摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌这么多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌这么多的解答，让我们一起看看吧。汽车为什么有那么多牌子，他们生产的汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌这么多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌这么多的解答，让我们一起看看吧。
汽车为什么有那么多牌子，他们生产的汽车的技术都是各种保密的吗？
任何一个广阔的市场下面都会有很多不同的品牌的。汽车厂商的技术一部分保密，一部分采用通用标准或公开，更大的一部分依靠下游企业提供零部件支持。换句话说，不同品牌汽车的某些零部件也许是一个型号的。
为什么大众收购那么多汽车品牌？
其实是为了更加细分市场。采用同一个平台开发，但采用不同的品牌销售战略，最大限度的占领市场，比如说保时捷的卡宴与大众的途锐其实一个平台，都属于高端的SUV，但是一个走的是安全、动力、奢侈、一个走的是性价比，所以最大可能的把90~120万购买力的人群都吸引过去了。
现在为什么新能源汽车这么多了，各个牌子的车型都有啊？
我国新能源汽车越来越多是一定且必然要发生的事情，早在2000年，时任奥迪公司生产部技术经理的万钢向国务院上述，提出了开发洁净新能源汽车的建议，这份文件中指出，中国汽车工业发展较为落后，在汽车核心技术内燃机上明显落后于美日德等汽车强国，这样的情况就会导致我国将一直处于一个追赶者的姿态，永远也无法成为汽车强国，中国汽车想要崛起必须要“弯道超车”，而弯道超车的手段就是新能源汽车。
随后在2001年4月，我国正式设立了863计划，其中就有电动汽车这一重大项目，同年，科技部发布新能源汽车战略规划，2013年9月，财政部和科技部联合发布了新能源汽车推广方案，各地政府也都出台了相关补贴政策例如，国补、地补、免购置税等。
2017年9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分政策”）。双积分政策某种意义上强制要求车企必须发展新能源汽车，要想赚燃油车的钱，必须得发展新能源。
而目前，我国俨然已经成为了新能源汽车产销量最大的国家，几十上百家车企百花齐放，传统车企和造车新势力都在汽车电动化的浪潮中奋力前行，这个行业发展的必经之路，虽然汽车行业不存在赢者通吃，但实力较强的企业依旧会跑的越跑，在行业末端的车企也会面临被收购或倒闭的风险，当我国新能源汽车市场相对成熟的时候，新能源汽车品牌也会逐渐减少，而这一时间节点已经不远了，补贴坡退后，诸多骗补的、没有核心技术的、浑水摸鱼的车企也会被市场淘汰，我国新能能源产业也会越来越成熟，并走在世界的前沿。
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首先是更环保的清洁动力是发展趋势，全世界都在推动；其次国家为了推动产业发展给予补贴；第三，几年前汽车行业大环境好，资本市场热钱多，需要更有吸引力的投资项目；第四，想造车的人实在是多，都有自己的造车梦；最后，投机骗补的人也不少；几个因素叠加，出现非常多的新能源汽车品牌就不难理解了！
到此，以上就是小编对于汽车品牌这么多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌这么多的3点解答对大家有用。
