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上海车展|扶摇架构推出,以及小鹏G6亮相,真的那么重要?
可见，小鹏“扶摇”架构推出和小鹏G6的亮相，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，尤其在智能、驾控、能效三大核心领域的尖端硬核技术，都离不开扶摇架构的赋能。
在上海车展前，小鹏汽车开展了品牌创立以来的首次正式的架构发布会，发布了小鹏汽车SEPA 0「扶摇」全域智能进化架构。而在上海车展首日，小鹏汽车也正式带来了该架构下的首款车型——小鹏G6。
月16日，小鹏汽车放出又一“杀手锏”——SEPA0“扶摇”全域智能进化架构，堪称小鹏“黑科技”的集大成者。
得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。前后一体式铝压铸是目前行业内最先进的车身技术，最大压铸力可达12，000吨。
而就在今年的上海车展，小鹏全新的中型SUV——小鹏G6也正式亮相！新车是SEPA0扶摇架构下首款战略车型，车型定位在G3i和G9之间，直接竞争对手被定为特斯拉Model Y。
余承东和小鹏争论的aeb到底是什么
1、余承东表达的意思无外乎两层，一是，讽刺何小鹏不懂车，二是，暗示小鹏汽车自称在自动驾驶层面很有造诣，结果连AEB都搞不好。
2、AEB到底是什么？AEB（Autonomous Emergency Braking），意为“自动紧急制动”，是一种汽车主动安全技术。
3、究竟什么是AEB呢？其实就是车辆自动紧急制动，这套系统是完全依赖于雷达检测能力和车机系统对数据的分析能力，雷达检测不灵敏、或车机系统对检测到的信息（行人、车辆等障碍物）无法精准分析，那么就会影响到AEB的响应表现。
4、余承东强调的是，问界新M7的AEB系统可以在90km/h的速度下进行触发刹停，而传统AEB系统的刹停速度通常只能达到50km/h。何小鹏更倾向于将AEB系统朝着“静态AEB”的方向发展，即通过主动避障而不是刹停来保护用户的车辆安全。
5、所以何小鹏即便没点名，余承东也感知到“冒犯”了。
6、从AEB到车身安全，吉利雷达RD6是这样做的 前几天，小鹏汽车的CEO何小鹏在接受媒体采访时表示：友商的AEB 有99%都是假的，根本没法用，在路上误触发的频率太高了。
智联专访丨小鹏汽车孙海霞:电动汽车的大市场基盘需要慢慢打开
在新兴产业中，企业面临着一系列的问题和困难。下面是一些常见的问题，并结合蔚来汽车的案例来说明： 技术竞争：新兴产业往往涉及前沿技术和创新，企业需要不断投入研发，以保持技术领先地位。
蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。
新能源只选择比亚迪，目前只有比亚迪有电芯终身保修，老车主换电池的很多了，虽然衰减多 但是至少给你免费换。
官方指导价：480-640万 级别：中大型SUV 蔚来ES属于大中型纯电家庭SUV，在这么多电动汽车中，580公里的续航能力属于中上游水平。它运行得很好。它可以在100公里加速的四秒钟内完成。定位为家用车。
小鹏 小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。
