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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于esq汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍esq汽车评测的解答，让我们一起看看吧。第一批买新能源纯电动车的人真的不后悔吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于esq汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍esq汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
第一批买新能源纯电动车的人真的不后悔吗？
电车后不后悔就是个伪命题，因人而异！北京那种买个新能源车，靠一个车牌就不会后悔了！每天通勤100+公里，跑的多，家里充电方便的，只要是不是买大几十万，买个10万的，省的油钱就够车钱了！而那种3-50万买个电车，过几年折价不值钱的另说，人家买的起，证明不在乎贬值，后悔啥
绝对后悔了，十几万买了第一批比亚迪秦，首先不是吐槽这个车，只是实际用车的感受不尽人意。车的质量并不是吐槽的点，大多数的槽点还是充电的问题，电池续航虚标问题。
记得最深刻的一次，那次开电车回老家全程380公里，车子续航里程400，大概在五月下旬，天气已经热了，在高速上太阳晒的也很难受，必须开空调。
回去的时候已经做好了准备，一个人自驾，首先出发前把电充满。中途行驶了两百多公里已经剩下百分之三四十的电了，在高速上充电一块多钱一度电，充电的钱数跟续航的里程对比也不是那么便宜，能合到将近三毛钱一公里，日本的油车在高速上也差不多能跑到这个价。
最气人的并不是这个，因为天气热，充电的时候不能开空调，充到百分之七八十多的电就没充了，想着应该是够接下来的里程了。
结果离终点还有七八十十公里的时候显示不到百分钟三十的电，这时候续航焦虑就来了，已经进去了安徽境，中间还有三个服务区，第一个服务区在哪里捣鼓了半天总是充不上电，手机软件充了一百多块钱，又买了一百块的电卡都不能用，中国电网的电卡不能退至今也没用到过。到了后一个服务区遇到同样的问题。最后打电话给客服，她说充电系统维护。这真是是让人想骂娘。
实在没办法了距离家还有四五十公里的地方下了高速，想去县城里充电，整个县城一个商用充电站都没有，死皮赖脸的去人家公交车站用他们的枪充的。充了半小时充进去百分之五的电，不晓得不匹配还是天太热。只能硬着头皮往家开，空调不用想，早就关了，一路上热的要死，最后到家时电还有百分之三。从那以后再也不敢开电车上高速了。
续航焦虑是电车很难解决的一个问题。我觉得我是怕了电车。
15年的第一批唐，四万公里换了一次电池，结果换的电池不行，跑了几个月又换了一次。换的第二块跑了近十万公里了基本没有衰减。现在总里程快十五万公里了。动力依旧杠杠的，吊打路上99%的车，想超的车没有超不了的。
不后悔！！！坐标北京，2016年花14万买的帝豪EV，电池45度电，标称续航300公里。当时北京的新能源车牌的申请人数比指标配额还少，所以不用摇号和排队，上牌资格就直接给。和同价位的现款新能源车比，我这老古董续航短、充电慢、内饰老、动力不强、不耐低温、也不省电，但我没啥可后悔的：
1.2017年开始，申请新能源指标的人就井喷式增长。如果我当年不买，到现在也买不了。这款车是当年同价位里唯一颜值还能看，并且能兼顾续航显示准确、空间领先、动力不弱的一款车。我不仅是早买早享受，而且以后想换更好的车，拿着钱随时换。因为北京的新能源指标是跟人不跟车（上海相反，车卖了就得重新拍牌），一旦你拿到了购车指标，你一辈子都有买车资格，谁也抢不走。就冲这一点，我不买才后悔。
2.我两个家都有固定车位和充电桩，这车只用来市区通勤，这点儿续航完全够用，空调、暖风随便开，油门按需踩不龟速，白天再怎么豁睡一觉也充满了。纯电动车最大的硬伤——续航焦虑在我这儿不存在。
3.我充电桩用的是专用电表，价格0.473元/度，比居民电价还便宜，平均一公里不到8分钱，月均不到100块钱，只有油车的1/7。保养项目简单，到现在没花到2000块，算下来早就把车价里的电池差价省回来了（保值率肯定是省不回来），至少没给我日常开支增加负担。
