长篇汽车试驾评测（超长款汽车）

摘要： 本文目录一览：1、「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!2、...

本文目录一览：

• 1、「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!
• 2、缩小版“汉兰达”?丰田威飒试驾评测
• 3、2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅
• 4、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期

「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!

总体来说，如果日常家用，3T的GLB200的动力输出完全够用，甚至是绰绰有余。除了ECO模式，GLB200还有舒适模式和运动模式。

奔驰GLB 200车型搭载高功率版3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。笔者这次特意预约试驾了一下，由于试驾行程比较短，开车过程中也没能拍摄照片，笔者就简单来聊聊奔驰GLB的动态表现。

接下来进行城市道路路测。奔驰GLB的方向盘指向较精准，基本上没有虚位。城市道路转弯时，非常轻巧灵活，侧倾不明显。通过高低不平的路面时，由于多连杆式独立悬架设计注重操控性的同时兼顾舒适性，减震适中，能过滤大部分颠簸感。

但是平时出行小孩子坐在第三排也完全足够了。所以，这台GLB完全能满足我的需求，然后一切谈好就定下来了。我这车牌还不错吧 外观很大气硬派，一眼看上去就很有安全感。

奔驰GLB200 2020款，定位的是紧凑型SUV，有5座7座车型可选。中高配搭载3T 163马力直列4缸发动机，匹配的是7速双离合器自动变速箱（7DCT），最大扭矩250Nm，最大功率120kW。

缩小版“汉兰达”?丰田威飒试驾评测

1、网上许多人都说威飒是台“精装版”丰田，我认同，因为无论是开起来的行驶品质、NVH，还是车厢里看得见摸得着的地方，相比威兰达甚至更贵的汉兰达，都在质感上有进步。

2、但威兰达毕竟是主打家用SUV定位，想要一些品质感和豪华感它必然无法胜任，空间上呢又有汉兰达作为基础，所以Venza威飒凭借不同于家族的设计以及高阶配置，就是要为用户提供更具有品质感的购车选择项。

3、有人说，威飒的定位与自家兄弟威兰达、汉兰达有点重叠了，但小编却不以为然。广汽丰田深耕中国市场多年，推出这款产品时没有理由没考虑到这点。存在即合理，经过这次试驾后，小编对这个问题的答案，更加坚定了。

2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅

1、款红旗H5的外观上更加的大方的，新车的前脸看起来有着较高的辨识度，新车的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很清晰，直瀑式的中网视觉效果很不错，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条来提升质感。

2、款红旗H5的5T车型采用17寸轮圈，8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈，轮胎来自优科豪马的225/45 R19轮胎，主打静音舒适，适应各种路面情况，且后期成本较低。新款H5的动力系统有了较大改变。

3、空间：非常适合一家人骑行。一点也不觉得拥挤，座位也很宽松。配置：和同价位其他车相比，这款车的配置还是不错的。动机：我不是超车党，也不是赛车党。这款车的动力刚刚好。操控：转向清晰，底盘路感反馈清晰。

4、款红旗H5的外观基本与老款车型保持一致，端庄大气的前脸具有不俗的气场，直瀑式镀铬中网尺寸不小，“中流砥柱”红色车标不怒自威。

2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期

动力方面，该款车型采用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆采用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。

款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。

首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。