摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于51汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍51汽车评测的解答，让我们一起看看吧。poLo汽车蓄电池51a和60a有什么区别... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于51汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍51汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
poLo汽车蓄电池51a和60a有什么区别？
POLO汽车蓄电池51A和60A之间的区别主要体现在容量大小和功率输出方面。
1. 容量大小：51A和60A分别代表着蓄电池的容量大小，前者为51安培时，后者为60安培时。安培时（AH）是电池蓄电能的度量单位，表示蓄电池能够提供连续一小时的电流输出。
2. 功率输出：根据蓄电池的容量大小，其所能提供的功率输出也不同。一般来说，60A的蓄电池具有更高的功率输出能力，能够在短时间内提供更大的电流供车辆启动等高功耗设备使用。
除了上述区别外，如果与POLO汽车匹配的正负极极性、尺寸规格等方面都相同，这两种蓄电池在其他方面的性能与使用情况可能相似。选购时应根据车辆的使用需求和指导手册推荐的规格来选择合适的蓄电池。
比亚迪51版本够用吗？
我觉得51就够了，市区通勤，偶尔的自驾游 都可以瞒住，我买的不是他纯电的续航而是他亏电混动的技术。
看你的用车环境，如果就不打算充电当油车开，或者每天上下班即使ev模式也够用那你就51，但是没有快充，反之就买110，有快充，尤其在外面大多都是快充桩，慢充桩太少了，逛个超市商场就能顺便充个电，而且功率和里程也是110略好一些，看自己需求。
纸面纯电续航数据，实际使用缩水，51版本不一定够你跑一趟的。
51是指跑到车子没电才能达到的续航。实际使用，车子在18%或25%电池剩余状态下，就要启动发动机发电以保证车辆正常运转的。正常人开车，是没有测试时那么省的，再开开空调，51公里版，实际纯电续航可能只有二十几公里；
比亚迪宋Pro Dm I51公里的版本够用。
作为一款插电式混动汽车，比亚迪宋Pro Dm I51公里版本在市区内行驶的时候不需要沉淀的时候，完全可以通过混动驾驶模式，来，使用车辆。当然，如果说必须使用纯电驾驶车辆51公里确实少一些，但dm I系列即使用燃***驶车辆，油耗也是非常令人欣慰的。在短途或长途都是完全可以的。
汽车电瓶健康度51%需更换吗？
1、正常12V电瓶一般正常冷车电压都在12V以上，低于11V的话基本上就有充放电功能不太好，需要更换。
2、现在免维护电瓶的寿命2-3年的左右也有使用四年或者更长的，但是每台车的实际情况不一样，所以也不是一定的，一般主要是根据有无启动困难的情况，才考虑更换电瓶，通常情况下只要点火使用电器没有问题基本上海可以继续用。
51自驾新能源去泰山靠谱吗？
不靠谱。
这个问题得看各车型，70度电池，大概充一次电能跑200-300公里，视具体工况而定，如果是纯跑高速可以到300，且电桩充足的情况下，一次可以跑到300公里，如果是跑山路，且不知道哪里有充电桩，跑200公里估计就得开始找电桩了。
当然，不同的车型和电池容量跑的距离也不一样，一般来说可以大致用车型标注的NEDC续航打个6-7.5折，就是这台车大概能跑的距离了。
不可靠，主要还是充电问题。新能源车走318的话，肯定是不行的。因为没有充电桩，如果说是油电混合还可以。因为我现在就在318进藏的路上。新能源车加上一路的高海拔，你的车肯定是受不了的。
高速的话我没上，我也不清楚高速上有没有充电桩。所以我的建议就是新能源车不要进藏
到此，以上就是小编对于51汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于51汽车评测的4点解答对大家有用。
