摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高性能汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产高性能汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。捷达vs7和广汽传祺gs4哪个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高性能汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产高性能汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
捷达vs7和广汽传祺gs4哪个好？
可以选广汽传祺GS4。
捷达只是大众集团最新的MQB-A2平台的车子,百公里也就是7/8个油，空腔注蜡，激光焊接，最重要的是1.4T高功率发动机装车量，有多少？一天路上跑的最少才百万台。就买传祺吧！国产车5年以后和合资车相比，质量真的“不错”，保质量也比合资车保值。
国产车与合资车的差距主要体现在三大件上，配置和空间是国产车的优势。VS7还没上市，上市后自己去试驾一下，跟GS4对比。GS4我开过，底盘也不错。个人观点哈！如果你买车只个代步车选GS4不错，你想要一点点操控和运动，VS5或VS7更合适。
捷达属于大众子品牌，是大众向中低端市场发力的一个渠道，其优势除了具备大众绝大部分零部件外，其整装水平也比较有保证，传祺算是自主品牌中受众度较高的，不过个人还是推荐捷达。
捷达vs7搭载1.4T发动机，传祺gs4则是1.5T发动机，捷达参数为150马力/250牛米扭矩，传祺是169马力/265牛米扭矩，同样匹配6速手自一体变速箱，在***方面两者差异不大，理论上传祺要强势一点，从日常驾驶来看不分伯仲。
捷达轴距达到2730mm，而传祺是2680mm，差距50mm，体现在实际乘坐感受上差距还是有的。传祺长宽高都不及捷达vs7，后者体型更加庞大。两者都是前后独悬和承载式车身结构，就舒适性而言捷达vs7整体***偏向舒适性，对路面颠簸过滤比较到位，传祺gs4没有实际体验不做评价。
捷达vs7与传祺gs4在配置方面的差异也不是很明显，两者各有千秋。比如捷达有头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、发动机启停、前雷达、自适应巡航等，而传祺gs4则拥有电子驻车、360全景映像、自动驻车、陡坡缓降、12.3+12.3英寸双屏等等，从配置丰富度来看传祺优势明显一些，但是价格需要选择较高版本，不过捷达已经够用了。
综上所述，捷达中型SUVvs7整体表现更加均衡，传祺gs4则是注重性价比，从保值率和故障率方面来看，捷达会有更加优异的表现，推荐捷达，希望我的回答对你有所帮助。
捷达VS7不具备与同级一线品牌国产SUV对抗的实力
捷达汽车独立品牌以来共计发布了三款车，其中VA3是大众捷达轿车的换壳车，发动机技术落后变速箱等级很低，唯一高的是指导价，这台车没有任何性价比可言。作为主力车型的VS5综合性价比合格，EA211平台的1.4T发动机与5MT和6AT组合没有质量问题，唯一值得商榷的是以大众汽车标准打造的车身是否有足够高的被动保护，这台车需要等待碰撞测试后再进行品质分析。
捷达VS7会是这一自主合资品牌的旗舰款SUV，那么这台车的品质如何呢？
捷达VS7车身尺寸为4624*1841*1644（配备行李架版本），轴距为2730mm，尺寸等级属于A+级（紧凑级）SUV；五座布局驾乘空间总会比较充足，车辆的设计感也相当不错，整体轮廓很有些老款Q7的味道。然而这台车的尺寸决定了整备质量不会很低，即使是能够通过车身结构减重的大众汽车制造标准也超过了1.4吨，当然从重量也可以看出这台车似乎挺「消薄」，这种车需要多大排量的发动机呢？
理论上想要让VS7具备理想的动力体验，发动机至少需要有170~200马力，最大扭矩应在280~320N·m之间；最大推重比在130Hp/T左右才能达到二线品质高性能车的标准，作为比较尴尬的自主合资品牌也才能体现出竞争力。然而这台车装备的发动机仍旧是EA211平台的1.4T（280Tsi），最大功率仅为110kw（150马力），最大扭矩为250N·m仅能在1750~3000转致癌金持续输出，这台发动机的水平非常的一般。
