摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌颜值排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌颜值排行榜的解答，让我们一起看看吧。似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌颜值排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌颜值排行榜的解答，让我们一起看看吧。
似乎电动汽车颜值普遍高出汽油车，是什么原因？
电动汽普遍比燃油车设计更炫酷，为什么会这样？
在汽车“新四化”浪潮汹涌而至的年代，我们经常听到的一个词是“颠覆”。从平台架构到驱动方式，从单纯驾驶功能到人车互联互通，从包罗万象的智能AI到人、车、路协同……如今的汽车，尤其是中高端电动车，几乎都将“智能化”打造成产品的主要标签。但是智能化的体现，除了人车智能交互系统、驾驶辅助系统以外，外观和内饰设计也是体现智能化的主要地方，尤其是外观。
所以，大多纯电动车的外观都非常炫酷，科幻感十足，这在当下很多人的眼里就被视为颜值高。当然了，设计这种见仁见智的事，主观意识成分很大。打个比方，很多年轻人可能觉得一些电动车颜值更高，但如果是我们上一辈人，未必就看得上眼。言归正传，我们再来聊聊电动车和燃油车设计那点儿事，需要事先说明的是，设计对于一台车只是一个开始，要真的选车，最好不要唯“颜值”论，也要根据自己的实际需求。
先说燃油车的设计，可能我们很多人也会有一种感觉，那就是很多车企的产品迭代都是有迹可循的。而且越是造车历史悠久的车企，迹象也越发明显，以至于会形成一种设计共识：看到某种标志就会想起某个品牌。最典型的，比如宝马的“双肾”格栅、Jeep的七孔格栅、保时捷的“青蛙脸”、阿尔法罗密欧的“倒三角笑脸”、凯迪拉克的钻石切割以及阿斯顿·马丁的“马丁脸”等等，这就是我们常说的家族式前脸设计。
很多燃油车新产品的开发，在设计之初并不是在纸上随便勾画，而是有很多优秀的经验可继承，当然也会有一些奇怪的规则要遵守，毕竟汽车是从第二次工业革命传承下来的行业。而电动汽车是一个新兴物种（尽管从时间维度上讲，电动车诞生的历史也不短了），在设计上没有那么多传统的桎梏。
传统燃油车外观上的突破相比很多纯电动车的确是少了很多，但是这并不代表传统燃车没有天马行空的设计。经常逛车展的人都知道，很多传统车企发布的概念车，颜值高到突破天际的也相当不少，但是这些概念车并没有普及到千家万户。就像每年时装周上那些奇形怪状的衣服一样，他们也不会真的给消费者穿到大街上，但是他们要为潮流引路，一些内在的元素会逐渐应用到未来的产品里。
电动汽车只要不是油改电中的套壳车，其颜值都比汽油车要高，这主要是由空气动力学以及车内布局配重决定的，主要有以下2大原因。
因为纯电动汽车需要尽量地提升续航，这就要求其风阻系数足够低，毕竟降低风阻比增加电池度数成本更低，效费比也更高。
所以我们可以看到，电动汽车，特别是轿车，设计得都十分的低趴而且很圆润，流线感也很强，而且这种设计特别讨好视觉审美，并且电动汽车为了减少风阻，连轮毂都与汽油车不一样，尽量的做到封闭设计，所以天生看起来就好看一些。
另外为了减少风阻，连车门把手都设计成隐藏式的门把手，整车看起来更整齐，也更完整，所以给人的感觉就是颜值更高。
因为纯电动汽车没有了笨重的发动机和变速箱，取而代之的是笨重的电池包，所以其配重也发生变化，布局自然就不一样了，电池包基本都是在底盘上，所以总体结构也就发生了变化。
比如因为不需要给发动机制冷，所以车头的进气格栅就取消了，变成了封闭式车头，没有了缺口，自然有一种完整的美感，加上一般车企都会给车设计成圆润的造型，当然更美了。
到此，以上就是小编对于汽车品牌颜值排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌颜值排行榜的1点解答对大家有用。
