摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌事故率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌事故率的解答，让我们一起看看吧。道路交通事故的百万车公里事故率如何计算... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌事故率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌事故率的解答，让我们一起看看吧。
道路交通事故的百万车公里事故率如何计算？
道路交通事故的百万车公里事故率计算方式应该是通过数学计算模型得出的一个数据。一般是将道路交通段的一定时间和距离为基数，在交通最繁忙时间段可以通过的车辆为参数，那么通过数学计算公式就能算出来大致的数据，而发生道路交通意外事故是在这时间段的有多少起，所占的比例就能计算出来做分析。
百公里交通事故率计算公式：
实际发生的事故次数乘以100万公里，再除以实际行驶的公里数，就得到百万车公里事故率。
百公里道路死亡率名词解释：
每百公里道路在统计时空范围内发生的交通事故死亡人数。
其计算公式为：Rkd=102D／L。式中：Rkd——每百公里道路的交通事故死亡率(人／百公里)；D——统计时空范围内交通事故死亡人数(人)；L——所辖道路里程(公里)。
飞机和汽车，从里程、运力两个角度去核定两者的事故率和事故伤亡率，两者哪个更安全？
飞机的事故率要低，但飞机面对的危险比汽车大的多，汽车即使自身发生故障可以停下来修了和等待救援，飞机一旦发生故障就有坠毁的危险，飞机造成的人员伤亡主要是民航客机造成的，战斗机都有逃生装置即使飞机坠毁机师也很少死亡
飞机最安全，飞机是空气动力学机理产生，理论上只要发动机可以一直工作就是安全的。并且正常驾驶是可以无人操控！但是目前电子系统可能会产生EMC干扰或者其它问题导致控制出现问题，总体来说飞机最安全！汽车靠人操作，人总有失误的时候！
飞机和汽车相比较而言。在安全性上除了事故伤亡率之外，其他都遥遥领先于汽车。（也就是远比汽车安全）。
为什么会有这样的结果呢？
这是因为：
1/相较于汽车生产而言，现代商用飞机的生产要求是极为严格的。从零部件生产到各种功能验证，都是极为严格的。
2/而且每一次出行，飞机都有专业人员，反复检查。。合格之后才放飞。
3/所有飞机的驾驶人员都是专业人员，经过非常严格和长时间的培训之后，才能上岗。
以上3点决定了飞机的安全性，远高于汽车。
但是因为飞机的特殊运行方式。（就是飞机在高空飞行）。决定了飞机一旦发生意外，伤亡率极高。。而且这种高空运行方式，也决定了飞机本身的复杂性，远高于汽车。以及受环境影响的程度也高于汽车。。。
因此综合而言，飞机的安全性远高于汽车。
谢谢邀请。
从里程，运力两个角度来看飞机和汽车相比，飞机事故率是很低的。可一但发生事故了，单个事故伤亡率汽车是远远比不上飞机的。一旦发生空难了，飞机往往团灭，汽车发生事故可能还有生还者。你坐飞机的话基本上生还机会很小去年马航事故也是没有一个人生还。所以说那个更安全那就仁者见仁，智者见智了。不过总体上来说飞机是更安全一点，基本上是不会出现什么事故。
这也是有几点原因的，第一点就是飞机的门槛更高，飞行员的素质更高。而开车的啥人都有，什么酒驾醉驾，还有以前新闻报道的别人蹭一下车，从车里拿刀出来要砍人的。抖音里不让道直接开车撞你的，比比皆是。
第二点就是飞机起飞前要进行严格的安全检查，一旦发现问题就停飞，或者禁止飞行。等飞机上的设备维修好后，通过安全检查才能飞行。汽车麻，就要看车主了。反正国家就一个年检。
第三点，飞机飞行路线在空管指挥下都是畅通无阻的，汽车路上没车的路在中国好像找不到。现在农村起码都是电瓶三轮的，汽车也有。
第四点，路上什么女司机，不会开车的人，老人开车也有。这种人也有一部分。连车都不会开，就上路了。前段时间开车装坦克大姐是真不怕死，这还是别人坦克开的慢坦克要是开的快自己命丢了，理都没地说去。而且撞坏坦克你赔的起吗。
所以我们换个角度想想，如果汽车的标准和飞机一样高那么还会发生这么多的事故吗。答案每个人心中都有数。
最后为了你的安全，喝酒不开车，开车不喝酒。
到此，以上就是小编对于汽车品牌事故率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌事故率的2点解答对大家有用。
