阿尔法罗密欧评测汽车之家（阿尔法罗密欧汽车之家论坛）

摘要： 本文目录一览：1、阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔,买主花16万兴奋捡大漏!2、...

本文目录一览：

• 1、阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔,买主花16万兴奋捡大漏!
• 2、阿尔法罗密欧stelvio汽车之家
• 3、1020马力的比拼/全新宝马M3雷霆版对比阿尔法罗密欧Giulia四叶草_百度知...
• 4、阿尔法罗密欧汽车之家
• 5、宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔,买主花16万兴奋捡大漏!

最主要的是这个车子价格真的很便宜，新车当年（2017年）落地差不多是46左右，现在这个车子却仅仅只要16万出头，是低于市场行情价的。

最近在朋友圈中这一张照片传开了，阿尔法·罗密欧清仓开卖，全场8折，不得不让人笑哭呀，这么大的优惠。

自从周冠宇加盟阿尔法罗密欧F1车队成为中国F1第一人以来，在国内不温不火的阿尔法罗密欧确实得到了不少的曝光。

但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。 不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。

阿尔法罗密欧stelvio汽车之家

1、阿尔法罗密欧汽车之家是阿尔法罗密欧旗下的官方网站，是一家致力于为客户提供卓越购车和售后服务的在线平台。该网站以品质、性能和独特的风格为主旨，为客户提供了全方位的关于阿尔法罗密欧汽车的信息和解决方案。

2、阿尔法罗密欧stelvio不是后轮驱动，这款suv是四驱。阿尔法罗密欧stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv。这款车的长宽高分别为4686mm(毫米)、1903mm(毫米)、1693mm(毫米)，轴距为2818mm(毫米)。

3、提起阿尔法·罗密欧这个品牌，多数国内车友应该都会觉得陌生，该品牌为意大利百年豪华传奇汽车品牌，秉承意式设计，旗下拥有多款跑车，造型动感、性能强悍。

4、奔驰GLC在车身长度、轴距方面略有优势，而阿尔法·罗密欧Stelvio则在车身宽度、高度方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架，奔驰GLC多了全车无钥匙进入功能、固定车侧脚踏板。奔驰GLC尾部设计比较敦实，风格沉稳大气。

1020马力的比拼/全新宝马M3雷霆版对比阿尔法罗密欧Giulia四叶草_百度知...

1、这是一个共有12缸、四个大涡轮、1020匹马力的对比。

2、这款花瓣式的轮圈搭配阿尔法罗密欧Giulia再合适不过了，并且他原厂标配的18寸轮胎也要比宝马320i要大上一号，车主为了获得更好的抓地力，更换了马牌的MC6，以我个人的经验，MC6的表现比原厂的倍耐力P7要好上不少。

3、车尾部分，则采用了具有阿尔法罗密欧代表性的圆形尾灯，更是体现了这款车的经典和时尚。而在性能方面，Giulia四叶草同样表现出色。其搭载了一台9升V6双涡轮增压发动机，最大功率可达到510马力，峰值扭矩为600牛·米。

阿尔法罗密欧汽车之家

最近阿尔法罗密欧又亮相了一款更加炫酷的赛道车型，这款车属于ETCR版本，TCR赛事大家已经很熟悉了，而前面加了一个字母e意思就是电动版本的TCR赛车，也是未来这种房车锦标赛的一大趋势。

据报道，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia操刀设计，他也曾参与过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计，但在QQme上却有些翻车。

英菲尼迪Q50L和捷豹XEL一个不如一个的惨淡表现，其实还不能代表“小众”的真正境界，因为，同样是2017年进入中国市场的另一个豪华品牌——阿尔法·罗密欧，其“大钢炮”Giulia如今还挣扎在定期7折清库的边缘。

中国新能源汽车的格局，在本次北京车展上重整，将共同突破“政策车”为主的局限。自主品牌的分水岭 本届北京车展规模减小，疫情是主要原因。

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而当时由恩佐·法拉利管理的阿尔法罗密欧车队也因此顺利上位，在1931年-1934年连续四次夺冠，最大的竞争是车队内部的竞争。

宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

1、说实话，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名，还是会进一步印证那些流言。

2、阿尔法罗密欧giulia车主感受 作为一款高档中型轿跑车，阿尔法罗密欧giulia车主感受还是很不错的。虽然是国内小众豪华品牌，但外观设计豪华，车内非常豪华，配置丰富，驱动力更强，整体感觉很好，但价格太贵。

3、这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C 300，现在又迎来了意大利厂商的挑战。

4、宝马3系对比罗密欧Giulia 宝马3系在中型运动轿车领域向来处于标杆位置，即便凯迪拉克用ATS强大的圈速成绩战胜了3系，依旧动摇不了3系的标杆地位。在众人眼里，或许这个价位真的需要来一辆更加纯粹的运动轿车来挑战3系。

5、相信开过两款车的朋友都比较清楚，在极限驾驶情况下宝马3系对比起Giulia操控方面稍微还是有点弱，因为全新一代3系舒适性增加了，操控不如以前极致了。

6、当然，为了延续家族一直以来的运动基因，阿尔法·罗密欧为Giulia配备了来自高端品牌固特异旗下的F1轮胎，这款轮胎也是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范。