摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测方案的解答，让我们一起看看吧。去汽车4S店试驾，需要试些什么？注意些什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测方案的解答，让我们一起看看吧。
去汽车4S店试驾，需要试些什么？注意些什么？
去试驾首先要准备好驾照（有效期内），穿着适合驾驶的衣服和鞋子。同时要和商家签订好试驾协议，选择好试驾的路线。试车时不要着急开车，要先熟悉一下车子的各项操作功能，避免试驾过程中出现手忙脚乱的情况发生。试驾过程中逐步适应油门以及刹车的力度及脚感，不宜急加速或者急刹车，安全驾驶。如果是专门的封闭场地试驾，要听从试驾人员的指挥，不盲目操作，毕竟驾驶过程还是有一定不可预知的危险性存在的。过程中注意同乘人员给予的意见及反馈。
视频加载中...最近想买车，但是对车丝毫不了解，应该如何开始了解汽车？
这位朋友，本人是汽车专业毕业的，从毕业后一直接触汽车相关工作，有丰田4S店售后工作一年的经验，现在从事汽车检测工作，有几年的工作经历。虽谈不上专家，但也算比较了解。如果你对汽车丝毫不了解，那么我给你建议经过这些步骤去选购适合自己的车，希望能帮到你。汽车有很多种类和型号，要根据自己的需要去定位，最重要还得自己喜欢。
第一步：初步了解，建立认知
首先，我们要去了解一下汽车，初步认识一下汽车的相关知识和信息。就家用车而言，一般情况下就是下面这三种类型比较符合，如图。
三厢轿车底盘低、重心低，驾驶趣味性强，一般是4座和5座。SUV空间大，用途广，越野性能强，能应付许多崎岖路，有5座、6座、7座可选，载客能力可观。MPV呢，空间也不错，注重乘坐舒适型。常见的是7座，可以兼顾商用和家用，特别是用于商务接待，一直都非常受欢迎。动力方面，汽车的排量大小可选，可以不同，也可以比较出相近的。变速器有自动挡、手动挡的区别，根据自己的驾驶喜好或能力去选择。
第二步：确定需求，预算选车
接下来，我们要根据自己的需求去筛选车，也就是挖掘我们需要一台什么样的车。例如我们需要的是一台家用轿车，还是一台家用商用一体的MPV，又或者是一台多用途的SUV，这个要明确。也可以是确定自己的预算，能提供多少购车资金，将三种类型的车拉入对比，多向权衡，进行筛选。假如我们能够确定买家用轿车，那么我们需要进一步确定汽车条件：汽车品牌、排量、配置（两厢车还是三厢车、前驱或后驱或四驱、自动挡还是手动挡、有无上坡辅助功能、带不带天窗等），还有后期养车、用车成本等都可以代入选车。
第三部：深入分析，多做对比
确定了候选车后，那么就剩下关键性的一步了，进入深度了解阶段，对比自己选择出来的候选车。如果是同一类型而不同品牌的车，那么要对比的地方有很多。有品牌的知名度、品牌的口碑、品牌的性价比和稳定性等，这些信息可以通过网上搜索，看新闻、论坛对这些品牌的介绍，这种方式可以搜集到较为丰富的信息，只要能区分掉一些广告和不实内容，那么剩下的真实反馈将为自己对比提供很好、很正确的参考。另外还可以咨询身边的有车或者了解汽车的亲戚、朋友和同事，他们用自己的亲身使用体验给到你的信息是非常具有参考价值的。除此之外，我们还要去4S店详细了解车型，毕竟那里有比较专业的厂家销售人员，他们对自家的汽车是很有发言权的。并且去实地询车、看车，去试乘试驾，多做比较，是最客观、直接的了解该车是否达到自己预期的方式。
最后，综合下来，应该就能够很容易确定自己要买的车了。
