摘要：
本文目录一览：1、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
- 2、阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
- 3、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
- 4、smart新能源汽车的辅助驾驶系统如何?
比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
比亚迪汉的驾驶辅助功能很不错。2022款比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备了HWA高速驾驶辅助的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。
不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。
整套系统非常容易上手。此外，方向盘底部屏幕显示有DiPilot智能驾驶辅助系统的信息，方便在行车过程中给予用户帮助。写在最后 静态体验完比亚迪汉EV，我深深地感受到代表比亚迪的早已不是F3了，汉EV成为比亚迪的新名片。
DiPilot智能驾驶辅助系统、全系标配的11个安全气囊和6个摄像头，对于驾乘者的主被动保护措施非常齐全。 第四，车内环境的安全性。车内净化系统、“婴儿级”水性涂装工艺，采用PU材料，在底盘材料和内饰材料上的环保级别较高。
阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
变道过程中，车辆的电门控制非常平顺，整个过程非常丝滑，在车东西体验过的多个具备高速领航辅助驾驶的车型中，阿维塔11带来的体验绝对可以排在前列。
月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。
所谓全场景那肯定少不了智能泊车，阿维塔11的智能泊车辅助除支持正常车位外，在狭小空间的特殊车位也能灵活处理。并且代客泊车功能能够在遇到车位被占时，也能快速寻找周围车位并自动泊入。
其次在面对电动自行车占据部分车道的情况下，阿维塔11并不会跟着缓慢的电动自行车行驶。而是会主动向左变道，在确保安全的情况下就会加速超越没有半点犹豫和真人的开车手法差不多。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
1、特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。
2、在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航辅助功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
3、实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
4、开启辅助驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
5、导航辅助驾驶下需要自动变道超车时，蔚来ES6的体验比较好，变线的果决程度与前面说到的用转向灯控制变道感受相近，系统还会自动判定距离前方出口的剩余里程，若小于一定距离，也不会贸然从左侧超越前车，减少由并线带来的额外风险。
***art新能源汽车的辅助驾驶系统如何?
1、***art新能源纯电SUV汽车有着丰富的辅助驾驶功。
2、最后再来聊聊辅助驾驶的表现，***art精灵#3装配了***art Pilot Assist 智能辅助驾驶系统，拥有23个高精度感知硬件，支持自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等23项辅助功能。
3、值得一提的是，***art Pilot Assist 0智能辅助驾驶系统已经在紧锣密鼓的研发测试之中，据悉将具备城区领航驾驶辅助能力。《早懂车》了解到，***art将采用行业最强算力芯片，成为全球首搭AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌。
4、新款***art电动车的TJA系统是交通拥堵辅助，你可以理解为低速ACC自适应巡航（纵向自动控制，实现加减速）+LCK车道保持控制（横向自动控制，保持居中行驶）功能的叠加。
5、然后，新车还配备ADAS智能辅助驾驶系统，智能驾驶功能也达到很高的水准。对于想要购买一台主打个性化风格且又想要尺寸大一些的的电动车朋友们来说，***art精灵#3车型的到来或许会让他们非常受用。
