大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于法系汽车评测的问题,于是小编就整理了1个相关介绍法系汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
法系标致和雪铁龙哪个品质好?
法国车动力不算强,空间不算大,但是新款都用的爱信8at,车身铝合金防撞梁,环保隔音棉之类的用料不错,外观见仁见智,但是内饰还是比同级别要好一些。总体而言是值得购买的,只不过前几年法系车把自己玩坏了
造车工艺两个品牌区别不大、技术角度来说雪铁龙优于标志!法系最突出就是底盘调试!汽车底盘看法系、法系底盘看雪铁龙!这两个汽车品牌类似于踏踏实实干实事且不会表达的那类人!懂的自然懂、不懂它的喷的一无是处!
根据自己的需求和喜好,选择东风标致和东风雪铁龙,任何一款车型都值得拥有。
PSA的全世界第一!发动机多年获得国际大奖,在欧洲与BBA同价位,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
车是在有超多车的路上跑的,安全永远第一!没有安全,一切等于零!
可以说质量几乎好到让修车人失业了,那种贪婪的修车人甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。
有人格的人,只会大力宣传标致雪铁龙。就算不宣传,绝对不会当无良职业法黑的。
我坚持说可以查证的真话实话,对人有益的话,就是希望喜欢人云亦云的人,不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑,给恶意蒙骗了。
2021年2月20号11点51分
直接进入主题
提到法系车,首先让我先吐槽一下21款奔驰S系列配备的后轮转向技术,用这个技术来吸引消费者。奔驰全是汽车界的扛把子了,这下用的技术都是雪铁龙的技术科[捂脸][捂脸][捂脸]
后轮转向是雪铁龙首先应用到富康车上的[呲牙]
标志和雪铁龙都属于法系车
法系车的发动机和底盘绝对扎实,一开,一试,马上见分晓。关键一点,法系车的钣金那真是一个带劲,不是一般设计师舍得下手的,曾经修过一个标志408下门楷受损变形严重,(就是奔驰S级别的车钣金同样力度,估计都得车底受损),让人大吃一惊,铁皮都是双层加固的,钣金那个费事啊,不由得对法系有了重新认识。很让人赔付。用料绝对良心[赞]
其他发动机,变速箱之类的,后期小问题的确多点,还有就是渗油之类的,跟德系也有一拼…
整体来讲,品质还可以,保值率低。做好心理准备
PSA标致汽车在法国是最浪漫的外观,独特而精致。 雪铁龙对操纵的追求。 标致更能适应时代和场合,其被动安全性略好于雪铁龙,如前后保险杠的厚度和车身钢板的厚度。他们的发动机和变速箱在许多型号上都是一样的。电力系统的升级非常缓慢,甚至非常缓慢,与类似的日本五速系统和德国七速系统相比,现在它仍然使用四速自动变速器。然而,老化意味着成熟、可靠、耐用和较少的维护。如果不可靠,新产品很久以前就已经开发出来了。
20W范围内的英国汽车数量几乎不存在,额外的20W也没有用。只有一些在国内购买的前英国漫游者的生产线和设计图纸生产了荣威和明觉。外观与标致相似。依靠上海人的精明,从“高科技”到“数字”。没有评估实际效果。毕竟,价格是存在的。
德国汽车的趋势是,它们逐渐成为轿车的世界领导者。A0级车型是大众Polo,A级车型是大众Rapid Proton,如果B级车型得到所有人的认可,来自美国的大众奥迪、大众马腾和别克君威也将成为强有力的竞争对手。否则,你会打电话给戈雅和凯美瑞吗? 当然,如果仅仅在生产和销售方面,德国将成为领导者,还有一段路要走。
然而,德国人可能不认为过多的芋头是成功的标志。人家正在做一个,就像一个。特别是,大众汽车的钢板两面镀锌,钢板腔充满蜡,整个汽车被大规模激光焊接,车门整体成型,汽车油漆的最大层数等等,还有许多看不见的地方,比如车轮驱动杆的厚度,通过对比大众汽车和凯美瑞,你可以看到,当你往下看时,你可以看到它。
标致汽车公司的总部位于法国巴黎。它的大多数汽车工厂位于富南西奥金蒂省,共有110,000名员工,年产量为2.200万辆汽车。作为著名的合资品牌,东风标致在市场上享有良好的声誉和销量,各种车型坚固耐用,质量上乘。东风标致实行国家担保,后期维护非常方便。
除了时尚的外观和个性,法系车也更加人性化,但最重要的是,法系车的底盘技术是最好的! 维护成本也很低,一次维护15000公里!德国汽车工艺精湛,发动机技术和创新能力达到世界一流水平! 然而,中国的许多汽车在一个平台上共享多种型号。你能把高尔夫球和透冠球想象成底盘吗?
logo和雪铁龙都拥有冠军汽车,这些汽车已经接受了比赛的洗礼。
与德国汽车相比,它的设计一定更浪漫,而且还有许多人性化的设计,比如中央电子仪器。然而,汽车的质量没有受到影响。应该说,法国汽车和德国汽车的质量并不差。
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