摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朝鲜国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍朝鲜国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。KIA是什么牌子的车？韩国汽车工业... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朝鲜国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍朝鲜国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
KIA是什么牌子的车？
车标kia 的汽车是韩国品牌起亚，它是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，是世界产量第五大的汽车生产商。2002年由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立了东风悦达起亚。
起亚汽车（Kia Motors）是现代起亚汽车集团的子公司，也是韩国第二大汽车制造商，总部位于首尔。 起亚汽车是韩国最老牌的汽车公司。1944年底，二战还没有结束，势衰力竭的日军还没有完全撤离朝鲜半岛。在12月的一天，起亚公司的前身京城精工终于突破种种困难在汉城成立了，对于每个起亚人甚至整个韩国汽车工业来说，这一时刻是值得纪念的。
韩国汽车工业水平有中国高没有？
韩国的汽车工业当然比目前国内要好！韩国当初几大品牌也是经历了一个过程才有今天的技术！仿造(对向研发)，自主研发，最主要是经济投入！
目前国内汽车工业把面做的相对可以，但是硬件(发动机)还是不行的，汽车最主要就看心脏！
现在应该相当于当初韩国汽车工业的第二阶段吧。
以上纯属个人观点！
这问题实在是有点，恩，不知道如何评价，这么说吧，就私家车而言，结果是显而易见的，反问一下，现在的中国市场，现代车贵还是比亚迪贵？
韩国的汽车工业世界闻名，中国市场上常见的韩国车就有起亚和现代，此外，韩国的双龙汽车曾是美军特种车辆为数不多的他国供应商，韩国汽车目前已经出口到了欧美中诸国，早在2011年，现代－起亚集团在全球销量达到573万辆。
再说目前我国的汽车，主要还是内销比较多，对外出口很少很少，这也从另一方面反应了我们汽车工业至少还没有得到世界主流水平认可
不过话说回来，中国企业从无到有，从小到弱，通过合资，改组等方法也打造出了属于自己的汽车品牌，诸如比亚迪，吉利还有奇瑞等，他们不仅在 国内站稳了脚跟，目前也在尝试出口分割海外市场，从规模来看目前中国汽车产量已经超越了韩国，只不过还欠缺一个契机来打造口碑品牌，不管怎么说，中国汽车的未来那是指日可待的。
以上就是小编的看房人，如有出入还请斧正
首先说一下我的观点：中国自主品牌技术水平要追上韩国，其实还有很长的路要走。主要的差距如下：
虽然韩国几乎只有现代集团一家车企（双龙太弱，就不讨论了），但是就是这一家车企就已经足够强大了。从销量上看2019年现代汽车集团全球汽车总销量为719万辆，2018年的销量739万辆，最近几年基本排在全球第4-6位。
国内目前自主品牌销量最多的吉利2019年销量也没有超过140万辆，实际上所有国内自主品牌的销量加在一起一年的销量大概也就在1000万辆左右。现代集团一家的规模基本相当于中国所有自主品牌的大半，而且现代有很大部分销量还是在市场门槛很高的美国和欧盟市场。
现代集团是基于全球市场的车企，韩国本土的市场太小了，不立足全球市场的话无法生存。现代在美国，欧洲，中国，印度，俄罗斯等主要汽车市场都是主流玩家，美国市场的年销量接近70万辆。
包括在市场竞争激烈，对外来品牌很不友好的欧洲市场，现代集团也混的风生水起。在德国建立了现代欧洲总部，在德国，捷克，土耳其都有工厂。2019年现代集团欧洲销量创纪录的达到出56万辆，其中在德国就卖出了17万辆。
目前国内企业，真正做到立足全球市场的企业还没有，我们的汽车出口主要还是亚非拉等不发达地区，真正进入美国和欧盟主流市场的自主品牌还没有。
现代集团2020年研发预算是10万亿韩元，大约相当于600亿人民币。而国内头部自主品牌企业一年的研发经费大概也就是100亿人民币的水平。
上面说的是研发投入，其实现代在汽车核心的技术的几乎所有领域都有自己非常强大的实力。比如：
现在有全系列从三缸到四缸V6/V8，从自吸到增压直喷，从汽油机到柴油机，门类齐全，技术先进，可以满足全球不同市场的法规，这一点相信国内还没有那个企业能在短期内接近。
现代自己能够同时研发AT，DCT和CVT产品，这在全球基本上也是非常少见的能力。
韩国汽车拿出一个敢和比亚迪比的有吗？比亚迪可是宇宙第一，加速快，操控好，内饰豪华，外观霸气，就是比较贵，可是贵又不是毛病，贵有贵的道理。所以韩国汽车工业比中国差远了。
应该反过来问才对，中国汽车水平有没有韩国的高。
韩国汽车工业水平其实是超越了中国汽车工业水平的，就拿自主品牌来说，单从技术来说还没能追赶上韩国的。
韩国的现代汽车起步时刻政府高度支持研发和销售，本土化非常强，在我们的市场换技术阶段，现代有美国车企的技术输入从底盘到发动机调校技术发展非常迅速，但是要说到为何韩国车企可以在海外疯狂布局还真的是政府的支持，韩国的车企拥有200%的负债率可以高额贷款，由此才有了资金疯狂的在国外建厂布局，不管国外是赔钱还是赚钱都有国家兜底，而海外的热卖销量也是低价策略才能热销，劳恩斯有多少人买？高端韩系车销量其实一直很一般，不要过度神话韩国汽车。
我们的自主品牌甚至是国企一汽，东汽，上汽如今的技术都是换回来或者说买回来的，世界的性质和站队不同决定了我们的汽车发展是否顺利，盟友享有优先权，日本和韩国是us的盟友，为什么可以迅速发展成发达国家不用我解释了吧？
韩系车技术还是有的，因为有海外技术支持，模仿再改进就可以了，而反观国内自主品牌要什么都只能买或者自己研发，技术封锁，合资淘汰的给你，技术肯定落后的，发达国家不会轻易给你技术，怎么可能会轻易让你超越他们，尤其是CN，华为是因为什么被封锁还不够直接明白吗？
说汽车工业水平，韩国汽车工业水平是全面超越中国的，因为无论从技术核心支持度和如今国内车企的规模大小都无法与之相提并论，但是以后的格局谁猜得到呢？也许我们中国就有一家可以媲美全球的车企了呢？
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朝鲜的手机品牌？
那么毫无疑问是阿里郎，阿里郎在朝鲜非常受欢迎，特别是年轻人，都会想着买一部阿里郎智能手机。阿里郎智能手机，被称为朝鲜的华为。其操作系统是基于安卓改造的，和国内的安卓手机，区别不大。在朝鲜买一部阿里郎手机，售价一般三百到五百美金之间。阿里郎手机也会更新换代，比如也开始使用全面屏，开始采用指纹识别等功能。
到此，以上就是小编对于朝鲜国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于朝鲜国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