很后悔，所以又买了几台新能源，第一台买的比亚迪15唐，动力太好驾控不住，所以就买了台的纯电E5，结果去年唐二代出来，本来想买纯电版的唐EV600的，结果交了钱等一年烦了就提前提了唐DM创领，结果就后悔死了，我家里的60kw充电桩派不上用场啊，还是得再买台超长续航的纯电车才行，初步瞄上比亚迪的超跑汉，希望别让我再后悔了。
20万落地的SUV有哪些推荐？
我们来看看上半年落地20万以内合资紧凑型SUV里卖的比较多的几款车。
推荐2021款 240TURBO CVT两驱舒适版，指导价17.98万，终端小幅优惠。
新款CRV外观更加年轻，内饰布局也还OK，中控屏大气。1.5T涡轮增压发动机起步轻快，加速响应灵敏，高速超车不在话下，百公里油耗在7L多，经济实惠。本田车的空间表现不错，从飞度到CRV，即使满载也不会觉得太挤，后排腿部空间足够且舒服。操作上，方向盘手感不错，指向精准没有虚位。大家普遍反馈较多的就是它的悬挂有点硬，虑震性能不够好。
No.2 丰田RAV4 半年度销量79293台
推荐2020款 2.0L CVT两驱都市版，指导价17.48万，终端一般3千优惠。截止2020年4月，RAV4全球销量已超过1000万辆，是城市SUV的代表车型。多数人买这个车应该都是冲着它的外观去的，就是漂亮。还有部分人冲着RAV4这么多年的口碑，皮实耐用去的。2.0L的发动机算是够用，谈不上充沛，油耗不错7L左右。空间也做的不错，5人出行没压力，胎噪控制的不是太好。
No.3 大众探岳 半年度销量69505台
推荐2020款 280TSI 两驱豪华智联版，指导价20.49万，终端一般2万优惠。区别于大众的套娃脸，探岳加入了自己的设计元素，六边形格栅以及大包围看起来灵动且不失稳重。动力上使用1.4T的涡轮增压发动机，老机器，多年了，动力尚可，技术可靠。大家吐槽多的一点就是悬挂偏软，晃动较大，容易晕车，希望在底盘调校上能有所改进。
No.4日产奇骏 半年度销量68329台
推荐2020款 2.0L CVT智联尊享版 2WD，指导价20.28万，终端一般优惠在3万左右。这一代奇骏已经进入生命周期的末端了，新奇骏到来之前这个车是个不错的选择，终端大幅优惠，性价比凸显。跟前面几个车型相比，外观还是少了那么几分现代感，白色显得大气。车长4675mm加上2706mm的轴距，前后排空间表现都还不错，后备箱二层隔板设计方便收纳。
可以选择的车型挺多 本田CRV 日产奇骏 大众途观 雪佛兰探界者 雷诺科雷傲 丰田荣放 等等 主要还是要根据你自己的驾驶习惯个人喜好去 选择自己喜欢的车型
奇骏，欧蓝德，CRV都不错。CRV就是机油问题，老款的自然吸气的没问题。奇骏在全球销量数一数二的。欧蓝德据说三大件进口的。除了CRV，其他两款在车身尺寸可能会稍微大一些。哈哈，自己分析一下。都不错。
20万以内的合资SUV选择面很多，我们可以根据功能和平时用车场景来选择。下面是我的对这几款车的理解
1、偏家用SUV：这类型特点基本就是行驶舒适型不错、空间较大，代表为日产奇骏、斯柯达科迪亚克、三菱欧蓝德。
2、运动型SUV:这类型特点基本就是操控性能好，指哪打哪，开车的人舒服，缺点是后排空间较小代表为福特翼虎、马自达CX-5、马自达CX-4 、JEEP指南者。
3、水桶型SUV：这类型特点基本就是各种都做的比较均衡代表为：别克昂科威、雪佛兰探界者、本田CRV 、丰田RAV4。
希望我的回答能对你有帮助。
这个价格范围能选择的车型有很多，先说说自主品牌的车型：长城VV7、长安CS75、荣威RX5、传祺GS8、哈弗H7、长安CS95、哈弗H9、传祺GS7、大通D90、观致5、比亚迪元、比亚迪唐、哈弗H8、优6 SUV、宋DM、猎豹Q6、荣威eRX5 插电混动、传祺GS5、传祺GE3等。
合资品牌：CR-V、汉兰达、途观L、途观、逍客、柯迪亚克、奇骏、昂科威、冠道、缤智、RAV4荣放、翼虎、指南者、探界者、马自达CX-4、马自达CX-5、撼路者、天逸 C5 AIRCROSS、锐界、宝马X1等。
进口车型：森林人、斯巴鲁XV、欧蓝德（进口）、Fortuner、酷威、指南者(进口)、英菲尼迪QX30、Tiguan、奔驰GLA级(进口)、索兰托、自由客、科雷傲(进口)、英菲尼迪ESQ、极睿、超级维特拉、格越、C4 AIRCROSS、柯兰多、蒂维拉、爱腾等。
到此，以上就是小编对于esq汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于esq汽车评测的2点解答对大家有用。
