摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测吉利汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测吉利汽车的解答，让我们一起看看吧。纯电极氪大卖，混动雷神发力，吉利新能源车潜... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测吉利汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测吉利汽车的解答，让我们一起看看吧。
纯电极氪大卖，混动雷神发力，吉利新能源车潜力有多大？
吉利极氪表现良好，雷神混动却难发力
10月份的吉利汽车会交出一份怎样的成绩单？
旗下的豪华品牌极氪已经发布了数据，成绩为10119辆，以单款车实现月销量破万，并且是在定位高端市场的前提下实现；这个成绩确实可圈可点，但是极氪001的极限也很难更高一些了，因为这是一辆Coupe风格的跨界中大型轿车，本就属于小众车型，能实现这个成绩已经非常难得。
所以极氪想要走得更远则需要加速丰富产品线，但是第二辆车的推出确实有些令人大跌眼镜；这台车就是极氪009，其起售价就接近50万，但是提供的只是纯电动选项，并且作为豪华MPV并没有配置的绝对优势，在智能辅助驾驶配置的硬件标准上更没有优势。其相比腾势D9和岚图梦想家而言，综合竞争力怕是要差一些的；而且外观设计过于前卫，多多少少有些偏离高端商务车用户的审美偏好。
吉利汽车在新能源赛道上的起步比较早，比如几何品牌的推出，早期的帝豪EV等；但是主动主流车的几何品牌销量一般，排名尚在广汽埃安之后，与只造新能源汽车的比亚迪相比差距非常大。所以后期又推出了雷神插电混动系统，将逐步为吉利主品牌的车辆进行升级，可是这套系统所匹配的量产车的标准存在差异，设定有些令人迷惑。
价格低一些的帝豪L Hi·P，其使用的是雷神插电混动系统，并且内燃机使用了最新研发的四缸直喷1.5T，L4指直列四缸。
价格高一些的星越L Hi·P，其使用的是相同的插电混动系统，但是内燃机却使用了混动专用机型，按理说会更理想，但是三缸机的设定还是有些拉胯。
插电混动和插电增程汽车还是有些差异的，纯插电混动的油电混合里，内燃机是要在全速域区间参与驱动的；那么三缸机的低功率和低扭矩的缺点就比较突出了，而且怠速抖动的问题是无法避免的。而插电增程汽车的发动机只用于发电，不参与驱动，所以只要发电转速设定合理，怠速时也不是低转速，合理的转速是不会出现怠速共振的。
吉利汽车怎么样？
这款是帝豪GS，个人开的还不错
去年入手的帝豪GS，当时是朋友介绍的，加上预算什么的就只有那么些，所以还是首选国产，毕竟国产车现在越做越好了。
国产嘛吉利的名声还是最响的，正好家附近有家4s店，就去看了看车，当时正好是帝豪刚出来，真的看起来很酷，当时心就痒痒了然后看了内饰和其他的也了解之后就提了车，主要提车还是为了回爸妈家方便，不用坐城铁总是想着买票，提车后三五天就回家一次很方便，爸爸妈妈也比以前高兴了不少，买帝豪还是看中了它的舒适性，我带着经常晕车的老妈都不觉得有压力，老妈说车子的座椅很舒适比较喜欢，车子油耗的话还是在接受范围之内，大概5毛每公里，还是可以的。智能的车机系统也是我比较喜欢的地方，买车子就是买代步工具，性价比越高越好，个人觉得帝豪GS还不错。希望回答对你有用。
外观宛如猎豹内饰豪华舒适，首款国产高端轿车横空出世，合资颤抖
近年来，国内SUV市场十分火爆，自主车和合资车经过一系列的火拼，形成了两分天下的局面。可是，中高端车型一直由合资车牢牢把握，中高端车型市场上的自主品牌屈指可数，尤其在高端车领域自主品牌一直是真空状态。
吉利一直是自主车型的第一梯队的成员，旗下的几款车型一经出世便引起了广大车友的广泛关注，并且创造了不凡的销售业绩。如今吉利携国产首款高端豪华轿车——领克03进军高端豪华轿车领域，成为自主车首个吃螃蟹的人。话不多说，一起来看看这辆车的精彩表现吧。
单从外观来讲，这辆车就配得上“高端”两字。依旧是形象鲜明的前脸，第一眼就知道他来自吉利家族。再配上新花瓣式的17寸铝合金轮毂和水滴型外后视镜，使吉利领克03宛如破风疾行的猎豹，矫健有力，却又不失美感。
鹰眼造型的大灯组采用远近光一体LED前大灯，犀利深邃，镶嵌在车头两侧，尽显吉利领克03的锐利锋芒和视觉冲击力。
超高的颜值需要健壮的身材来匹配，领克03侧面看去整体显得小巧精悍，悬浮式的车顶以及A,C柱采用的暗色设计，同时还换装了全新样式的轮毂以及让轮胎变的更厚更宽，圆润饱满的车身尾部为增加视觉感，不仅加入了LED光源的尾灯，并在尾灯上还采用了了银色护板，看上去显得动感十足，再配上性感的尾部，简直就是一头帅气的小猎豹。
到此，以上就是小编对于评测吉利汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测吉利汽车的2点解答对大家有用。
