摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球最全汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全球最全汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。丰田集团和大众集团，是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球最全汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全球最全汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，究竟谁更厉害？
丰田和大众，是全球顶级汽车品牌，颇具影响力。但是要在丰田和大众之间分和高低，个人认为还是丰田更为强大。为什么说丰田更为强大呢？
1、丰田全球布局更加均衡。都说中国的大众世纪的丰田这句话还是有道理的，大众一年的话能够卖掉1000万台汽车，但是有300多万台是在中国市场完成的，其余的大部分也是在德国市场完成的，也就是说大众的布局相对单一一些，而丰田在全球范围内都有广泛的分布。能够得到全球消费者的普遍认可，那真的是强悍。
2、丰田产品链更为丰富。丰田旗下有多家子公司，其中爱信和电装是最有名气的，他们也分别是世界500强的车企。他不仅为丰田提供变速箱和电器，也为全球其他的车企提供变速箱和电器，其利润也是非常高的。丰田可以为大众提供很多的零部件，而大众不能为丰田提供太多的东西。丰田的混合动力汽车以及氢燃料汽车，是大众不可比拟的。
3、丰田是全球品牌价值最高的车企业，也是利润最高的车企。丰田是全球品牌价值最高的车企业，他要比奔驰、宝马、大众的品牌价值更高。同样丰田的利润也是全球最好的，丰田的管理，丰田的质量都是举世闻名。而大众汽车，无论是管理能力还是质量都是逊色于丰田的。
总结，丰田对比大众，个人觉得还是丰田更为强大一些。
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在中国和欧洲，是大众集团占优。中国就不用多说了，在中国的大众车的销量基本上相当于是全体日系车的总和，起码最近5年之内，每年都差不多是这样，而刚刚过去的2019年，一汽丰田和广汽丰田的销量全部加起来，都比不上一汽大众。
而在欧洲，也是大众车的销量占优，丰田车在欧洲的销量连奥迪都比不上，而在中国搞耍猴式饥饿营销手段加价卖车的雷克萨斯，其欧洲的销量还比不上jeep和路虎。
不过，在美国，正好反过来，美国丰田车的销量要远远大于大众，所以大众对于美国市场多少也有些心灰意冷。比如最近刚刚发售的美版帕萨特，还是沿用的老款发动机，而大众的最新发动机呢？还是给的欧洲和中国。
除了美国以外，也除了中国和欧洲以外，当然也不包括韩国和朝鲜的其余大多数国家，丰田车的销量表现还是要比大众好，特别是像在中东和东南亚国家，买丰田车的人更多。当然，本田车在东南亚的销量也不错。
但就算这样，2017、2018、2019，大众已经连续三年蝉联世界销量的第一，2016年的销量世界第一是雷诺日产。也就是说，所谓的丰田是世界销量第一的说法，已经是猴年马月的往事了。
以上指的是销量的对比，至于大众集团和丰田集团谁更厉害？
嗯，大众集团旗下有宾利、兰博基尼、保时捷、奥迪、大众VW、斯柯达、西雅特等品牌。
而丰田集团旗下有雷克萨斯、斯巴鲁（刚收购的）、丰田、大发、凯美瑞、卡罗拉和威驰。
当然，我知道凯美瑞、卡罗拉和威驰并不是品牌，只是我既然随手列出来了大众旗下的7个品牌，那么，丰田旗下我也得列出7个品牌才行，这样才对称和对应，不是吗？
我这样做的用意如下：
从总销量来看，大众集团要略胜一筹，今年上半年，大众集团505万的销量比丰田要多出25万辆，这个差距其实很小，相当于一个星期的销量，毕竟，大众旗下品牌比较多，丰田主要是丰田和LEXUS、大发三个品牌。
毫不疑问，大众和丰田是全球实力最强的两大汽车集团，但是，汽车行业不能说谁的规模大就实力更强，应该侧重从盈利能力和市值来评估。
因为，一个汽车集团卖再多的车最终还是要看盈利能力，只有更多的利润，才能投入更多的研发费用和吸引更多的人才，使得企业更好的发展。在这方面，丰田汽车集团略胜一筹，2018年以170亿美元的成绩遥遥领先于大众集团的60亿美元，几乎是三个大众集团。
