摘要：
本文目录一览：1、乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家2、... 
本文目录一览：
- 1、乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
- 2、新能源车将迈入千万辆时代未来三五年八成燃油车产能或关停并转_百度知...
- 3、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
- 4、环比大涨30.7%,长安汽车继续领跑中国品牌
- 5、中国车企卖疯了!10月厂商销量排名出炉
- 6、2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
1、在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增83%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
2、随着4月份汽车市场价格趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态，根据乘联会数据显示，2023年4月共卖出了161万辆，同比增长56%，环比增长5%，其中新能源车销量为57万辆，同比增长85%。
3、日前，乘联会正式公布了4月份销量数据，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；1-4月份累计销量586万辆，同比下降3%。
4、乘联会公布的销量数据显示，7月国内乘用车市场呈现出同比、环比双双下滑的整体态势，7月全国乘用车厂商共计批售新车205万辆，同比下降2%，环比下降6%。
新能源车将迈入千万辆时代未来三五年八成燃油车产能或关停并转_百度知...
“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。
-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的28万辆到2021年的351万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
1、另一方面，长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员，这哥俩基本是交替进入前十。不过7月，二者今年首次携手进入前十，其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
2、月销量：117424辆 长安汽车销量上可以说是紧追吉利汽车，7月零售销量仅比吉利少229辆。长安汽车相比于去年7月的销量今年同比增长0%，还算不错。最近的长安深蓝S7也是刚刚上市就成为了爆款，只是目前还在产能爬坡阶段。
3、长安逸动7月销量15230辆，排名第六位，是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的帝豪和星瑞销量也都超过1万辆，分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。
4、月销量：12662辆 作为比亚迪的旗舰suv，比亚迪唐新能源常年跻身于新能源SUV销量榜前10，虽然它的销量和比亚迪其它车型相比还差点意思，但对于一台售价超过20万的国产SUV来说已经实属不易。
5、长安汽车7月新能源汽车销量为95万辆，同比增长68%。长安汽车1- 7月的新能源总销量为265万辆，同比增长88%。
环比大涨30.7%,长安汽车继续领跑中国品牌
数据显示：长安汽车集团3月销量达244，996辆，环比增长23%；长安系中国品牌销量突破9万辆，环比增长21%。
长安汽车2023年4月份汽车销量为244996辆。环比增长23%。长安系中国品牌汽车209052辆，环比增长21%，问鼎中国品牌销量冠军。其中，长安系中国品牌乘用车销量153718辆，环比大增30.7%。
长安系中国品牌汽车表现出色，3月份销量达到209，052辆，与2月份相比，环比增长21%。其中，长安系中国品牌乘用车销量为153，718辆，环比2月份增长30.7%。今年1-3月自主品牌累计销量为518，476辆，同比减少06%。
中国车企卖疯了!10月厂商销量排名出炉
而回归到具体品牌上，第一名毫无悬念是比亚迪，10月比亚迪汽车（含比亚迪/腾势/方程豹）零售28万辆，同比增长24%，以绝对的销量优势遥遥领先，成为了名副其实的“一哥”。
在10月份销量排名前十的车企依次是比亚迪、一汽大众、吉利、长安、上汽大众、奇瑞、广汽丰田、长城汽车、上汽通用以及上汽五菱。接下来，教授就借助乘联会公布的销量数据，为大家剖析在10月份销量排名前五的车企的销量情况。
年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。TOP10汽车厂商合计销售98万辆，市场集中度达57%。
近日，中国汽车工业协会公布了10月份汽车销量排行榜，数据显示，10月共销售汽车202万辆，同比增长15%，呈现出逐渐回暖的态势。在众多品牌中，国产车一枝独秀，继续稳居榜单前列。
2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25万辆、哈弗23万辆、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。
据乘联会数据显示，2022年全年零售销量2053万辆，其中燃油车1488万辆，新能源车564万辆；2023年1-2月累计销量268万辆，其中燃油车190.8万辆，新能源车77万辆。
早在去年，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84%，实现了近240万辆新增量；相比之下，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆。相比国内，欧洲上演了更加激进的一幕。