如果想买车，也不用详细了解车子，毕竟关于车子的知识非常之多~买车就如同买房子，只要了解自己买车用途是什么、谁在开、在哪些地方开、预算多少、是否按揭贷款、买新车还是二手车（二手车水太深）、手动挡自动挡；这样基本的范围就可以出来；
可能会考虑油耗问题，但油耗又会根据你在哪里开而不同，常在市区开，可能油耗相对高一些，常上高速，自然油耗会低一些，油耗问题各家有各家说法，就看你自己想法；
这时候你就常去4s店逛一逛，试乘试驾感受一下，德系车、美系车、日韩系车、国产品牌驾驶感受都是不同的，包括操控系统也是不同的，还有就是乘车体验感方面来说，如果后排会经常坐人的话，可能就会考虑后排空间（腿部空间）要大一些；
涉及到优惠问题呢，如果有耐心的话，那就可以稍微等一段时间，看看不同阶段的活动（但活动价格也是说不准的，毕竟你不打算买人家也不会给你底价的），如果想着早日开上车的话呢，那就按照自己的能力去和销售谈价格，守住自己底线就好，一切优惠都是谈出来的~
ps：不要找太多人给建议，每个人对车子的需求都是不同的，问得人越多，你会越头疼的。比如我自己，我是习惯德系车起步时候的稳重，日韩系车起步我是不大习惯的；我会看中后视镜有加热功能的，下雨天气不怕看不到后方车辆情况……
首先你的问题太笼统了，朋友！
不是几句话或者一篇文章就能让你从丝毫不了解到了解的哦，原谅小编的直接。
言归正传，聊正题！
首先买车，想了解车，你肯定是面临选车嘛！小编从以下两点为你分析下
1、买车的预算：这个很关键，不管买啥钱是硬道理哦！
2、买车的用途：这个决定了你买什么类型和级别的车，是紧凑型轿车、是中级车、是MPV、是SUV、还是旅行车、硬派越野车，你是个人用车上下班代步，紧凑车型就够用，你是家庭用车或者商务用车最好选择空间大点的中级车或者MPV，如果你要经常跑个工地或者农村乡镇路况差点的尽量选个底盘高点的SUV，如果你是经常短途旅行可以选个旅行车，如果你喜欢自驾***啊等还是选个通过性更强的硬派越野等等
总结：个人的需求的着重点不同，对车子的空间、动力、油耗、外观、品牌、操控性能等要求也不同。
希望能对你有所帮助！
我是车之乐Cc享生活，欢迎关注我！有什么问题可以随时联系我！也可以看看我的文章，相信会对你有所帮助！
这个问题我来回答一下，主要看您的预算10万一下，建议买轿车 最好是买合资车，比如大众10-20万 ，建议买轿车，配置更好一些，SUV建议买自主品牌，各方面优于合资车，性价比高20-30万，这个原则上可以根据自己喜好去选择了，轿车和SUV都可以，这个级别已经算是不错了30万以上，如果喜欢开车就买轿车，家用比较多，喜欢出去玩就选SUV，选择空间很大。希望对您有帮助
朋友，想买车的话，就要根据自己的实际情况作出考虑。因为现在买车的目的都是一个，那就是代步工具，能挡风遮雨就行。所以本人建议你购买经济实惠耐用的车就好。可以在购买汽车之前，向朋友，亲戚或同事了解一下，他们的意见作为你购车的参谋。预祝你买到称心如意的汽车。
汽车电子测试工程师的发展前途怎么样？
所以说暂时不进行详细描述，不过汽车电子的研发测试工程师和其他行业的电子研发测试工程师类似，可以参考一下其他电子行业的测试工程师相关经验。而我所任职过的是在生产和制造阶
买车选标配还是高配？
看你干什么才是真的
如果你想平时家用 顺手跑个网约车 买高配纯属神坑。
如果你纯家用或者宜商宜家 最好是高配。
低配和高配差的很多时候除了安全配置和舒适化配置，甚至会有动力总成的差别。
比如大众嘉旅低配自吸 手动/AT 高配 涡轮机+双离合
