大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2020年江淮汽车新能源汽车销量的问题,于是小编就整理了1个相关介绍2020年江淮汽车新能源汽车销量的解答,让我们一起看看吧。
为什么江淮销量连续暴跌13个月?
根据中汽协的销售数据,江淮乘用车2017年进入了发展低谷期,全年销量同比下滑近40%。
其实题主说连续下跌13个月还是保守的说法,其实自2016年11月开始,江淮乘用车销量已连续15个月出现同比下降。尽管2017年12月有所回暖,但与同期相比,江淮乘用车销量仍然处于下降态势,同比下降32.6%,是近5个月以来的最小跌幅。即使是12月的微增长也得益于年终汽车市场的整体上扬,和向经销商的强制压货。
为什么会出现这种状况,我们从车型种类来进行分析:具体车型部分,销量主力suv版块仍是销量下滑的“重灾区”,1月累计销量为11,952辆,同比下降46.8%;MPV车型上月累计售出4,859辆,同比下降24.4%;轿车部分,江淮乘用车1月共售出3,559辆,同比暴涨173.3%。
可以看出,江淮乘用车赖以生存的suv出现了断崖式下跌,在小型SUV瑞风S3失去优势之后,江淮的官降措施并未使销量得到有效好转,而江淮S2和紧凑型SUV瑞风S7则要面对日益激烈的竞争,包括部分合资车型的价格下探。2017年乘用车销量的跳水,直接影响到江淮集团的盈利,据江淮1月末发布的2017年年度业绩预减公告显示,属于上市公司股东的净利润预计较2016年同期减少6.77亿元,同比下降约58%。
是什么导致这种窘境呢?品质和车型设计。
先说品质,江淮往年上过315,以生锈而闻名,在厂家进行了一系列的补救和市场公关后,及时推出了小型SUV S3和S2,而这两款车型也借着市场SUV的热潮火了一把。但是却在品质管理上出现了问题,市场反馈了很多品质投诉,这直接影响了消费者的购车选择。
首先前两年买的江淮车主对车严重生锈,胎偏磨(底盘设计失败),以及其他的各种问题层出不穷,而江淮汽车未曾正面回复以及召回,造成口碑暴跌。质量问题是主要问题。其次是车的造型,无论外观还是内饰不是大众化的审美观,简单说就是丑,影响了一部分第一感官选择。第三,价格相对便宜却只能说便宜价便宜货,并不能提现性价比。对比哈卖的好的小型SUV宝骏510,紧凑型suvh6,中型SUV风光580,入门家用轿车远景,紧凑型轿车帝豪,(这里只说国产的不同定位的消量冠军)。
我是江淮S3车主,我想我应该最有发言权,总结两个字,活该!买的二代S3,一代时就关注了,但是不喜欢电阻屏,等到了第二代,也是S3最火的一代,好了,回归正题,江淮S3刚出来时的确无人能敌,上面是H6,下面就是它了,外观颜值配置特别高,当时众泰大迈X5都没出来,消费者根本没有选择的余地,卖的很多,一代二代大火,但是设计师没有总结经验,更上一层楼,也完全没有考虑消费者的审美,所以,三代就卖不动了是必然的,越改越丑不说,还没有危机感,国产一系列小型suv遍地开花,要设计没设计,要配置配置都一样,空间在现在也不算大,售后也垃圾,对,售后我要特别强调一下,我买车时说卖全险送一年保养,也就是一次两次,所以我第一次保养开去后就没管,停下来就走人溜达去了,以为回来提车走人就行,没想到开车时一个女的跟我要钱,我说你们送我一年保养,她竟然说不知道,按照正常保养走的程序,我说差别在哪,她竟然说送的机油比较差,这个比较好,要补差价,我不差钱,但我生气他们欺骗消费者,买保险时没说明具体情况,我就没给,我说找你们总管,她就真的走了,总管来了后可能怕影响不好,就让我走了,也没要我钱,我时候打电话问了,他们加的好机油是10-40的黄壳,就是一百来块钱那个,还跟我连工带料要小300,要一个这个机油才100多,人工费这么贵?第二次我自己找人换的安索0W-20的全合成,400块钱,不要手工钱,没几天客服来电话提醒我要保养了,我说我找人保养了,他说一次半次没事,以后尽量去四儿子那,因为一旦脱保了就麻烦了,所以第三次我去了四儿子那,我说上你们店最好的机油,然后就是半合成的蓝壳,我当时就发火了,我说我虽然是自吸,但是你们有卖带涡轮的,为什么不卖全合成,他们说会上总部反映的,但更让我吐血的是蓝壳没大桶全小瓶,反正就是能宰你就绝不放过你,机油滤芯掏钱就算了,滤芯那一个密封垫子还要十块钱!!!前不久听说江淮全系取消惰轮时我问了下四儿子客服,问有没有全合成了,答复就是没有!一年了,反映一年了,那些带涡轮的车主,你们不生气嘛?这都是我的个人经历,要问我在哪个店?烟台江淮华宇4S店!这样的车企,还能大火就怪了!消费者眼睛不瞎!!!
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