大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国厂汽车品牌排行的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国厂汽车品牌排行的解答,让我们一起看看吧。
国产车里,生产做工最好的前三个品牌是哪个?
野马博俊SUV,30年军工制造
新车上市,国六B,1.5T全铝发动机,动力强,油耗低,英国米拉公司底盘调校,与路虎同一底盘调校公司,稳定性、安全性、静音效果同级第一,同丰田RAV4同一平台,内饰纯平设计,长途旅行中的最佳搭档,野马e型,远程控制车辆,触摸屏式空调开关,科技感十足……不看野马博骏,不买SUV,说的再好,不如亲自试驾。
我选的是2020款吉利博越4G智联版,落地13万.到现在跑了3000多公里,市区平均10.7L,十一自驾游跑了1500公里,从中朝边境303省道,望天鹅,长白县,蛟河拉法山,最后回到长春。高速跑到7.1L,说实话对于油耗买之前已经做好心理准备了。说一下真实的感受吧,这是我的第二台车,第一台车也是国产车,外观说实话不太喜欢博越的前脸,喜欢侧面和后面,其实最想买的是博越pro.但是一直没有上市,正好2020款长春汽博会优惠力度挺大的,也正好着急用车,所以就买了,排放标准是国六的。内饰做功用料挺好的,空间也够用,动力好,听说发动机是逆向研发大众迈腾的EA888不知道后期烧不烧机油,配置还可以,感觉最实用的还是auto hold自动驻车这个功能,7速双离合换挡平顺,都说博越的噪音控制的好,但是我觉得挺一般的,发动机噪音,胎噪路躁都有点大,现在还发现刹车钳有异响,不经常响,再就是有一次在斜坡上倒车听到发动机舱里有皮带的尖锐声,小毛病还是有的,不过可以接受,不影响行车安全。整体驾驶质感还不错,高速挺稳,可能和1.7吨的重量有关,挺舒服的,超车也有信心。买车之前我也看了一些合资车,低速的驾驶感受感觉都差不多,但是其他的都差太远了,可以看一看大飙车的拆车视频,整车用料还是比较厚到的,用的材料都是无甲醛的,后排座椅也有钢板,我觉得国产车还是为国人真心考虑的。
国产车里面,如单论三大件,肯定绕不开奇瑞,为中国汽车发展可以说作出了卓越贡献,旗下三大件在国内绝对是有优势的,只是不懂营销,前期多生孩子的战略给人粗制滥造的感觉,外形脱离大众审美。吉利自从收购沃尔沃之后,综合表现均衡,在沃尔沃那里学了很多东西,不过目前还有点消化不良,需要一定时间,特别是营销和造型,很会抓消费者眼球。长城三大件基本都是逆向研发,没多少自己核心技术,不过领导层在把控市场和定位方面,绝对是自主里面做的最好的。长安,拥有最优质的资源,目前发动机方面发展已经见成效,不过车子综合素质有待提高,也是比较重技术的企业。比亚迪在国内电动车方面,具有压倒性优势,燃油车与前面几家没可比性!综合来说,这些都代表中国自主车企里面的代表性企业,当然不是全部,企业也有侧重点,当今世界,本来就是一个社会化大工厂,都要靠相互协作,但三大件还是必须有自己的核心技术才不会受制于人,前期的cs75采购爱信变速箱事件就是最好证明!有空可以多了解一下相关信息和知识,别总是喷这喷那,伤的最终是我们的民族企业和广大消费者!
因为没有开过所有的中国品牌,所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下:
1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了,而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主,我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平
2 一路买买买的吉利。这个不是贬低,通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力,吉利说是第二,估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外,它的营销的确赞,尤其是开创性的领克系列。
3 长城。在其他品牌的光芒下,长城最近有点走下神坛。但满大街H6,以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是,相对于其他车企,感觉长城拥抱电气化不够坚决,这是个隐忧。
4 广汽传祺。相对于前面三家,这家车企的存在感不是很强,但实力也绝对强悍。某种程度上讲,广汽传祺的配置更全面,燃油电气都涉足,轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义,但比我们的共和国长子来说,真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品,尖子生没有,虽然好学生不少。另外,没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家,我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品(比亚迪的王超,吉利的领克,长城的H6 Wey H9,但广汽传祺呢?都有点印象但无法做到脱口而出)
到此,以上就是小编对于国厂汽车品牌排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于国厂汽车品牌排行的1点解答对大家有用。