公司市值也是非常重要的参数，因为这代表了公众和投资人对这个企业价值的判断。这一点，丰田又遥遥领先了。
在2018年年末的时候，丰田的市值接近1900亿美元，而大众不到800亿美元，丰田比两个大众还多，差距不是一点点。
所以，从各个维度而言，我认为，丰田集团的总体实力要强于大众汽车集团。（鹿鼎记）
大众和丰田都是全球顶级的汽车企业，一直以来两大世界顶级车企在发展中你追我赶，他们用自己的优势征服市场。2019年大众以2783.41亿美元的营收位居世界500强第9，车企第一；而丰田公司营收为2726.12亿美元，略低于大众，位居世界500强榜单第10。
大众和丰田两大顶级车企谁更强？小编认为两者各有千秋。
丰田的市值、专利数、品牌价值、净利润都要领先大众。首先从市值来看，丰田市值一直都是车市中最强的代表，目前它的市值在2000亿美元附近，是大众的两倍多。无论是净利润还是利润率，丰田都远高于大众。
丰田的产品线更丰富，丰田从轿车、越野车、皮卡车、MPV、厢式工具车、客车到货车应有尽有，而且丰田汽车的可靠性也要高于大众，旗下的雷克萨斯更是多次蝉联各大汽车网站可靠性排行榜的第一名。
大众方面，目前大众的营收要高于丰田，而且汽车销量也领先丰田。2018年大众汽车销量为1083万，位居世界第一；丰田的销量为1052万，排名第二。
大众的高端品牌也更多，除了大众之外，像我们熟知的保时捷、宾利、奥迪、兰博基尼、布加迪、斯柯达、西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪等都是大众旗下的品牌。
丰田、大众两大集团，谁更厉害要看怎么个比较方式？比销量、比技术储备、比市值，亦或者是比旗下掌握的品牌？在不同的维度之下，所比较出的结果也是各不相同的，从规模上比较、还是丰田更加强势一些，而在排放门事件之后、大众则处于元气大伤的状态；所以如今的大众并不是强势期！
从销量上比较，目前大众销量世界第一、第二貌似是日产雷诺联盟，丰田位居第三；不过这说明不了什么问题，因为前三强的销量差异并不大！所以没必要说什么中国的大众、世界的丰田，实际上大众依靠咱们国内的市场、而丰田大部分销量产生在北美，所以丰田的大本营在美国、大众的主要市场在咱们这，这方面两家半斤八两，没多大的可比性、各位也别刻意去较真！
丰田、大众专利技术比较
如上图所示，丰田集团的专利申报、储备数量是最多的，接近三千个专利；第二是日产、第三是福特，而德国企业只有博世、戴姆勒集团上榜，至于大众的专利储备、鄙人也没找到具体的数字，但有一点是不能否认的、那就是大众的专利储备远不如丰田，专利储备就是丰田的隐形资产，有的时候、仅仅是一个专利就足以改变世界了，这方面大众不如丰田！
市值方面比较
从市值的比较上看、大众接近丰田的一半，但这是必然的结果；如果时间线移到大众排放事件之前，大众的市值、与丰田相接近，而排放门事件爆发后，大众市值大约缩水接近三分之二，所以市值在一朝一夕间被丰田远超；只不过市值这玩意就那么回事，受到各类因素制约很多（资本的游戏），有的时候并不能完完全全体现出实际的状态，所以在这个时候拿丰田与大众做市值比较，大众吃亏！
掌握品牌数
这方面不用比，大众旗下的汽车品牌几乎是最多的，一共有11个品牌；囊括了好几个不同车系，从各类汽车到摩托车、超跑、豪车都有所涉猎；而在掌握品牌数方面，丰田没有大众掌握的多、只有四个品牌（如下图），相比较之下丰田更为务实、旗下品牌不多，但各个销量巨大、利润可观；反观大众旗下的产品，走量及亲民的产品太少，大部分是高端、而不走量的品牌！
上述就是大众、丰田之间的实力对比，相比较之下还是丰田实力要强上一些，不单单是丰田的市值更高，而丰田的专利储备、其实就是一笔不可估量的隐形财富，要知道丰田的THS专利、一项就独步天下，而丰田储备了接近三千个专利、这是很恐怖的实力；即便大众在排放事件之前的全盛时期，也只是在市值上与丰田接近，但技术储备上、与丰田差异很大，所以整体上看、还是丰田更强势一些！
到此，以上就是小编对于全球最全汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球最全汽车品牌排行榜的1点解答对大家有用。
