摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小型新能源汽车价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小型新能源汽车价格的解答，让我们一起看看吧。为什么老年代步车一万多，新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小型新能源汽车价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小型新能源汽车价格的解答，让我们一起看看吧。
为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
山东潍坊，周边有很多正规的电动车厂家，比如泰汽电动车，雅迪，比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动，当时售价3.5万，总续航里程75公里左右，最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了，最多跑40几公里。
7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。
如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车，市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力，电池电机质量，续航里程，时速等等可是占很大优势的。
你要是买那些三无产品的组装老头乐，也得1.5W+啊。你自己选择吧。
五菱***，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。
工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。
老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
请问成本什么比？[打脸]
（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）
老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。
任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]
这不是一个东西，老年代步车（老头乐）是低速四轮电动车，确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。
这两个车型长得很像，但是差别很大：
低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，一直到2019年才开始标准的制定，预计2021年完成。
没有标准的话，可想而知，生产资质、产品质量都不可把控，本来不应该上市销售的产品，却大肆的卖，还把不要牌照、不要驾照当做卖点，这也是目前急需要规范的地方，只要上路就得有牌照、有驾照，因此这类车虽然便宜，但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路，确实产品质量也堪忧。
新能源电动汽车里，除了高端豪华电动车，还有就是微型电动汽车，其实一直都有，但是当时都是为了拿补贴，现在补贴退坡了之后，销量也不好，所以五菱宏光进行了一次向下发展，直接把价格拉低了，结果市场出奇的好，甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在，只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向，但是向下有刚需市场的支撑，因此估计未来只要价格低，微型电动汽车市场将持续火爆。
低速电动车是未来的一个趋势，毕竟很多人不需要高续航、高速度，反而低速、低价成为了一个主流需求，这部分也是主打短途代步的，就是为了生活便利，因此这个刚需市场非常巨大，至少是几千亿的市场，只要有了相关标准，相信会有更大的发展。
5万元落地的新能源汽车选哪个？
推荐以下三款5万元左右的新能源汽车：
比亚迪e1：官方指导价为5.99-7.99万元，续航里程为305km，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，可以在15 ℃的常温下实现415km的续航里程。
奔奔E-Star：官方指导价为3.98-7.48万元，续航里程为240km，最大功率为80kW，最大扭矩为180N·m，可以在16 ℃的常温下实现360km的续航里程。
五菱宏光MINI EV：官方指导价为2.88-5.06万元，续航里程为120/170/200km，最大功率为20/30/40kW，最大扭矩为110/140/180N·m，可以在20 ℃的常温下实现220/300/380km的续航里程。
以上三款新能源汽车都有不同的续航里程和功率，目前卖得最火的是五菱宏光mini，多次获得月销量冠军，当然买车还是得看自身需求，根据个人需求进行选择不会后悔。
随着五菱宏光miniEV的热销，很多人都在想几万块买个新能源车日常代代步挺好的；曾经也想买个几万块钱的新能源车，也了解了不少车型，那么5万元左右落地的新能源车，我建议推荐如下几款车：
一、长安奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩***款 磷酸铁锂/三元锂 官方价格：5.38万
推荐这款车，主要是考虑续航高，可以达到310km，还支持快/慢充，快充0.5小时（80%） 慢充12小时，刚好同事买了一台，实际购买时没有优惠，反馈日常使用很省钱，基本5分钱一公里；日常上班蹭一下公司快充，用一个礼拜妥妥的，回家可以用家用电慢充，一晚上也充满了，用了大半年基本没毛病；想买奔奔的要适当注意一下电池版本，因为磷酸铁锂对环境温度比较敏感，特别是低温会导致续航折扣比较高，所以北方的朋友最好考虑三元锂电池版本的。
二、东风EV新能源EX1 2022款 官方价格：4.57-5.57万
东风EX1这款车没有详细了解过，因为本人从事汽车行业，有同事在EX1上班，整体造车工艺还是挺严谨的，车型的配置信息也很不错，跟长安奔奔不相上下，支持快/慢充，快充0.5小时（80%） 慢充只要4小时
其他的车型，在5万左右的档位，基本就不考虑了，类似3-4万的宏光miniEV，6-7万的奇瑞小蚂蚁，虽然在各自的价位销量都不错，但是要么续航短、配置差，要么价格高太多，所以综合来看个人还是推荐长安奔奔跟东风EX1这两款车型，需要的同学可以去实车试驾感受一下。
我是@梅干菜扣车，一名从事汽车行业10几年的老兵，欢迎关注我，也可以给我留言交流汽车信息，感谢。
到此，以上就是小编对于小型新能源汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于小型新能源汽车价格的2点解答对大家有用。
