摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于土耳其热销汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍土耳其热销汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。为什么土耳其私人汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于土耳其热销汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍土耳其热销汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
为什么土耳其私人汽车拥有率那么低？
首先简单说一下土耳其的汽车工业现状。
目前土耳其是欧洲最大的商用汽车生产国，世界上主要的汽车生产厂商特别是欧洲的品牌，如大众、奔驰、雷诺、标志、菲亚特、路虎以及丰田、本田、福特、现代等企业都在土耳其设有独资或合资的汽车工厂。
根据最新数据统计，土耳其汽车年产量大约在150万辆，居世界汽车生产国第16名，土耳其以国外品牌合资或独资为主的汽车工业结构，国内销量在70万台左右，其余的出口国外主要是欧洲国家。
其次说一下土耳其的经济发展水平。
2017年土耳其国内生产总值gdp总值约8507亿美元，人均gdp10597美元，近十年的年均增长率保持在5%，做一个横跨欧亚的地区性大国，经济保持着较高的发展速度。
实际上，得益于较高的汽车工业水平和近年来快速发展的经济水平，土耳其的汽车保有量在全世界处于中上位次。
据最新统计显示，土耳其每千人汽车保有量为260台，这个水平可以理解为每个家庭都有一辆车，显著高于中国每千人汽车140辆的保有量。
土耳其的五代机靠谱吗？
在俄罗斯的T50难产之后，可以很明确的说全世界有能力研制五代机的国家只有中美，西欧的英、法、德，东欧的俄罗斯都已经没有能力研制五代机了，这是由于技术，资金，配套等一系列问题，我简称为国力问题。至于日本，韩国，印尼，印度，土耳其这些国家的五代机计划，只不过是看到中国J20的成功后陷入了一种“我上我也行”的错觉，这些国家完全没有认清自身的实力，无论是技术储备，资金实力，还是各种配套没有一项是可以做到自行研制五代机的。看看这些国家吧，连三代机都没有研制过，可以说根本就没有自己独立的飞机工业，所谓的五代机计划不过是为了加强自己在各自区域的影响力而吹个牛罢了
不靠谱。什么时候五代机成大白菜了，阿猫阿狗都来啃了。
从土耳其在6月17日开始的巴黎航展上展示的TD-X全尺寸模型和公布的相关参数来看，设想是不错的。气动外形类似美国的F-22，这几乎是除中俄之外发展隐身机的国家的共同选择。技术参数与之前发生了一些变化，机长21米，翼展14米，机高6米。这意味着该机的尺寸比F-22还要大，特别是机长比F-22多出2.1米。尺寸较大据说是为了机腹弹舱能挂载种类更多的武器，比如欧洲的“流星”远程空空导弹。该机的发动机推力为27000磅，2台共54000磅。最大速度只有1.8马赫，但宣传图板称其有超音速巡航能力。
土耳其航宇（TAI）CEO科迪尔在巴黎航展上说，TF-X原型机将在2023年造出来，2025年首飞，2028年开始服役。
不过，理想很丰满，现实很骨感。土耳其多年来组装生产F-16战斗机，又参与了F-35项目，自认为就此懂得了现代战斗机的设计和生产奥秘，于是不顾自己工业体系不完整，技术实力弱，又从来没有独立研发过战斗机的现实，一上手就鼓捣五代机，希望一口吃个胖子，通过研发五代机来让土耳其成为航空工业强国。这就像一个10岁娃在被指点了一些拳击规则和技巧，就迫不及待地宣布自己要参加91公斤以上级职业拳击赛一样令人不可思议。土耳其没有高性能的风洞，气动外形的吹风就要借助别人。发动机、机载有源相控阵雷达、光电系统、机载信息系统、机载武器等等，土耳其都没有独立研发能力。为此，土耳其求助于英国BAE系统公司和罗·罗公司。2018年5月，土耳其和英国签署了谅解备忘录，BAE系统为TF-X提供工程技术帮助。
最难的是发动机，土耳其Aselan公司在2015年1月20日称与欧洲喷气达成协议，引进生产EJ200发动机，并共同研制发动机控制软件，建立维修系统。2017年5月，罗·罗公司和土耳其凯尔集团联合组建一个发展和生产航空发动机的公司，还有一个发动机竞争者是土耳其航宇（TAI）与SSTEK公司在2017年4月联合组建的TRMotor公司。2018年10月，土耳其媒体又说可能选择美国通用电气F110发动机。但是到现在发动机也没具体定下来，因为欧洲喷气拒绝转让EJ200发动机技术，并且在2017年年12月退出联合公司；而罗·罗公司也在2019年3月4日退出与凯尔公司的联合公司。至于美国的发动机，土耳其现在也不敢指望了。这样，土耳其只能依靠TRMotor公司来发展。而先进航发的研发难度大家都知道，土耳其想自己搞定是千难万难。其他方面依靠BAE系统也很难说有效果，核心技术人家也不会转让。况且在美国对土耳其禁售F-35，并进一步制裁土耳其经济的情况下，作为美国铁杆盟友的英国很可能会完全退出TF-X项目。
除了技术方面的诸多障碍难以解决，经费也是很大问题。土耳其又不是什么经济强国，而五代机的研发经费惊人的高，美国在上世纪90年代为研制F-22花了500亿美元；俄罗斯苏-57花了多少没公布，但仅仅印度就为该项目投了近200亿美元。以土耳其的实力，要想独立承担高昂的研发经费无疑是开玩笑。就算要拉其他国家投资，也是极为困难。因为有钱的要么被美国F-35吸引了，要么加入法德西的六代机或英国六代机项目，稍微有点钱的还可以选择俄罗斯苏-57，这些显然都要比土耳其的TF-X靠谱。（S）
到此，以上就是小编对于土耳其热销汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于土耳其热销汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
