摘要：
本文目录一览：1、是务实不是怂,车企下调销量目标符合长远利益2、... 
本文目录一览：
- 1、是务实不是怂,车企下调销量目标符合长远利益
- 2、长城、广汽调整年销量目标,谁会跟进?
- 3、长城汽车2025战略:年销400万辆,新能源占80%
- 4、长城汽车下调销量目标或引发跟进,行业呼吁更高层面“强心剂”
是务实不是怂,车企下调销量目标符合长远利益
1、综合来看，车企下调销量目标不是“怂了”“怕了”，而是根据当前车市的客观环境做出的务实调整。老话说欲速则不达，销量固然重要，但也须理智看待。寒冬之下，企业首先要保存实力，此时再干赔本赚吆喝的事，很可能会葬送自己。
2、日前，长城率先对2020年销量目标调低8万辆，广汽随后跟进，将销量预期目标由增长8%降至增长3%。随着疫情在国内逐渐消退，绝大部分汽车厂商复工复产，3月汽车市场开始逐渐恢复元气，不过，一季度所有车企仍无法完成年初既定目标。
3、近日，各个车企纷纷在此前发布的2020年销量目标之后，针对国内市场情况进行了调整，当然，也有不少车企针对疫情过后的市场持乐观态度，能够短期带动汽车市场的销量增长。国内几家老牌车企的市场销量预期都表现如何，一起来看。
4、各大车企公布了自己2023年的销量目标，有的雄心勃勃，比如比亚迪宣称2023年要卖出400万台车，相比2022年的实际销售数据翻了2倍多。有的则低调行事，比如吉利2023年的年度销售目标与2022年保持一致，先稳住基本盘再图发展。
5、实际上对车企而言，下调销量目标并不是一件坏事。
长城、广汽调整年销量目标,谁会跟进?
1、在调整年度销量目标后，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示，“在这个时期，上市公司下调销量是敏感的事情。”不过，魏建军对于长城汽车还是抱有十足的信心。
2、随后，广汽集团董事长曾庆洪3月16日通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。
3、日前，广汽集团董事长曾庆洪在线上发布会表示，由于新型肺炎疫情影响，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。
4、数据显示，去年广汽累计销量为206万辆。销量目标调整后，广汽今年的销量目标将从222万辆调整为212万辆。相比之下，长安的调整显得更为隐晦。
长城汽车2025战略:年销400万辆,新能源占80%
电车汇 消息：6月28日上午，长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超6000亿元。
易车讯6月28日，在长城举办的发布会上，魏建军表示，2025年长城汽车将冲击年销400万、新能源汽车占比80%、营业收入6000亿元目标。此外，定位于高端纯电品牌的沙龙宣布，其首款车型将于2022年上市。
不造手机也不上天。”在今年的6月28日，长城汽车正式发布了2025战略，在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。
而在本届 科技 节的开幕式上，长城 汽车 更是发布了最新的2025战略，长城 汽车 品牌计划在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超过6000亿元，在未来五年内的累计研发收入也将达到1000亿元。
“2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。”6月28日，长城汽车科技节开幕式上，长城汽车的2025战略一经发布就震惊了整个行业。
长城汽车下调销量目标或引发跟进,行业呼吁更高层面“强心剂”
长城汽车成为首个因疫情影响而调整的车企。根据其最新发布的2020年限制性股票与股票期权激励计划方案，2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元。
长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩；而其将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。
长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆；将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，均低于2019年水平，但但2021年和2022年目标不变，显示出长城汽车对中长期增长仍有较强信心。
