摘要：
本文目录一览：1、长安汽车:摆脱合资依赖样板|当“利润奶牛”减产⑥2、... 
本文目录一览：
- 1、长安汽车:摆脱合资依赖样板|当“利润奶牛”减产⑥
- 2、悲壮!华为1000亿出售荣耀手机,重整汽车业务
- 3、车主“饭圈式”力挺蔚来,蔚来的车主们为何如此团结?
- 4、蔚来车主内讧,3000人反对500人“联合声明”,事件的起因是什么?_百度...
长安汽车:摆脱合资依赖样板|当“利润奶牛”减产⑥
1、当中国一汽、东风公司、上汽集团、北汽集团和广汽集团接连遭遇旗下合资“利润奶牛”减产、感到飕飕寒意时，长安汽车似乎已经穿越了合资依赖周期，成为含有合资品牌的国有汽车集团中唯一实现“自产奶”的车企。
2、月30日晚间，长安汽车披露2020年半年度业绩报告。报告显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入3282亿元，同比增长73%；净利润实现扭亏为盈，达202亿元，同比暴涨2117%。
3、报告期内，广汽本田为广汽集团提供了33亿元的净利润，同比下滑17%；而长安 汽车 唯一盈利的合资公司长安马自达上半年实现净利润59亿元，同比下滑26%。
4、个中原因，其一，以比亚迪、长安汽车等为代表的中国品牌，近几年推出的车型在节能、空间等方面，更符合中国消费群体需求，它们加速蚕食一汽-大众原有细分市场。
5、长安汽车把利润巨亏归于合资公司下滑带来利润下降。确实，2019年长安福特销量同比下滑51%，只有14万辆。要知道，这头曾经的“利润奶牛”，一度为长安汽车贡献近80%的净利润。
悲壮!华为1000亿出售荣耀手机,重整汽车业务
如今荣耀品牌被华为整体卖了：从此和华为再无关系。华为被美国持续打压，芯片供应面临困境，整体业务已经受到了严重影响，出售荣耀品牌也是无奈的选择，这也是一种壮士断腕式的自救的模式。
是的，据媒体最新消息，华为剥离荣耀业务，交易价格为1000亿元，另外根据知情人士反映给路透消息称，荣耀业务将交易给神州数码分销商，但相关负责人未做回应。
就在前几天，就已经有媒体报道华为准备以1000亿元的价格出售荣耀手机业务。当时传出的接盘方是神州数码、三家国资机构以及TCL等公司。
大约在1000亿元人民币左右。2020年，荣耀启动“二级火箭”全新战略，全面开启“智能手机市场中国前二，智慧全场景第一品牌的冲锋之路”。11月10日，华为计划以1000亿元的价格，将荣耀品牌出售给深圳政府和神州数码。
亿买下荣耀手机的整体业务，还是很划算的。神州数码的实力有限作为荣耀手机最大的代理商，神州数码当然希望可以把荣耀手机接过来。
截止2020年12月5日，荣耀系列已经被深圳市智信新信息技术有限公司收购。2020年11月10日，据路透社报道，华为计划以1000亿元的价格，将荣耀品牌出售给深圳政府和神州数码。
车主“饭圈式”力挺蔚来,蔚来的车主们为何如此团结?
所以说这些车主为了蔚来发布联合声明，有很大一部分原因也是为了自己的利益，他们和蔚来有着捆绑式的利益关系，他们很在乎这个俱乐部，在这个俱乐部中蕴藏着无线商机。他们不会轻易地让这个俱乐部被毁掉。
网友们称这些车主是自蔚军，并且嘲讽他们是蔚忠贤。蔚来车主的行为更多是一种饭圈型车企的表现，更多车主的表现都是理性的，还表示不想被代表，不清楚声明内容，所以不会轻易发言。
严格的开发体系有保障。ES8在最初开发时，却进行了RCAR的开发实验（即欧洲版的耐撞性与维修经济性实验），实验结果显示纵梁没有发生任何变形。纵梁未发生变形，就意味着车体的主体吸能结构无需维修，将大大降低车身的维修费用。
车主的支持蔚来汽车最近陷入了舆论的中心，原来是有一个企业家驾驶着蔚来汽车，但是却发生了车祸身亡。
在众多的造车新势力中，蔚来的车主忠诚度是最高的。在各种社交平台上，我们都能看到很多蔚来车主免费为蔚来汽车打广告，用户黏性很强。
蔚来车主内讧,3000人反对500人“联合声明”,事件的起因是什么?_百度...
蔚来车祸是起因最近一位比较知名的企业家，在驾驶蔚来汽车的过程当中，遭遇了车祸身亡，而该企业家在驾驶汽车的过程当中开启了自动驾驶功能。
最近1万多名蔚来车主内讧让自动驾驶争议依旧争议不断，这件事情开始于一名博主在蔚来汽车社区发表的所谓超过500名车主联合声明知晓蔚来NOP辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统的声明，很多车主感觉到被代表被冒犯到了。
但是有蔚来车主联合500人进行声明，这样的行为是饭圈的延续还是内讧。车主的支持蔚来汽车最近陷入了舆论的中心，原来是有一个企业家驾驶着蔚来汽车，但是却发生了车祸身亡。
