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本文目录一览：
- 1、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
- 2、不只有颜这么简单,性能同样重要,比亚迪汉EV实拍解析
- 3、真的能避免追尾?比亚迪汉自动刹车测试
- 4、超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。
汉EV和唐DM-i双车冠军版都是吉利汽车旗下的豪华插电式混合动力车型。从性能上来说，汉EV配备了一台最大功率为218马力、最大扭矩为365牛·米的电动机，并搭载了一块80.9kWh的电池组，续航里程为600公里。
不只有颜这么简单,性能同样重要,比亚迪汉EV实拍解析
1、比亚迪汉EV在车内配置方面，去掉了一些传统意义的概念，整体上给人的风格很具科技感，同样也很强调实用性。在车内氛围感受上并没有很乏味，部分配饰与细节给人更多的思考，让人觉得形式与内容都很重要。
2、小结：动力方面，汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，我们实拍的车辆搭载的是单永磁同步电机，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，官方百公里加速为9s。
3、当然，还有超级强大的动力和安全性能。得益于此，汉EV能够将传统B级燃油车拉下马，也就不不足为怪了。然而，更牛掰的是，比亚迪在产品方面的精益求精从来没有停止，这不，实力更强的汉EV冠军版登场了。
4、前置两驱，前置电动机总功率163kW，电动机总功率330N·m，222Ps，官方0-100km/h加速时间9s。比亚迪汉EV高配为四驱高性能版旗舰型，指导价295万，采用前后两台电机，四驱，494Ps，官方0-100km/h加速时间9s。
真的能避免追尾?比亚迪汉自动刹车测试
1、通过测试，我们也发现比亚迪汉在接近行人的过程中，会实时判断车辆车头是否会碰撞到行人，如果行人恰巧走到车头，那么车辆会激活自动刹车；如果行人只是靠近车头而没在车头碰撞到范围内，那么车辆不会激活自动刹车。
2、可以肯定的是比亚迪为汉车族配备的IPB制动技术解决方案中，将“AEB自动紧急制动”、“CRBS再生制动”和“CST舒适制动”功能作为标配。
3、追尾事故碰撞的情形和正脸碰撞有点儿相近，防撞钢梁全是轻度的变形罢了，尾箱盖看中都没有损害，因此在追尾事故碰撞的检修经济性评分上，汉EV获得了9分，100分是2四分。
4、第二条则是比亚迪汉EV的刹车，新车的百公里刹车距离仅需38米，比亚迪表示这个成绩是现在目前世界第一。当然，是不是世界第一我们无法去验证，但这个刹车成绩的确很惊艳，同样是超跑的水平。
超越期待!试驾比亚迪汉EV,真正的旗舰之作!
1、外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。
2、汉EV改款上市之后，出现了创世版和千山翠的两个版本，这两个版本是我一直比较期待，我想去试驾一下的。 这次正好长沙本地有活动，就过来试驾一下，给大家聊一聊，今天试驾的一些情况。
3、汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。
4、汉EV冠军版，一共提供5款车型，分别卖21万，23万，26万，28万，30万，如果对续航或者舒适性配置或者智能化配置有更高要求，那就可以根据自己的需求去挑合适的车型，可以说是把20-30万区间给包圆了。
5、在2022年中，汉EV系列车型多次月销量破万台，当之无愧是20万元级中高端电动车销量冠军，因此3月份，比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价98万-298万元。
