摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产123线汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产123线汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。123码相当于国内多大码？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产123线汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产123线汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
123码相当于国内多大码？
123码通常指的是欧洲尺码，对应的是儿童服装尺码。在国内，我们通常使用厘米或者中国码来表示儿童的身高和服装尺码。要将欧洲尺码转换为国内尺码，需要参考尺码转换表或者根据经验进行估算。
一般来说，123码对应的国内尺码大约是身高110-120厘米左右的儿童，具体尺码可能会因品牌和款式而有所不同。因此，建议在选择儿童服装时，最好根据孩子的实际身高和体型来选择合适的尺码，以确保穿着舒适和合适。
总之，要准确回答123码相当于国内多大码的问题，需要参考具体的尺码转换表或者根据经验进行估算。同时，在购买儿童服装时，也要根据孩子的实际身高和体型来选择合适的尺码。
二三线手机品牌有哪些？
二三线品牌的手机有魅族，真我，荣耀！小辣椒，一加，中兴，努比亚，联想。从现在的表现看来，魅族是最差的，现在来前十都进不了。另外三星的日子也是一天不如一天时间，还有1%左右的市场份额。现在跌到了0.6%。
二线品牌的手机有oppo，vivo，小米。
三线品牌了，就是中兴和联想。
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
到此，以上就是小编对于国产123线汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产123线汽车品牌的3点解答对大家有用。
