人意料的是领克汽车成为了这次最大的黑马，4月份销量逆势而行，实现10156辆，同比增长16%，环比增长高达38%！老司机带您重新认知领克。作为自主走高端化的代表，领克一直备受关注。
2、分企业类别来看，三大主力合资企业均呈现大幅增长。
3、领克的市场表现与竞争力 目前，领克品牌在国内市场的销量表现比较不错，已经成为国内高端车市场的一匹黑马。不过，在市场竞争方面，领克挑战的不仅仅是国际品牌的高端车，还有同属吉利旗下的文旅品牌领航。
4、月有望与去年同期持平 五一假期刚刚结束，多家车企就公布了4月份的销售数据。吉利汽车在4月销售新车105，468辆，环比增长约44%、同比增长约2%。
汽车销量结束连续21个月下滑的背后,是汽车人满满的辛酸
1、今年4月份的汽车产销成绩终于出炉，根据中汽协公布的数据显示，4月份我国汽车销量为200万辆，同比上升4%，为21个月以来首次同比正增长。
2、月不仅是今年单月销量首次回正，同时也结束了汽车市场连续21个月的下滑。狭义乘用车方面，4月共销售156万辆，同比仅下降6%，环比增长46%。同比小幅度的下滑，表明市场基本恢复正常水平。
3、据中汽协今天公布的4月汽车销售数据显示，汽车产销分别完成22万 辆和207万辆，环比增长46%和 45%，同比分别增长3%和4%， 月增速为今年以来的首次增长，其中 销量更是结束了连续21个月的下降。
4、从中汽协的4月销售情况来分析，4月整体销量为207万辆，环比增长45%，同比增长4%。而最核心的一点就是，这个4月终于结束了国内市场连续21个月的连降，也迎来了2020年的首次增长。对于整个车市来说，绝对是一大利好消息。而且，意义非凡。
5、月中，行业机构纷纷发布4月的汽车产销数据，可以说让人心头一亮。中国汽车工业协会数据显示，4月汽车产销分别完成22万辆和207万辆，环比增长46%和45%，同比分别增长3%和4%。在销量上，结束了连续21个月的下滑。
6、过去的三个月里，汽车行业经历了至暗时刻的辛酸、度过了市场回暖的激动、迎来了销量重振的契机。今年4月份，中国汽车销量停止了21个月的同比负增长。
