摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车是什么车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车是什么车的解答，让我们一起看看吧。电动汽车到底算不算是新能源？为什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车是什么车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车是什么车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车到底算不算是新能源？为什么会有人说不是？你觉得应该怎么称呼它呢？
算！至少目前绝对算，有人说不是新能源那是因为电动汽车实在不够"新"，在它出现之前，我们几乎每个人都知道或骑过电动车，同样都是用电开车，凭什么外面再加个壳它就是新能源?
其实，用电来推动确实算不上新能源，但对于汽车来说能从燃油天然气发展到用电来开动，说它是新能源并不夸张，它本来就作为一种能推动汽车的新型方式出现，更何况以前发电大多数是火电厂来完成的，但近几年随着科技的进步不断发现有更多清洁能源和可再生能源可以用来发电，如水力发电，太阳能发电和风力发电，电能不算是新能源，但这些用来发电的能源和发电的过程对于我们或是对于汽车来说都是一种新出现的能源方式，把这样的汽车称呼为新能源汽车有什么毛病吗？
新能源汽车虽然不污染环境在很多城市也不限号，但毕竟作为一种新出现的汽车还有一些缺陷需要改进:
1.新能源汽车充电非常麻烦，充一次电比加一次油/气耗费的时间多出几倍甚至几十倍，大多数充电的时间至少都是一个小时起步，由于暂时还未大范围普及所以很多小区并不配有充电桩，如果开在路上没电了会非常麻烦。
2.汽车的性能不稳定，毕竟是用电的车，电量随时会受温度天气的影响，有时候可能会充虚电，万一在高速路上抛锚就像上一个说的一样，充电非常麻烦！只在小范围内跑一下还行。
现在说电动车不属于新能源的根本原因在于，目前的电力供应很大程度上还是采用火电:既煤炭或者重油等，与传统内燃机一样，并没有产生能源来源上的创新，所以认为现在的纯电动车是伪新能源。
而且纯电动车消耗折算为当量的化石燃料做比较，并不比传统燃油车占优势。
电动汽车到底算不算新能源？
这个问题有标准答案，但是否愿意接受或认可并不做强制，所以不论把这种车叫做什么车都是可以的，只是主流和非主流的区别。
电动汽车之所以被称之为新能源有两点原因：
1、使用的能源与传统的内燃机汽车不同，从燃油到电能是一次革新，而本轮的能源革命也正是电能所以迎合了潮流也算“新”的标准。
2、使用的能源包括全新方式发电获取的电能，由科学技术部主板的《科普中国》已经明确的说明新能源的获取方式包括【太阳能、风能、地热能、核能、生物质能】等等，目前获取电力方式的比例火电已经仅占60%多，剩下的30+都是新型能源，而电动汽车的电能整体消耗还不及新型能源发电量的1/10。
且这类车使用的是专用电表电网，大部分车辆夜间充电也能改善“电网昼夜负荷不平衡”的问题，大部分城市峰谷负荷差在30%以上，北上广深等地区已经达到了50%左右；其次风力发电在夜间的发电量会增大，核电要求日夜守恒，这些以新能源方式获取的电能有很大部分是浪费的，而电动汽车的普及和利用正可以消耗这些平白浪费掉的能源。目前220万辆的电动汽车，假设有三分之二的车辆在夜间充电，消耗的电能等于几千万kw的电厂调峰。
使用并消耗新能源获取的电量，这种电动汽车当然算新能源汽车了；而且电动汽车使用的动力电池在长期的车辆使用之后会出现内阻变大以及电池均衡问题，问题出现之后在汽车上已经不合适继续使用了，但这种电池重新配平后可以作为风能太阳能的储能电站使用过，电池内阻大的特点也正适合作为储能电池，这两种能源比例快速增加也是因为电动汽车电池的回收形成循环。
从新能源获取电能的方式出现、到新电被大量浪费、在到电动汽车出现去消耗这些电能、最终电动汽车的电池反哺新能源发电行业发展，这是一个完整的循环，电动汽车是新能源战略其中的一个环节，两者是相辅相成且定义一致的。
不过还是那句话，没有任何硬性规定要求去定义一台车的名字，所以管这类车叫电动汽车也好、新能源汽车也罢，这两种称呼都没有错；但楞说这种车不是新能源，考验的无非是智商而已。
算不算新能源车不是你我谁说了算的，是国家规定的。这样的问题根本没必要讨论。国家给新能源车的补贴规定包括，纯电动汽车，插电式混合动力车，增程式动力车和燃料电池车。
属于新能源汽车 至少应该是使用锂电池或者燃料电池以上的车
