摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽马自达全部车型报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一汽马自达全部车型报价的解答，让我们一起看看吧。本是同根生，一汽马自达... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽马自达全部车型报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一汽马自达全部车型报价的解答，让我们一起看看吧。
本是同根生，一汽马自达为何卖不过长安马自达？
本是同根生，销量大不同。月月销量都是长安马自达高于一汽马自达，这究竟是什么原因造成的差距呢？
我们先来看看两家合资公司的主力车型
一共就四款，每家两款，都是一款轿车一款suv，按理说销量应该不会差太多啊，你看一汽大众和上汽大众，销量基本差不多，排名也是一前一后。如果你看过每月的销量排行榜的话，你会发现，CX-5和CX-4的差距不算特别大，起决定因素的是昂克赛拉和阿特兹的销量。不同于大众的捷达和桑塔纳，长马的昂克赛拉是紧凑型轿车，一马的阿特兹是中型轿车，起步价都比昂克赛拉的顶配价格还高。所以，昂克赛拉平均每月一万多台，而阿特兹每月却不足五千台。
本身呢，马自达定位运动型汽车，主打年轻人的市场，这个市场本来就不算大，尤其是在中型车市场，阿特兹的运动定位就更显尴尬，有钱的中年人基本看不上，看得上的年轻人又没钱买。嗯，说的直白一点，就是阿特兹太贵，所以卖不过相对便宜好多的昂克赛拉。试问，如果价位相差不大的话，买阿特兹的车主绝对比买昂克赛拉的车主要多的多。可是，你见过迈腾的销量有高过朗逸的吗？
如果一马也出一款和昂克赛拉价位相同定位略高于它的新车型，那估计一马总体销量会干过长马的。可惜，马自达既不是丰田，也不是本田。所以目前这种长马销量高于一马的局面会继续保持下去～～
其实一汽马自达和长安马自达的设计和南北大众可以说是如出一辙，本质都是在竞争中不断占领市场的份额，但是大家可能都会发现一汽马自达的销量和长安马自达的销量还是有一定的差距的，2017年长安马自达的销量突破了18万，而一汽马自达只有12.4万。下面我就来说我对销量差距的看法。
1.我们先来看看产品线，阿特兹，CX-4，CX-7等车型也都又一汽马自达销售，而长安马自达的主要车型则为昂克赛拉，CX-5。阿特兹可以说一直有着不错的口碑，但是同样叫好不叫座，CX-4的定位偏向于跨界，更加个性，但是同时一定程度也会导致受众并不会太广。而CX-5和昂克赛拉作为紧凑型suv和紧凑型轿车的代表，可以说市场的认可度更高，所以也就导致了长安马自达的热销车型更多。
2.渠道建设方面，在4s店覆盖面以及经销商数量方面长安马自达做的更好，而一汽马自达的普及力度依然有限。
其实整体来说一汽马自达和长安马自达差距并不大，而长安马自达的热销也更多是覆盖了国内消费者的消费需求市场，紧凑型轿车的选择以及国内suv热，而就论质量方面，一汽马自达甚至还要比长安马自达好点，长安马自达在品控方面的投诉还是比较多的。
大家认为长安马自达销量比一汽马自达高都有哪些方面原因？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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本是同根生，相煎何太急。
一汽马自达做工在某些细节上是要好于长安马自达的，这个毋庸置疑，而且阿特兹三大件是进口的，可就是卖不过昂克赛拉，这又是为什么呢？
1、定位
CX4和CX5暂且不论，二者销量相当，但是阿特兹的疲软和昂克赛拉的坚挺真的是对比严重啊，阿特兹属于中级车，而中国市场能够买中级车的也都是35以上人群，早就过了***澎湃的年龄，所以，他们更喜欢的是兼顾家用的迈腾，而昂克赛拉恰恰相反，紧抓年轻人的心和手头的资金，所以。。
2、价格
阿特兹价格接近20万，昂克赛拉10万出头，二者差别很大，能负担得起20价格的肯定比10的要少的多。
谢邀，是一汽整体就是一副卖牌子的样子。
一汽丰田从CHR 营销到细分定位就输给广汽丰田。
一汽马自达 也是这样 官网都做得不如人家灵光。
更主要的是架不住昂克赛拉便宜啊 ！
打个比方说 迈腾卖的过捷达么？捷达才几万块就能搞定。
而且来说 马自达本身就是二线合资车。
本身大车卖的就一般。所以说 一汽马自达也就是只有阿特兹和 CX-4。
MX5 RF 本身就是个更不走量的小众车。
马自达MX5 进口车 33万 2.0L 自吸。 除了真爱粉 哪有人乐意买。
到此，以上就是小编对于一汽马自达全部车型报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽马自达全部车型报价的1点解答对大家有用。
