摘要：
本文目录一览：1、途昂530加速实测2、途昂330真实油耗实测... 
本文目录一览：
- 1、途昂530加速实测
- 2、途昂330真实油耗实测
- 3、大众途昂车通病是什么?大众途昂深度测评分析
- 4、大众途岳2019款怎么样评测?
- 5、...底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价吗_百度...
- 6、大众途昂380四驱豪华版—全面测评
途昂530加速实测
1、途昂530百公里加速时间为3秒：途昂这类中大型suv，在气势上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。
2、秒。根据查询大众官网显示，大众途昂530配备5T299马力v6发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛米。百公里加速时间是2秒，百公里综合油耗是7升。
3、使用低功率0升涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是3秒，使用高功率版0升涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是3秒，使用5升v6涡轮增压发动机的车型百公里加速时间大约是9秒。
4、大众途昂搭载25涡轮增压发动机直喷匹配湿式双离合的组合整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现途昂的官方实测零百加速成绩为72S，在2540万SUV车型中排在6位途昂的主被动安全。
5、我们拿380版本的大众途昂和探险者对比，虽然探险者的动力参数要强得多，但是实际上途昂的加速更快，实测的零百加速，380版本的途昂是02秒，探险者是36秒。
6、单以参数层面上来看，途昂X的动力数据要远远领先Q5L。从实测数据来看，Q5L的车重在8吨左右，零百加速成绩维持在了5-9秒左右。
途昂330真实油耗实测
途昂的330tsi100公里综合油耗约7升，330tsi该车型配备了0升涡轮增压发动机。
途昂的330tsi车型百公里综合油耗大约是7升，330tsi车型搭载了一款0升涡轮增压发动机。
搭载0T 186马力 L4发动机（型号EA888-DBF），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为76升/百公里，油耗范围在47~105升/百公里，参加测试车主共有26位。
根据网上部分车主反馈的数据，搭载0T186马力L4发动机（型号EA888），匹配7速双离合变速箱的途安330平均油耗为98升/百公里，71-126升/百公里不等，共有106名车主参加测试。
当然，国家工信部精确测量的综合性油耗一定会比具体油耗低许多，而依据汽车之家论坛的油耗评测数据信息表明，2017款途昂330TSI的真正一百公里平均油耗为0L。
大众途昂车通病是什么?大众途昂深度测评分析
途昂v6发动机缺陷是1途昂的25T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机另外，25t的发动机也容易烧机油，部分车主已经有烧机油的情况。
途昂的五大缺点是啥1耗油量略高 依据买车人耗油量意见反馈统计分析，途昂20T两驱版的平均油耗为973L100km，20T四驱版的平均油耗为1157L100km，25T车系的平均油耗为1263L100km，在同等级之中处在中等。
途昂的五大缺点：油耗略高 根据车主油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，在同级别当中处于中游水平。
油耗 就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是88L100km。
变速箱顿挫。车主反映在行驶中18款途昂变速箱通会出现变速箱顿挫的现象，主要原因是变速箱油温过高，或者变速箱内部的摩擦片磨损严重，需要更换相应的零件或者及时进行维护保养。 换挡不顺畅。
途昂380豪华通病发动机不够、变速器稍有些欠缺、油耗大。
大众途岳2019款怎么样评测?
1、款大众途岳口碑不错的，配置：Tharu途岳有着比较经典的SUV的造型外观，我觉得很有途昂大哥的风范，偏硬的车身线条，富有设计感而且也很耐看。途岳硬朗的外观设计与途昂相承，也获得老司机口中”小途昂“的美誉。
2、最满意 首先，我家的小岳岳是我最爱的白色，看上去清洁大方上档次，其次途岳是继承了老途观的孩子，正统的血脉，SUV合资品牌的新销量王。
3、再来看途岳侧面的车身线条，刚正有力。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，前大灯是带透镜的，夜里跑高速视野好。大灯和后车灯比较抢眼，很年轻很帅气很时尚，轮毂跟车体风格相得益彰。
4、大众途岳很不错，优点：颜值不错，这个基本群里公认，小途昂不是白叫的。
5、关于途岳：途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv，截止到2019年9月，市面上在售的途岳全部为2019款，售价区间为158万元-238万元。在车身尺寸方面，途岳的长宽高为4453*1841*1632mm。
...底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价吗_百度...
1、我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
2、技术性能优异 途昂的底盘采用全铝多连杆独立悬架，它的悬架系统采用的是全铝多连杆独立悬架，其设计精巧，更加轻便，减少车重，提高操控性能，使车辆的行驶舒适性大大提高。
3、太平洋汽车网大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙大众途昂的。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
1、途昂380四驱豪华版：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次，这台车的体型也是真的非常庞大。
2、大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：外观方面，新车的造型十分动感、年轻，这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求。
3、途昂380四驱豪华版相当不过，通过率挺高的：途昂报价30.89-589万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶辅助功能，高端内饰和舒适的乘坐体验。
4、上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm。