捷达VS7装备1.4T发动机只有105Hp/T的最大推重比，这一标准用五个字总结为「小马拉大车」。其性能标准与真正自主品牌8~12万之间的过渡级同尺寸SUV相当，油耗表现虽然某信部测试的成绩为8.5L/100km，实际油耗总能达到平均10L/100km左右，这是小排量发动机匹配大车的必然结果。且280Tsi-1.4T发动机的首选燃油标号还是95#，这么台落后的机器用高标号汽油并不合理。
变速箱方面VS5仍旧匹配5MT和6AT手自一体，两大变速箱的等级也只是在入门级。驱动类型自然只有前置前驱版，那么综合发动机变速箱与MQB平台的真实水平，以及该车的性能与油耗的的标准范围，这台车的指导价应该是多少才合格呢？如果捷达汽车足够明智的话，VS7的指导价应为手动版9万左右，自动版在9~13万之间，再高那就是大排量国产性能车的主战场了。然而VS7的预售价为11.18~14.28万，自动版起售价达到12.28万，这台车以价格为核心因素计算得出的结果必然是没有性价比。
重点：一汽捷达品牌并无核心技术，车辆的生产制造标准与核心总成仍为大众汽车供应或选择相同的供应商采购，这就难免令人怀疑其被动安全等级，毕竟定位中端的帕萨特也在偏置碰撞测试中出现了严重问题。在品牌人设崩塌之后，大众奥迪汽车及其子品牌的斯柯达与捷达，这些品牌的量产车在没有进行严格的碰撞测试并公布成绩之前，其品质都无法做出客观评价了。
VW与奥迪两大品牌的影响力足够大尚可掩饰这一点不足，而品牌影响力较差的斯柯达与捷达则会受到很大的影响，这点从捷达VS5的几乎「腰斩」的销量可以得到印证。所以对于VS7要有耐心，在CNCAP或CIASI两大机构没有对其进行严格测试之前，这台车不建议考虑。
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
捷达VS7属于中型SUV，传祺GS4属于紧凑型SUV，两款车差着一个级别，所以没有很明显的可比性。如果要是非要在捷达VS7与传祺GS4之间选的话，我推荐传祺GS4。为什么这样选择，下面是我的分析：
外观方面：
捷达VS7在去年的广州车展上进行发布，一经发布吸引了各方的关注。的确捷达品牌在创立之初就进行了广泛的宣传，所以在车展上受到的关注也非常的高。实车方面，外观继续采用和VS5相类似的设计，亦或称之为家族式设计，六边形的设计加上菱形饰片的格栅有种醒目的感觉。除了醒目的中网，LED前大灯+LED日间行车灯的设计还算上良心配置。侧面依旧是大众的风格，平直的腰线，侧裙边处采用无漆面底边处理，这样的设计对后期小刮小蹭起到防护作用。车尾部分采用了较多的镀铬元素装饰，并且线条感丰富，具有多层次设计。尾灯内部采用Y字形设计配上贯穿式的反光带，以及底部亮银饰件的排气管装饰罩都较好的满足了国人的喜好。车身尺寸方面长宽高分别为4624 mm *1841 mm *1644mm，轴距2730mm，这样的尺寸从外观上看并不是很大，但是内部驾乘空间还是比较的充足。
内饰方面：
捷达VS7在内饰设计上依旧保留浓厚的大众风，其中中控台设计略微向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员的操作。不过在车内用量上的确不是那么的厚道，前仪表台和车门板都是大面积使用硬质塑料，给人以十分廉价的感觉，的确不像中型SUV该有的样。
动力总成：
捷达VS7与VS5一样，搭载的是型号为EA211的大众 1.4T发动机，这款发动机可以实现最大功率110Kw,最大扭矩250N·m，最大马力150ps，与之匹配的是6速手动或来自爱信的第三代5速手自一体变速箱。这样的动力总成搭配可以说是集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，这也是捷达粉们一直追寻的大众的感觉。优中不足的地方是需要加95#油，使用成本会增高。
最后就是看下这车的整备质量，VS5自动版是1355kg，VS7是1425kg，那么问题来了，VS7要比VS5大一圈，可是整车质量只差了70kg，这是怎么做到的呢，相信大家可以猜得到的。
总结：自从捷达品牌单独成立以来，就被赋予了阻击国产车的使命，因此捷达一直被宣扬为不挂大众标的大众车。为了表示诚意，还用上了EA211发动机。但是捷达除了这套动力总成可以拉出来说一说，其他诸如外形、内饰、做工都不那么有诚意，甚至有些偷工减料的感觉。反观新款的GS4，无论从外观设计还是内饰配置及动力总成匹配，都在进步，关键是货真价实，所以我会选择GS4，你呢。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
到此，以上就是小编对于国产高性能汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产高性能汽车品牌的1点解答对大家有用。
