大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车养护评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车养护评测的解答,让我们一起看看吧。
汽车第一次做保养是三千公里,第二次保养最好要到多少公里?
我来给你说下前三次的保养:
1、第一次保养(3000-5000公里),主要是换机油,听听动机声音是否有异响,检查各个按钮操作是否正常,检查胎压和车灯,看看音响和倒车视频,试试刹车系统,四轮定位等,然后就是加气,洗车美容。
2、第二次保养(9000-10000公里左右),主要是换机油,其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养(15000-20000公里) ,主要是在第二次保养项目的基础上,可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过,新车一般不会有什么大毛病,建议除了第一次要去4S店保养之外(有质量问题可以及时处理),以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的,你也可以看保养手册,里面也比较详细,不过不建议按照保养手册来,多听听老师傅的建议,少华冤枉钱!
#汽车#
现在大部分的汽车,在出厂的时候,都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油,一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养,这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
首保在3000公里左右,后续保养可以参考汽车说明书上的要求来就可以了。
总的来说保养的周期和采用机油的质量有直接的关系,比如使用矿物油、半合成机油一般保养周期在5000公里左右,如果使用高端全合成机油,如美孚、壳牌、道达尔等品牌,延长到8000公里甚至10000公里都没有什么问题。
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的,不是说多少公里做就多少公里做,比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养(以先到为准)因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低,所以不能超公里数,经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳,机油都氧化了!如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养!
对于汽车首保没有明确规定多少公里,只是有规定时间,服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费,这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限!现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过,不存在什么杂质一说,若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件,所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别!出装油对于一辆车来说并不一定是最好的,但是性价比是比较高的!
汽车一年开不到4000公里,需要每年去保养吗?
当然要去保养了,出于对发动机的保护,建议至少确保一年保养一次。
1、首先跑的公里数少的车辆面临哪些问题?
新车前两三年是不会有任何问题的,满满的,后续的话跑的比较少,要注意1、电瓶。2、积碳。跑的少,电瓶充电机会少,大部分时间处于闲置,电瓶的电会慢慢消耗,长时间下去容易亏电。
积碳多,并不是说积碳比跑的公里数多的车积碳多,而是单位公里数积碳会更多一些。因为不管是滤芯还是汽油、机油等。放置的时间长了,质量都会下降,产生的积碳会多。
主要是:机油、机滤、空气滤芯。必须要及时更换。出问题的源头都是从这里开始的。
跑的少的车子,汽油滤芯也建议适当提早一点保养更换。
各种滤芯确保长期良好的过滤性能,是汽车保持良好状态的前提。
对于不经常开车的车友,请记住,汽车一年开不到4000公里也需要去保养的。现在汽车保养基本是半年或者5000公里保养一次!也就是说,汽车保养除了有公里限制外,还有时间限制!
为什么要设置半年保养呢?
有些车辆保养时候推荐使用的是半合成油,半合成油在使用半年后(现在基本一年左右没问题)容易变质,变质的机油是润滑效果是不好的,自然而然造成发动机磨损,影响发动机效率及寿命。
为什么要设置公里限制?
汽车行驶公里数越多,发动机内部旋转,零部件工作时间就越长!发动机内部碎屑杂物的产生的就越多,容易导致气缸内部非正常磨损。所以需要有公里数限制!
一般情况,上述两个条件有一个达成,就需要进行保养!不过这些数字设置都是汽车厂商最保守的设置,目的就是防止出现问题!现在我们的机油(半合成和合成机油)保质期一年都没问题!对于不用种类机油,行驶公里数可参照下图!
时间和里程两者以先达到者为准,按时对爱车进行保养!如果汽车不经常开,推荐使用全合成机油,一年保养一次就可以!
到此,以上就是小编对于汽车养护评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车养护评测的2点解答对大家有用。