不是所有电动汽车都属于新能源车。
尤其是那种使用铅酸电池的，铅酸电池对环境的污染极大 。 而锂电池的生产和回收可以0污染
电动汽车算新能源吗？为什么？
电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车是相对于传统燃油汽车而言的。比如说氢气驱动汽车，太阳能汽车和电动汽车，或者是混合动力汽车。但老年电动车不是，它基本上是采用的铅酸电池，它的工艺不符合新新能源汽车的电池的这个标准。电动汽车一般是采用锂电池为电力，会采用非常严格的电池工艺标准。国家因为环保的考虑，提倡大力发展新能源汽车，并且有高额的补贴。由于地球环境的严重恶化，世界上大部分国家都限制原油汽车的生产和使用。大力发展新能源汽车是以后的必然趋势。
电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人***后面，我们的技术永远跟不上其它国家。
电动汽车属不属于新能源，并不是与真正的能源挂钩的，而是与城市需求挂钩的。现在的城市需求是无污染零排放。而电动汽车可以现阶段满足城市的需求，所以它被定义为新能源，其实它并不是真正的新能源。
现在来说真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气。因为它的排放以及能源来源都是无污染的。对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。
所以说国内的电动汽车并不能成为新能源汽车，只能说是政策需要符合时代的汽车。
新能源汽车概念最早提出是在什么时候？
世界上第一轮燃料电池汽车研发***在2000年左右，当时，美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家，无不都在加紧开发燃料电池技术。
。。。我国关于燃料电池车研究的竞争也非常激烈。长期从事氢源燃料电池研究的中科院大连化物所，早在上个世纪90年代初期，就开始对氢源质子交换膜燃料电池的研究。1996年底，这一研究得到国家科技部、中科院、国家自然基金委的经费支持，并在国家“九五”计划中立项。。。。。。这样看，新能源汽车的概念在80年代就已经出生了电动汽车被称为新能源汽车，电是新能源吗？
严格来讲点并不是新能源，电动汽车也不应该叫做新能源汽车，但是电却是清洁能源。说到电可能大家都能记得小学课本上的一个故事，那就是富兰克林的风筝实验，富兰克林把雷电收集起来，做各种有趣的实验，而随后发明了“避雷针”。而1821年法拉利发明了电动机，从此电力开始逐步在各个领域内大展身手，逐步取代内燃机。
电机的出现后，很自然的就被移植到汽车上。但是受到当时技术的限制，车速低、行驶里程短、充电时间长，这样的电动车上市后并没有取得好成绩。反而随着内燃机的不断进步 ，电动汽车很快就在市场上消失了！而若干年后的几天，电子技术发展的特别快。电机、电控、电池都有了突飞猛进的进步。尤其是锂电池的出现，功率密度远远高于镍氢电池，使纯电动汽车实现长续航的梦想。同时因为电机电控技术的提升，车速也没有了限制，提速反而比燃油车更快。如果电池容量允许，那么电动汽车完全可以取代燃油车。
今天的电动车，只能说是在技术上有了创新。虽然电动车仍然存在很多缺点，例如充电时间比加油之间长、续航也不如燃油车、外出充电也是一个难以解决的问题，但在技术不断完善下，电动车势必会成为未来的主流车型。例如海南已经计划在2030年全岛推行电动汽车，燃油车会逐步淘汰。
当前电动汽车最大的争议就是污染转嫁的问题。例如电动汽车虽然实现了零排放，但是电的来源确是一个问题，因为电能并不是凭空而来的，是其他能源转化而来的。例如火电，消耗煤炭。目前火电依然是主流约占70％，其次是水力发电，占比20％。风电与太能能比例非常小。所以说电动汽车是烧煤行驶的也不为过。
但是消耗煤炭总比消耗石油好，因为我们国家煤炭储量丰富，而石油储量远远不如煤炭储量，所以不得不从其他国家进口原油来满足国内市场的需求。从战略角度来看，发展电动汽车绝对是正确的。而火电厂的污染，其实并没有想象的那么大。火电锅炉并不是印象中的黑烟囱，经过多级净化后排放是达标的。例如以前电厂下来的炉渣会有1500大卡的热量，而且看上去可以看到很多燃烧不净的炭块，黑黑的。而现在电厂的炉渣基本是白色的粉末，热量几乎为零。集中烧煤污染要比个体分散烧煤小很多，也更容易监管，这也是电动汽车作为新能源汽车推行的一个原因。
到此，以上就是小编对于新能源车是什么车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车是什么车的4点解答对大家有用。
