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我和东风日产的20年:随时代向前的人·车·生活
站在20年的这个时间点去回看2005年东风日产发布的那份行动纲领，其核心内容和所倡导的人·车·生活，在今天这样一个汽车产业和汽车市场都处于百年未有之大变局的时代里，它背后的价值和逻辑都值得被重新温习和思考。
我与东风日产的20年，虽然只是东风日产1500万人·车·生活的一个微小缩影，但是我们似乎开启了双向奔赴模式，因为我们有着一个共同的目标：向往更美好更科技的生活。 这20年的人·车·生活，我不仅是报道者，也是参与者。
在过去的20年里，东风日产不仅累积了多达1500万的用户基数，同时依托自身的深厚技术力量，在新能源、智能化等竞争维度上占得先机。在即将迎来的下一个发展阶段，东风日产仍然会秉持自己的初心，开启“人·车·生活”新篇章。
比起品牌、产品更关键的是，因为东风启辰的存在，东风日产逐渐形成了一个2000多人规模、具有整车开发能力的东风日产技术中心，这是十几年时间沉淀下来的优势。而这个优势，必将回馈给东风日产的下一个20年。
回望20年来，我见证着东风日产的每一次创新与突破，为万千中国家庭带来幸福之车。谨以此文献给我眼中的东风日产。 见证：东风日产的诞生与起步 时间拨回2002年，日产汽车与东风汽车一拍即合，双方签署长期全面合作协议。
在过去20年中，东风日产产值累计超2万亿，累计纳税超2400亿，它成为“最快达成1500万整车销量的合资车企”。 回首过往，让人不禁感慨：一部东风日产发展史，半幅合资汽车演变图，这注定是中国改革开放打开大门的一个缩影和注脚。
陆正耀咖啡梦醒,神州系帝国黄昏
1、“做咖啡生意”的想法诞生于2010年，陆正耀当时就对愉悦资本的刘二海表示：“将来一定要做这个”，后者在2017年成为瑞星咖啡2亿美元A轮融资的资方之一。
2、神州租车“卖身”时，上汽、北汽等诸多 汽车 厂商曾参与竞标，但最终还是选择了放弃；对于瑞幸咖啡，已不担任任何职务、不拥有股权的陆正耀，之前仍与昔日的左膀右臂开展了一场“宫斗”。
3、陆正耀从瑞幸离开之后，在餐饮赛道摸爬滚打两年，最终留下一地烂摊子，他这一生一直不断创业，同时也意味着不断的失败，在经历过无数次创业失败之后陆正耀最终还是选择回归老本行，成立新咖啡品牌。
4、如果本次交易顺利，以神州租车为首的“神州系”将面临解体，神州优车不再持有神州租车股份，陆正耀也将完全退出神州租车。而此后，神州优车若想翻盘，也恐比登天。
看见流动中的趋势!|汽势深度
一位新能源汽车领域长期观察者告诉汽势Auto-First，从出市场、出产业工人、出部分零部件到今天，一路进化到出技术、出研发、出工程师，中国在新能源汽车赛道上，技术企业正越来越值钱。 突变时刻，正如双螺旋结构，注定会在曲折中前行。
体育社会流动形式主要有三种：竞技体育向职业体育的转化、普通人体育兴趣的培养以及教练、裁判等从业者的转变。下面将通过相关实例来说明这三种流动形式。 竞技体育向职业体育的转化。
在汽势Auto-First看来，三大要素有望驱动比亚迪业绩高成长。
经济因素：地区间经济发展不平衡是导致人口流动的主要原因。人们倾向于流向经济更发达、就业机会更多、生活水平高的地区。
中国人口流动的主要趋势一直是从中西部向东部和东南沿海一带流动。20世纪80年代和90年代前期，珠三角地区吸引了全国大量劳动力流入。
东风日产:成长中的20岁
而已有「二十岁」的东风Honda在今年的销量上同样表现出疲态。据数据显示，今年的1-8月东风Honda的累计销量为340，854辆，同比下滑了216%。从当前的表现来看，想要在年末***去年超过65万辆的整体销量，似乎已经很难了。
年东风日产第一台轿车“SUNNY阳光”下线暨上市仪式在广州花都举行。2023年6月16日，东风汽车集团主要领导、东风日产老领导、经销商伙伴、供应商伙伴、车主、媒体、员工等千余人齐聚花都，共同庆贺东风日产成立20周年。
事实上，东风日产也意识到了问题的严重性，并在20岁生日party上，发布了“再创业计划”，而这或许也是一场不得不实施的“自救计划”。
