摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌标致的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌标致的解答，让我们一起看看吧。东风标致408是国产还是合资？东风... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌标致的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌标致的解答，让我们一起看看吧。
东风标致408是国产还是合资？
合资车！
标致车是法国产的，但东风标致是法国标致汽车公司在中国设立的分厂，在武汉，中国第二汽车制造厂。标致的车主要是以操控，更确切的说是以弯道见长的，标致官方都说，如果世界上不再有弯道，也将不再有标致车。整车质量还是可以的，流线性挺好，底盘是他们的王道。标致408是有史以来轴距最长，空间最大的一款紧凑型轿车，但除此之外，发动机变速箱基本跟307是一样的。配置比较高。
东风标志和雪铁龙哪个品牌质量更可靠？
得到过多次大奖的成熟发动机。 买车就是买稳定。 有人总是拿老发动机说事，车子只要发动机稳定经得起这么多年简练。就好。我就是4008。 老子不买大众。大众脸它妈万年不变，中控也是万年不变。日系还可以。但是就是同价位安全系数较低，奇骏。crv。 RAV4都是他妈的无极变速。德系豪车老子买不起，养不起。 国产老子看不起。法系。什么。法国标志。 呵呵。完全符合我的需求，从207到4008。 老子一直喜欢你。 车子老子用过。开过。修过。 标致巴适
标致和雪铁龙同属PSA，在国内都由东风武汉神龙公司代工生产的，因为同属一个母公司，所以生产平台，发动机，底盘，变速箱以及配件，基本都是一模一样的。不过是外观内饰有区别，价格上的话，标致普遍要比雪铁龙贵一点。
但是，都说法系车底盘***技术一流，主要说的是雪铁龙，雪铁龙被标致收购之后，它的底盘技术才被标致共享。
同样都是顶配车型，配置基本保持一致，4008优惠完之后还要比雪铁龙贵近一万元。但是，贵就一定代表质量好吗？那到未必吧~~
话说出租车对于车辆的质量要求一般都要高吧！别的地方不知道，郑州地区这边，好像雪铁龙的出租车要比标致的多太多了~~
而且身边买法系车的小伙伴，也是雪铁龙居多，这样来看，是不是意味着雪铁龙的车子质量更好一些呢？！
反正我觉得是这样的~~
标致和雪铁龙同属法国PSA集团即标致雪铁龙集团（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司所有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌，实行双品牌战略，就像韩国的现代起亚汽车集团一样。
在中国市场上，东风雪铁龙和东风标致都是由同一个母公司东风神龙公司生产的，使用的技术平台、动力总成等等差异不大，只是外观和内饰不同，所以同价位的雪铁龙、标致汽车其实本质上没有太大区别。
同属一家公司，在中国的合作伙伴也是一家，零部件供应商也大同小异，所以品牌质量方面也就基本相差不大了，不用过度纠结。
首先，我们要先明确一点，标志雪铁龙是属于一家公司的两个品牌，同属法国PSA集团，这个集团的三大股东是法国政府，标志家族，东风集团，所以在中国的生产全部是有东风生产。
标志雪铁龙的定位都是乘用车，因为定位一样，所以发动机，变速箱，底盘都一模一样。只有内饰会有所区别，因为定位虽然都是家用车，但是也要分出个档次，所以标志的定位家用要比雪铁龙高一点，在内饰上标志做的要好一点，标志的没事在国际上有一个叫法是小宝马，说明标志的内饰做的是真不错，雪铁龙的相对来说会普通一点。
但是你如果是追求性价比就去买雪铁龙，追求内饰漂亮就去买标志，它们的配件都是通用的，维修保养价格一模一样。
标致（1886））和雪铁龙（1919）都是造车历史逾百年的公司，在造车史都曾有过首创技术和辉煌历史，比如标致201汽车的独立前悬挂（1929年），401世界首辆硬顶敞篷（1934），雪铁龙B10第一辆使用全钢车身的汽车（1924），雪铁龙Traction Avant 史上第一辆全钢车身前轮驱动的汽车（1934）。零部件供应商也大同小异，所以品牌质量方面也就基本相差不大了，不用过度纠结。
东风标致和马自达哪个好？
10年前，法系车确实不错，板扎有料，功力深厚，特别是p的年代，只能说厉害厉害，可是马自达一个小众车厂，近两年特别猛进，车确实不错，进步很多很多，尤其是操控和地盘***，同价位很难找出相提并论的，要知道，福克斯一直沿用是老款马3的底盘***，别的我们暂且不说，一个一生为技术和创新而生的车商，要求发动机压缩比做到13:1，要求自然吸气最大化，不趋炎附势，不跟风，今天这个社会很难得了，标志，现在似乎找不到自己的方向有点盲目，一心做板车***，现在却开始转向独立悬挂，不过法系车的功力深厚，一定会努力赶上来，马自达，数风流人物，还看今朝！！！
我们熟悉的很多标致车型大多都是后半独立悬挂，但它的底盘操控感还是不错的。具体在弯道方面，虽然不如马自达之类的细腻，但也比卡罗拉和思域之类的强太多。由此可见，后独立悬挂更多的用途是体现在让后排乘客的舒适上，并不是说独立悬挂的操控就一定会比板车悬挂强。这也可以变相说明，标致的底盘***能力确实有一定的功力。
前些年的标致车型都是万年不变的4at+后半独立悬挂，因此常常被人吐槽，为了迎合国人的喜好，标致现在也慢慢的在改。比如逐渐有更多的车型换成了6at+后独立悬挂。不过，法系车讲究浪漫的同时，爱搞些与众不同，就像，开惯了德美日车型的人往往找不到标致车内的相关开关和按钮。
现在的日系车的设计越来越走向奇葩和新潮风格，在这其中，马自达车型就算是一道别致的风景，属于整体日系车中外形最好看的。不过它那惹人吸睛的魄力红颜色需要加价。创驰蓝天发动机的保养也和本田地球梦一样，比较娇贵。比如，自费保养的话，阿特兹的保养费用至少不低于宝马5系，因为它是5千公里一保养，价位在6百左右。宝马是1万公里保养一次，1千多点。
品控方面，前段时间，阿特兹流传有修不好的转向机问题。
而标致408长期在客户投诉排行榜前5名之内徘徊，上个月是第三，第二是机油增多的CRV，第一是轩逸。
保值方面很难说，比如马自达6的前后3代官方同时售卖，当初20来万的马自达6现在卖11万，还有睿翼以及最新款的阿特兹也在同时发售。从这个角度来讲，很难比较。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌标致的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌标致的3点解答对大家有用。
