摘要：
本文目录一览：1、一加、iQOO、华为、OPPO,细数联名汽车的手机品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、一加、iQOO、华为、OPPO,细数联名汽车的手机品牌
- 2、华为开启汽车售卖业务,它与其他品牌相比有何优劣?
- 3、小米注册汽车商标,你会信任手机公司造的汽车吗?
- 4、魅族领克重塑手机车机生态,“没有手机赋能的车企都将掉队”
一加、iQOO、华为、OPPO,细数联名汽车的手机品牌
1、华为Mate40 RS保时捷 Mate40 RS保时捷是华为与保时捷联名的最新机型。华为Mate40 RS保时捷设计，灵感源自于跑车赛道，整机有着上下贯穿式垂直条纹设计，贯穿机身中轴对称。
2、在手机行业，最常见的联名就是与 汽车 品牌，华为与保时捷、OPPO和兰博基尼、一加和迈凯伦、iQOO和宝马，还有一种联名是和热门IP联名，比如亚历山大·王、EVA、初音未来、哆啦A梦、万宝龙等。
3、为了达到超过对手的目的，iQOO甚至与BMW M Motorsport合作，iQOO5是其合作的首款旗舰。与汽车品牌合作的手机厂家还有一加/迈凯伦（已经到期）、OPPO/兰博基尼、华为/保时捷设计，四大厂家就剩下小米了。
华为开启汽车售卖业务,它与其他品牌相比有何优劣?
1、第一，这款车的性价比。目前从官网给出的信息来看的话，这款车是目前主流的电动轿车。也就是所谓的新能源汽车，而且华为打造的主流驾驶模式是自动驾驶。
2、华为的车有更多的创新。华为的车可以有更多的创新，华为可以使用更多的技术，拥有更多的功能，可以让科技更好的应用到汽车制造领域。我认为华为完全有能力可以投入更多的资金，开发更多的新成果。
3、第二，小型化，小型化使车灯的造型设计有更大的发挥空间； 第三，软件可定义。华为的软件能力进入到车灯领域，跟其他的灯厂相比完全是降维打击。
4、最后，渠道更得是华为渠道，相比传统4S店模式，造车新势力更喜欢把展台放在商场等人流量大的场所，而华为数量众多的终端体验店，则是所有新势力都无法企及的。
5、因此，一方面，每个人都相信华为带来的技术优势，另一方面，他们也为华为的铸造公司做出了贡献。有了一定的信心，这就是华为可以卖得更好的原因。
6、个人觉得这个影响是巨大的，可以使得他本身的发展更加迅速，并且实现资源整顿资源最大化。
小米注册汽车商标,你会信任手机公司造的汽车吗?
1、年4月1日，小米科技有限责任公司申请注册多个米车商标，国际分类包含 12 类 运输工具，商标状态为注册申请中。
2、我如果有钱的话，是会购买的，之所以会，主要有三个原因：我是比较看好小米旗下的产品的。
3、小米公司很有造车优势。其实不管怎么说，小米公司都是能够让自己有一个更多的资本的，而且也能够让自己用也足够多的用户。
魅族领克重塑手机车机生态,“没有手机赋能的车企都将掉队”
比如，领克08是首款支持魅族Flyme Auto的车型，采用了全新一代电子电气架构的领克08，集成两颗自研7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于两颗高通8155芯片。
昨天，星际魅族集团董事长兼首席执行官沈子瑜讲了一句话：没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。
所以即使现在搭载领克LYNC OS N系统的领克06 EM-P和09 EM-P，搭载银河OS的银河E8都可以通过Flyme Link实现车机和魅族手机的连通，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。
