摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产超大尾翼汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产超大尾翼汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。ARJ21民航飞机发动机为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产超大尾翼汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产超大尾翼汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
ARJ21民航飞机发动机为什么没装在翅膀上，而是装在尾部？
舒适安全---相信土豪们的私人飞机的尾吊发动机选择就没有疑问了！
发动机布局简单的分成两类
根据发动机的位置可将民用客机分成翼吊和尾吊。翼吊的机型发动机在机翼下面，我们常见各干线飞机都是这种机型。比如美国的波音和法国的空客以及俄罗斯的伊尔86等。有些载量更大的飞机，比如空客380双层大客机的每个机翼下有两个发动机。
而一些支线飞机以及各种土豪享受的私人飞机则主要是尾吊机型。比如麦道飞机的一些机型、俄罗斯的图134、图154和各种私人飞机等。
其实还有比较的特殊的发动机安装位置，比如一些水上飞机，总不能让发动机进水吧！
翼吊和尾吊机型的优缺点
翼吊优点：1、发动机位置低易于安装与维修；2、平衡一部分机翼受到的向上力矩，降低机翼结构强度的要求，进而减轻结构重量；3、空机和满载的飞机重心偏移较小；4、起飞重量更大。
尾吊优点：1、原理座舱乘客区噪音小；2、发动机靠近轴线，一个发动机出事故时，飞行员相对好控制飞机；3、机翼设计简单
当然，各种设计都有相应的缺点：
翼吊缺点：1、机翼的设计复杂技术难度高；2、发动机位置低，易吸入尘土砂石；3、乘客区的噪音大；4、发动机故障时，偏航力巨大
尾吊缺点：1、机翼的重量增加；2、因需加强后机身来安装发动机，所以机身重量增加；3、发动机位置高，安装和维修困难；4、有限远离发动机，供油设计复杂。
所以，了解这些信息，支线客机ARJ21发动机采用尾吊的模式就不言而喻了——舒适安全。
不然一个小飞机乘客区本来不大，一边一个发动机那不有点坐拖拉机的感觉么（有点夸张）！看看豪华的私人飞机，一水的尾吊机型！
世界上有好几个叫ⅩRJ的飞机，比如ARJ、CRJ、ERJ、MRJ等等，这样的飞机定位就是支线客机。支线客机没有干线客机大，通常从下翼面到地面的距离不足以吊挂发动机，所以只能采用尾吊的布局，和先进落后无关。
波音空客不采用这种布局是因为他们只生产干线飞机，不生产支线飞机。其实B737发动机的下唇口有点瘪，就是为了增大发动机的离地间隙。另外，翼吊的发动机噪声一般比尾吊的发动机小一点，所以大飞机一般不采用尾吊布局。
最后，从专业角度来说，把发动机和油箱放在机翼上，既可以在飞行过程中给机翼卸载，又可以缩短供油线路，一举多得。
提起ARJ21，就不得不提到美国前麦道公司生产研制的MD80支线客机。
MD80系列是根据道格拉斯DC-9改良而成的双发动机窄体支线中短程支线商用客机。发动机位于机身后部两旁，配有小型但很高效的机翼和T型尾翼。型号包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除较短的MD-87外，其余型号的机身长度均相同，之后麦道与1989年推出改进版本的麦道ＭＤ-90系列。
1985年3月，上海航空工业公司与美国麦道公司签订合作生产MD-82飞机的协议。于是上海航空工业公司组装了35架MD-82。1992年上海飞机制造又与麦道签订合作生产40架MD-90飞机的合同。1994年中美签订修订的协议，购买20架的原材料和配套设备。按照合同要求，计划在1998年交付第一批四架MD-90科技，但由于飞机的生产进度一再拖延，没能完成计划交机。而且在1997年麦道被波音并购后，更是宣布了MD-90飞机会停产。在1998年6月，我国经过深入评估，决定同步停产MD-90，最终，一共仅生产了2架。
而上海飞机制造在该项目上投入的几十亿美元也打了水漂。
虽然没有取得经济效益，但在此过程中，我们上海飞机制造公司也积累了丰富的经验。并取得了MD-80系列飞机的模具。
因此在ARJ21在设计之初就大量借鉴了已有的麦道MD-80系列飞机的生产经验。ARJ21的机身直径，机头段构型，发动机布局的均与MD-80系列客机的相同。
所以，ARJ21系列飞机的发动机也是装在尾部了。
现代的运输机大多采用单翼，其客机一般采用下单翼，军用运输机多采用上单翼。大型客机机身相对比较高，所以多采用翼下吊挂发动机。支线客机机体低矮，采用翼下吊挂发动机，高度不够，会造成安全隐患，一是发动机碰撞地面物体的几率增大；二是发动机工作时吸进地面的微小物体，对发动机造成伤害。为解决不利因素，所以采用在机体尾部安装发动机，同时还可降低发动机对飞机内部产生的噪音，缺点是飞机的重心配平困难大于翼下吊挂。ARJ21作为支线客机，机体矮小，为什么不采用翼下挂载，应该明白了吧？
机翼高度太矮了（图一），大概1.7m左右。发动机如果安装在机翼下，离地太近，容易造成外来物吸入，导致发动机受损。737ng飞机为了防止此情况，发动机进气道下缘趋于平缓（图2）。如果采用图三的架构，机翼位于机背上，可以提高发动机离地高度，但是客舱中靠发动机内侧座椅基本没办法坐人。
到此，以上就是小编对于国产超大尾翼汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产超大尾翼汽车品牌的1点解答对大家有用。