比如凯美瑞 高配才有地表最强的热效率
很多东西是外面没法加装的，比如ESP 另装不是不可以，成本比原厂批量采购的贵的太多了。比如BMW的LSD，比如原厂的***。维修厂拍胸脯说我和原厂工程师一样牛，这不胡闹么。
其实对于选购车辆时，到底是选标配还是高配，是消费者普遍遇到的一个问题。而在这个问题的选择上，主要看的还是手头的资金预算。
资金预算多，一样的钱你能买到一款车的高配，但同时也能买更好的一款车的低配。而资金少的话，只能老老实实的买标配。但话说回来，买高配真的有必要吗？
车辆的配置可以说丰富多彩，但真正实际能经常用到的屈指可数。所以花一些不菲的资金来买一些不必要的配置不是浪费吗？
对于消费者来说，车最重要的还是发动机、变速箱、底盘等核心的东西。其次就是安全配置方面的东西，除此之外，那些可有可无的配置除了不太实用以外，还有可能影响车辆的可靠性。如以前的捷达，为什么皮实耐用，就是因为配置低，什么都没有。
所以在购买车辆时，在选择配置时，一定要根据自己的需求来选，够用就好。
高配还是低配让好多人纠结，而且现在的主流家用车市场高配和低配车的价格动辄相差个5万8万的一点都不奇怪。同一款车（相同排量）的基础三大件都是一样的，不存在有些人说的区别对待，因为现代汽车生产都是流水线，他们恨不得都相同才好呢，这样更能省成本，同一款车，在冲压、焊装、涂装工艺都是相同的，只是在总装装配上的不同而已，所以不会在基础车身上只对某些车动手脚的。
其实相差的无非就是那些看起来高大上的高科技配置，这些东西真的值那5万8万吗？肯定是不值的。但有多少是你真能用的到的呢，很少，真的很少。
基于以上对我个人来说，我肯定是更倾向于低配。但有一项不得不考虑的配置，让我不得不买高配，就是安全配置，尤其是气囊气帘等等这些被动安全配置如果能被强制配备的话，那我肯定买低配，那些什么高科技配置对我来说一点用处都没有。
但问题也出在这里，这些安全配置都被车企拿来卖钱了，对于像我这样惜命的人来说，肯定就去买高配了。
希望国家能早些出台相关法规，强制车企把这些安全性配置装配齐全，把这些事关生死的配置当做底线，再去考虑其他的东西。
我的看法是，让自己的钱包做决定。
目前，我国市场上的多数车型，高配往往比低配增加了皮椅、天窗、座椅加热或通风、导航、车联网、高档音响、多区空调等诸多便利配置。在安全配置方面，通常会增加偏离预警或车道保持、自适应巡航、主动刹车、自动车灯、转向辅助灯、倒车影像，等等。
如同五星酒店比两星酒店舒服享受。配置高的车，自然能带来更好的感受，但前提是得多花钱。许多人买车并不容易，得花掉两三年的收入，况且，汽车贬值速度飞快，一辆车买来后用上五年再卖，残值剩不下多少。所以，对于经济能力普通的人，没必要必须追求高配。
至于高配=高品质=高性能的说法，更是天大的误解。比如前几天刚上市的速腾，1.2与1.4动力的车，都有低配的时尚版与中配的舒适版。再有，它们的车身结构，也是完全一样的。
如果某款车的发动机高配低配都是同等排量的话建议选择高配，因为像座椅的气囊，标配的座椅是无法加装的，还有就是一些电子的配置，像并线辅助，ACC自适应巡航，都是无法通过后期改装的，像超过四十万的车，可以选择标配，第一，后期改装成本不是特别高，且高配的在二手车残值方面不占优势。最关键的是标配和高配价值最高的能差一倍。
到此，以上就是小编对于汽车评测方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测方案的4点解答对大家有用。
