摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国产标杆汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪国产标杆汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。比亚迪推出的骁云1.5... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国产标杆汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍比亚迪国产标杆汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪推出的骁云1.5TI能否成为自主品牌动力发展的标杆？
感谢邀请，我认为骁云全新1.5TI高功率动力总成完全可以成为自主品牌动力发展新阶段的标杆。
在此之前，我相信大多数用户最为熟知的应当是德系大众为代表的“TSI+DSG”和日系本田为代表的地球梦，在进入市场后，迅速成为了中国市场的神话，给用户带来了前所未有的体验。
在此之前，我跟大多数人一样，合资品牌是第一选择，毕竟国内的发动机技术跟合资品牌相比，依然存在着一定的差距，这也是为什么那么多的用户都会更趋向于合资品牌的车系。
也许你会问为什么骁云全新1.5TI高功率动力总成的出现就能够成为自主品牌动力发展新阶段的标杆，这一系列都得力于比亚迪的厚积薄发，骁云全新1.5TI高功率动力总成的出现，真正做到了全面平衡发展，无论是从动力、燃油经济性、可靠性等等均实现了完美平衡。
在动力方面，骁云1.5TI最大功率达到了136KW，最大扭矩为288牛·米，功率和扭矩提升了20%，这已经不单单是领先自主品牌，更是达到了全球主流动力的领先水平，早已经超越了欧美日的发动机。
更何况在燃油经济上，骁云1.5TI给用户带来更加极致的体验，本来无论是自主品牌亦或合资品牌，往往在追求动力的同时就丢失了燃油经济性，但骁云1.5TI以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。
动力和燃油经济性是用户对车辆最为直观也是最为关心的两个问题吧，骁云1.5TI均解决了，不仅如此，还带来了超静NVH体验，以及超高可靠性，满足用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，更是为中国自主品牌树立了一个坚定不移的标杆。
在环保政策的不断收紧下，小排量发动机替代2.0L、2.5L甚至是更大排量的自然吸气发动机已经是大势所趋，众多厂家也因此开启了新的研发之路，但目前市面上的发动机技术都是鱼与熊掌二者不可得兼，追求动力则会抛却燃油效率。
现在国内市场排量已经形成三足鼎立，分别是德系、日系以及中系，但市场大部分份额依然属德系和日系为主，自主品牌反之显得不温不火，甚至大部分人不认同自主品牌。
也许需要有一个新的标杆来为自主品牌树立新形象，而这一天就是7月24日在第二十三届成都车展上，弗迪动力发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成，这将成为自主品牌动力发展新阶段的标杆。
骁云全新1.5TI高功率动力总成在功率和扭矩表现突出的前提下，实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡，这一消息的发布刷新了所有人对自主品牌以往的认知。
在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到了136KW，最大扭矩为288牛·米，真正做到了超越外资品牌，而且在燃油性上，整机热效率达到了行业领先的38%，配合传动效率大95%的全新7速湿式双离合自动变速箱，实现了百公里油耗降低15%。
不仅如此，动力和燃油性都满足的时候，在NVH方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成更是从源头降低动力系统噪声，从而使用户在驾驶过程中有一个更好的体验。同时骁云全新1.5TI高功率动力总成在研发之初就已经经受双倍于国际要求你的耐久考验，更具备远超想象的可靠性，耐久寿命得到大大的提升。
也许在骁云全新1.5TI高功率动力总成发布之前有人会质疑，但通过种种数据表明，这还有什么理由不能够成为自主品牌动力发展新阶段的标杆！
作为一名比亚迪的车主，看到这个新闻的时候都一震，终于，终于，比亚迪的动力总成进行更新换代了。
为什么会有这样的反应？
那是因为我在推荐比亚迪的车子时候，总会遇到这样的问题，比亚迪车子的三大件怎么样？比合资的怎么样？
这在之前把数据拉出来对比，比亚迪的三大件对比本田三大件确实是不占优势的，有不少人以此觉得比亚迪的车子，尤其是燃油车还是不在自己的购买范围之内。
现在来看看，比亚迪发布的全新动力总成，其实比较好记，有个名字叫做“骁云”。
看看官方发布公布的数据：
动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，最大扭矩288牛·米。对比老款，功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。
经济性方面，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。
NVH方面，实际上也就是静音效果，之前听过有人吐槽比亚迪发动机声音大，现在不一样了，从源头降低了动力系统噪声，实测动力总成噪音相对于同级别合资产品，全速域噪声低2-4分贝。
耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。
我认为是可以的。
众所周知，发动机问题一直是中国的痛，我们现在已经是全球汽车第一消费大国，但因为高端重工业积累时间的不足，导致我们迟迟无法研发高水平发动机，高性能汽车发动机的制造被国外一些公司所垄断，自主品牌动力发展也一直处于不温不火的状态。
市场对国产动力也没抱什么太大预期，但是比亚迪最近新推出的这款骁云全新1.5TI高功率发动机，完全超出市场预期了，其性能完全可以说是目前的“中国机皇”了，我对比了一下其它主流同级产品，绝对是全球主流动力领先水平。
这如果还不能成为自主品牌动力发展的标杆，还真没其它可以成为标杆的了。
性能指标上，骁云全新1.5TI高功率发动机几乎做到了主流同级产品中表现最强。弗迪动力骁云全新1.5TI动力总成最大功率达到了136kW，有288N·m最大扭矩，这个数据已经超过了大部分同级别的欧美日神机，在中国几乎最强。另外它的油耗数据方面对我们来说也很友好，这款发动机整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，可以实现百公里油耗降低15%。
到此，以上就是小编对于比亚迪国产标杆汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪国产标杆汽车品牌的1点解答对大家有用。
