大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于1至5月汽车销量排行榜的问题,于是小编就整理了2个相关介绍1至5月汽车销量排行榜的解答,让我们一起看看吧。
2020年5月新能源车型销量?
2020年5月新能源汽车车型销量排行榜中,Model 3销量为11095辆, 位居第一。 AION S以3892辆的销量位居第二,较去年同期上涨482.63%,本年累计销量达14516辆。5月微蓝销量3526辆,排名第三,较去年同期上涨806.43%,本年累计销量达5193辆。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)
近日,EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年5月,全球共售出14.46万辆新能源乘用车,环比上涨31.1%,同比下降19.3%,下滑幅度有所收窄。其中,纯电动车销量同比下降28%,占新能源乘用车总销量的67%,插电式混合动力车销量同比下降9%,占新能源乘用车总销量的33%。2020年1-5月,全球新能源乘用车累计销量为71.78万辆,同比下降14%。
5月销量下跌33.9%,吉利帝豪出了什么问题?
看起来车还是不够精致,完美极至。真正追求完美极至的玩车者,他看不上低档车。时代在进步,科技在发展、人们的眼光也在不断的更新换代,发展变化中。
正所谓,如玩手机一样,你一个品牌在极限里,必须更新换代下去。比如:手中的战斗机,只凭借手中广告空喊口号而缺少更新换代的主打产品,有谁会记得它呢?
汽车也一样,吉利帝豪也一样。你必须要更新自己的产品,让他具有时代感,赋予他真正的生命和青春活力……
还要具备物美价廉,物有所值的性质!
车,各国都在搞,比如:日本,韩国、德系。他们生产出来的车型是不是优于我们的吉利帝豪呢?
当然,要排除当年,因抗疫情而引起的不利因素。同时也要排除欧美等西方对外出口的打压和贸易保护主义!
吉利汽车目前我能预料的是近五年一定会销量快速攀升,就拿吉利最新上市的星越L来说,星越 L 是吉利汽车进入科技 4.0 架构造车时代,集全球资源打造的一款最新主流旗舰 suv,使用了目前吉利汽车所有最好的领先技术,在世界级 CMA 架构技术的支持下,无论是三大件机械性能、智能科技体验,还是选材用料、制造工艺都远超同类产品,争做世界一流好车,即将带来三大产品价值颠覆,这是吉利决心!
帝豪销量一直不错,现在新上的第四代帝豪外形好看,而且吉利帝豪优点肯定就是省油,作为代步车经济实惠才是选择的标准。外观设计个人挺喜欢的,尤其现在换了全新车标以后,给人一种科技感十足的感觉。
内饰采用软搪塑的设计,也没有异味,对于我们一家四口人来说完全够用,既能保证前排空间,也能照顾到后排空间。
1.5L自然吸气的发动机匹配8CVT变速箱家用可以了,再说现在都是柏油马路,也不翻山越岭。电子助力的方向还是比较轻盈的,尤其对于女司机来说实用。目前百公里6.1个油,一公里就是3.5毛左右,作为代步车完全可以接受,这只是我个人的油耗,应该还有比这低的油耗表现。全车软搪塑材料,皮质座椅还是挺舒服的,尤其跑长路比SUV坐着舒服多了。现在第四代帝豪就更好看,配置更高,建议购买
说国产车企我还认为奇瑞比较靠谱,它的发动机是自主研发的,它散热力超过了大众,而且它的发动机可以做到终身保修的能力,这是在国内还是世界上那个车企都是无法做到的。不过关于吉利销量下滑多少,目前可能是没有统计这么清楚吧!几年前吉利销量还是可以的,它凭借着广告和外观宣传一直是国产车领先者之一,可是近两年吉利销量确实和以前有所差别,正真的原因可能是吉利博越的产品力停滞不前,主要是还体现在动力系统方面,这款车目前有1.5T和1.8T两种动力车型,其中1.8T发动机的技术水平还停留在五六年之前,大家都知道吉利博越的油耗高,而且提速比较慢,想一下别人都在更新换代,你还靠宣传肯定是做不上去的。
如果吉利博越现在暂时还没有升级换代的意思,在后续的竞争中,吉利汽车很有可能还会一直处于弱势地位。不过我还是希望大家能多多关注国产车企,也希望国产车能早日超越世界上其他外企车。
同时也希望大家能够多多支持我,我在这里先谢谢大家了。
到此,以上就是小编对于1至5月汽车销量排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于1至5月汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。