摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北适合哪种新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东北适合哪种新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。东北买新能源车行吗？东... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北适合哪种新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东北适合哪种新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
东北买新能源车行吗？
在东北，不建议购买新能源，不适合开新能源汽车。
新能源汽车的好处多多，有许多汽油车无法比拟的优势，比如上牌不用摇号，加速性能好，费用低，车内安静行驶质感好等等…
但是，我们使用新能源汽车主要考虑续航、充电速度、电池寿命…目前主流电动车续航在300多公里，有的是500公里，当然这是官方数据；充电速度都还可以，一般都支持快充和慢充，像特斯拉快充一小时慢充十小时…
东北适合什么种类的新能源？
您好，东北地区适合开发和利用以下几种类型的新能源：
1. 风能：东北地区风力资源丰富，特别是辽宁、吉林和黑龙江等地，适合建设大型风电场。通过开发利用风能，可以降低对传统能源的依赖，减少温室气体排放。
2. 太阳能：东北地区虽然日照时间相对较短，但也有潜力开发太阳能资源。通过建设太阳能电池板和光热发电站，可以利用太阳能发电，减少对化石燃料的需求。
3. 生物质能：东北地区农田和林地资源丰富，适合利用农作物秸秆、林木废弃物等生物质资源发展生物质能。通过生物质发电和生物质热能利用，可以实现资源循环利用和减少污染排放。
4. 水能：东北地区拥有丰富的水资源，适合建设水电站。通过充分利用河流和湖泊的水能资源，可以实现清洁能源的开发和利用。
总之，东北地区适合开发多种类型的新能源，通过多元化能源结构，可以提高能源利用效率，减少环境污染，并促进经济可持续发展。
应该是风电、光伏发电。在黑龙江省，最近几年在很多山上，草原上竖起无数个风力发电机。还有不少的光伏发电厂。这些都是新能源发电案例。随着化石能源的逐渐枯竭，随着国家减排政策和碳达峰目标的临近。东北地区分分采取行动加快了新能源布局动作。
在东北地区最适合当地人开的新能源电动汽车是特斯拉model3这款纯新能源电动汽车，这款车最适合东北人开的原因是充电快，尤其是在冬天，东北地区冬天异常寒冷，充电快能让汽车续航能力持续增强，尤其是特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。
在车上选择第三方快充目的地，特斯拉会在你到达目的地之前把电池预热到合适的充电温度，从而达到保护电池的作用和充电最大化！
电动汽车适合东北吗？
纯电动车在东北使用，主要有三个问题。
低温下电池活性降低，充电电量下降，续航里程降低。这方面要看厂家的电池热管理技术了。如果能利用充电枪的电量提前预热电池，并在使用过程中尽量保持电池温度，那么影响就没那么大。
- 低温下的空调制热能力。制热不像压缩机制冷，他的耗能非常大，而且几乎没有什么取巧的办法。现在主流的制热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最大，来热最快，类似于电吹风，但很难长时间使用。PTC制热慢，类似于电热油汀，功率在完成加热后会有效降低，但实在是太慢了。碳晶受限于技术和成本，目前还没发大规模使用。东北地区冬季室外温度很低，本身电池电量下降，再加上制热需求的话，续航里程确实下降的非常多。
车体结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒带使用的大问题。燃油车在行驶一段时间后，其发动机的热量会融化车体上的冰，而纯电动汽车因为转换效率高，放电过程中几乎不怎么产生热量，所以车体上的冰无法融化，如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控甚至带来安全隐患。
所以目前来说，东北地区还是建议使用插电式混合动力汽车，冬季可以以发动机为主，使用混合动力模式，而其他季节则将插电式车辆作为纯电动使用。
先给你一个答案，不适合，最主要的原因是续航，电车的电池技术本来就是处在发展的阶段，储电量本身就是个问题，东北天气寒冷。电池在低温状态下的使用效果要大打折扣，续航更是一个问题，再加上上车就要开空调，耗电量更大，所以续航又进一步减小，所以东北暂时还是不建议买电动车
电动汽车已经渡过了受温度影响严重的技术阶段，目前选择电动汽车只需要看是否能满足需求，而不用再关心天气。
这里要纠正某些评论员的错误说法，电动汽车的动力电池智能温控系统并不是某些高级一些的品牌才会使用，而是行业标准的强制安装。
这也就像欧美某些城市强制要求安装ESP一样，没有这项配置是不允许上市销售的。这套智能温控系统说白了就是自动侦测温度，根据实时温度升温或散热。
锂电池的正常工作温度为-20~60℃，理想工作温度为0~40℃，北方地区低于这个温度的确实有很多，而汽车厂商也不会放弃如此大的市场。所以动力电池会经过很严苛的环境测试，低温会有一定比例的缩减，但比例并不会很高。
纯电续航标定400公里的车，等速低速用车可以达到甚至超过，频繁拥堵会在350-380公里之间，严寒天气会在减少10_20公里。
减少是事实但并不是不能接受，这种车现阶段本就只适合短途通勤代步，作为家庭的第二或第三辆车使用，综合续航在特殊阶段少那么十几二十公里并不会很影响充放电频率，只要能满满足代步需要可以选择。
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到此，以上就是小编对于东北适合哪种新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北适合哪种新能源汽车的3点解答对大家有用。
