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atsl凯迪拉克试驾怎么样?
1、如果你希望拥有一台豪华感十足、高品质的轿车，凯迪拉克ATSL无疑是一个非常不错的选择。
2、享受时尚优雅之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时车身设计特别加长，保持了50：50的前后质量分布，给ATS-L带来了出色的操控稳定性和乘坐舒适性，我觉得凯迪拉克ATS-L是一款很有性格的车。
3、操控性能欠佳 凯迪拉克atsl的操控性能也是该车的短板之一。该车的车身重量较大，导致悬架工作不够灵活，车辆转向操控较为笨拙，整车灵敏度下降。同时，车辆底盘调校不太合理，经常出现过路面时车身出现明显晃动的现象。
一部纯粹的驾驶者之车,凯迪拉克CT4上海佘山试驾记
1、总之，CT4是一部纯粹的驾驶者之车，连中央扶手箱的开口都是向着驾驶者一侧。它特别适合对传统驾驶有浓厚兴趣，但又有些叛逆，不想随大流买BBA，年纪在35岁以下的都市白领、文艺/体育界人士、科创家等。
2、凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。外观、内饰，都在表明它的运动取向。
3、不过，对于凯迪拉克CT4来说，它的设定则是十分明显的照顾了驾驶者的感受，对于乘坐的感受就要略微放弃了一些。
运动范与美式豪华并存,凯迪拉克CT5试驾
那么，作为ATS-L、CTS、XTS的共同继任者，凯迪拉克CT5将会如何来诠释运动范儿与美式豪华并存呢？不久前，我们试驾了凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型，其售价为397万元（顶配），接下来，我们就将各方面的试驾感受分享给大家。
不是极具性价比的入门后驱车CT4，也不是行政属性、尺寸、豪华感都拿捏到位的CT6，而是运动属性拉满的CT5，并且还是在竞争极其激烈的中型豪华轿车市场，足以说明，CT5本身所具备的魅力是非常大的。
新款CT5很好的诠释了细腻的美式豪华，不再有像过去美式车那样粗犷的感觉。
不过，幸亏还有像凯迪拉克这样有坚持的品牌，拿出了像CT5这样主打运动范的豪华轿车。
厂商指导价：397万元 驾驶路线：30公里城市道路 近两年凯迪拉克频频发力，此次试驾的车型是改款后的顶配CT5。
豪华版套件中网为点阵式镀铬装饰设计，类似 奔驰 “满天 星 ”的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽，相比起那采用黑色蜂窝状中网，来自“V”运动部门设计思路的运动版车型，这台豪华版的设计更符合我个人的审美。
