摘要：
本文目录一览：1、长城阵营的坦克300,它到底算不算硬派越野车?2、... 
本文目录一览：
- 1、长城阵营的坦克300,它到底算不算硬派越野车?
- 2、深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
- 3、干得过丰田本田吗?长城汽车柠檬混动DHT技术详细解析
- 4、这才是高端皮卡该有的样子,体验长城炮乘用8AT柴油版
- 5、国产车崛起!首款豪华SUV的实力这么6?
- 6、探界者的NVH表现怎么样?
长城阵营的坦克300,它到底算不算硬派越野车?
坦克300的车身侧面流畅的腰线设计搭配上方正的车身，呈现出很不错的硬派越野风格，并且还搭配了电动侧踏板。接近角和离去角分别达到了33°和34°，并配备265mm宽胎、分时四驱系统，可以保证出色的复杂路况通过性。
是硬派越野车中比较强的组合，而且换装了一体式车身，静谧性表现与家用SUV一样，车内的科技感和豪华感都得到了进一步的提升，如果你想要选择一款带大梁的越野车辆，那么坦克300和BJ40显然会更加适合你。
坦克300是一款紧凑型SUV，车身的纵横高度分别为4760mm、1930mm、1903mm，轴距为2750mm。
硬派越野车的造型设计点燃了年青人内心世界的汹涌澎湃热情。
坦率地说，坦克300并不是第一个吃螃蟹的国产硬派越野车，但能够取得如此成绩的国产硬派越野车只有坦克300独一份。坦克300的成功，除了与长城汽车早期通过哈弗H9在越野市场积累了一定口碑外，降低了硬派越野车入手门槛才是关键。
既然如此，坦克300干脆放弃这部分用户，定位成一个纯粹的硬派越野车，这是坦克300上市以来在定位方面的显著变化。
深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
对于这套Hi4混动系统而言，它也赋予了车辆更多的驾驶性格，四驱系统可以针对不同路况提升车辆的通过性，在极端情况下，在单轴打滑的情况下另一轴还可以做到持续的动能回收，真可谓是“云淡风轻”了。
长城Hi4技术是一套智能插混系统，可实时识别路况，主动调节前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换。
全新Hi4采用前后轴双电机串并联创新架构，长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体参与其中，开发了全新一代的动力系统组件，包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。
全新Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术。
全新智能四驱电混技术Hi4实现的创新突破是长城汽车森林生态融合创新的结果。
月10日，在长城汽车举办的智能新能源干货大会上，正式发布了全新Hi4智能四驱电混技术（以下简称Hi4）。该混动系统采用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。
干得过丰田本田吗?长城汽车柠檬混动DHT技术详细解析
近日，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同。长城的DHT内置双电机，一个发电一个驱动，还有两档变速机构。
长城汽车在15号发布了第一款混合动力系统称之为DHT，这套混动系统与我们熟悉的丰田和本田的混动系统有较明显的区别。丰田的混动系统为THS，本田则为i-MMD，他们都是这个领域里的技术标杆。
首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。
这才是高端皮卡该有的样子,体验长城炮乘用8AT柴油版
在底盘上，长城炮柴油8AT乘用版底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂的组合，相较于目前国内大多数皮卡采用的钢板弹簧后悬挂，四轮独立悬挂无疑有着更强的舒适性以及更好的操控表现，整体感觉其地盘***就是一个字“整”。
和长城炮汽油版车型相比，柴油版车型在外观、配置等方面的变动并不大，轱辘哥在此也不多赘述了。
试驾车型：2023款乘用炮 0T柴油版不修边幅成为过去，乘用炮豪华了起来长城炮作为国内最畅销的皮卡车型之一，在经历过几年的征战之后，也为我们带来了改款，就是2023款长城炮，且还分为了商用版和乘用版车型。
我们试驾的长城炮乘用皮卡柴油8AT版共4款车型，官方售价138-168万元，均搭载峰值扭矩400牛·米的0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速器，提供多种驾驶选择，高配车型提供四驱和后桥差速锁。
国产车崛起!首款豪华SUV的实力这么6?
1、早在2008年，我作为《ams车评》的编辑去参观长城汽车，顺道还提了辆长城酷熊作为“长测车”。而如今时隔将近10年，长城已专注于SUV，神车出了好几茬儿，现如今还有了自己的豪华品牌WEY的首款车型VV7。
2、月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-398万元。
3、年，腾势品牌焕新并推出定位为“划时代智臻豪华全能MPV”的腾势D9——其上市后，以全优实力快速勇夺“30万以上MPV全品类销量冠军”。
4、月28日，奇瑞高端品牌星途旗下豪华驾享SUV——全新一代凌云正式开启预售，率先推出300T星耀、400T星尊及400T星尊四驱三款配置版型，预售价分别为199万、199万和199万元。
探界者的NVH表现怎么样?
1、NVH表现倒是为整体乘坐体验扳回一城，无论风噪还是路噪抑制都还不错，只有发动机噪音偶尔会出来刷刷存在感。而对于少数对四驱有刚需的消费者来说，两款顶配车型配备的适时智能四驱系统能够满足他们的需求。
2、而这台发动机的声线，也算不上动听。但除此之外，行驶中车厢内风噪和路面胎噪都得到了相当好的抑制，总体来说NVH的表现依然是不错的。
3、整车给我最大惊喜其实来自于NVH的控制上，很明显工程师在这一方面下了不少功夫，多处隔音棉的配备以及全系标配ANC主动降噪发挥了很大的作用。
4、此外，NVH的表现也算是一个亮点，得益于配备的ANC主动降噪系统，无论是对风噪还是胎噪的抑制在中型SUV里算得上比较优秀。22项配置升级，囊括了外观、科技和动力，这便是新探界者带来的改变。
5、充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，探界者有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
6、不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘***，使探界者的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。探界者整体造型设计感十足，十分耐看。
