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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国金新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国金新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。电动mpv汽车哪个好？目前去掉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国金新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国金新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
电动mpv汽车哪个好？
目前在我国还没有一款正式量产的MPV车型，如果说要有，就是比亚迪的E6和国金的GM3。
首先说下比亚迪E6，严格来说E6是介入MPV和SUV之间的5座纯电车型，车身尺寸为4560*1822*1630，还有同级别中较长的轴距，达到2830mm，最小离地间隙165mm，可以说既拥有MPV车型的空间又用有SUV底盘相对轿车而言较高的离地间隙，也就是较好的通过性：在续航方面该车配有82kwh的磷酸铁锂电池，可以达到工况法400km的续航，且电芯终身质保，这就为车主解决了后顾之忧，而且E6是我国电动出租车应用最广泛的车型；舒适度方面使用了承载式车身，前后都使用了独立悬挂；配置上比亚迪的的车是不会输给同价位的其它品牌车型的，特别是云服务功能，在日常生活中也是特别的拉风和实用；价格区间为30.98~36.98万元，2017年去掉补贴裸车价格约在24~31万，根据地区的不同价格上也会有差异。缺点方面，内饰用料有些单薄，大量使用了硬塑材质，另外外形比较老旧仍使用2011年10月上市时的造型。
再说下国金GM3，国金是2016年成立的汽车企业，致力于研发新能源汽车，GM3是该公司将推出的第一款汽车，也是中国第一款纯电MPV车型，分5座和6座，比较符合当代中国家庭的需求，车身尺寸4615*1845*1665mm ，轴距2840mm，车身尺寸上与比亚迪E6相当，最小离地间隙125mm；动力电池方面使用了现在较流行的三元锂电池，根据版本不同电池容量为55和66kwh，宣称工况法纯电续航里程350和400km，但没有正式量产上市，售后和质保方面还没有给出确切的方案，且据内部消息，第一批车型不面对个人销售。GM3目前个人认为对于消费者来说重点是车辆的品质和售后，作为一个新车企的第一款纯电汽车，车辆的质量和品质还需要将来用市场来检验；另外是售后，国金目前还没有较完善的售后体系，特别是各地区的售后站点特别少，这对于消费者来说是极大的弊端。
以上为个人观点，希望可以帮助到你。
电动汽车吗，主要看蓄电池。目前主流汽车无法突破电瓶的续航问题。这是现状。国内电池做的比较好一点的，推荐比亚迪等。我了解了一些电轿出租车，普遍现象是电瓶一年多就得换，三包内免费换，出保了，自己换的话，肉疼呀。好几万呢。另外说句题外话，每年车展上，看主流厂商展台，是内燃机多还是电动车多，大概就知道目前的现状。
目前去掉补贴能十几万买到的纯电动汽车有哪些，续航里程是多少公里？
纯电动汽车在各地政策补贴不同，以北京为例，不仅有国家补贴，还有地方补贴。在补贴后15万左右续航可达300公里以上的车型可选择空间还是比较多的，我这里说的续航是工信部公布的综合续航。下面推荐几款补贴后15万上下续航可超过300公里的新能源汽车:
1、新吉利帝豪EV
图为新吉利帝豪EV450该车将由帝豪EV300升级而来，外观更具有运动感，拥有蓝色装饰点缀的前封闭式进气格栅，配上17寸的同级大轮毂，使得外形更加运动。 另外，该车采用了更新的锂电池组，电池系统能量密度达到142.07Wh/kg，应该能够达到最高的补贴标准，届时其最大续航里程将达到450km，2018年3月上市现已开启预售
2、北汽EU400
EU400 北汽新能源 EU400正式上市，官方指导价为22.49万元，补贴后售价为15.89万元，目前只有一种配置可选。该车可视为现售EU260的升级版车型，其综合工况续航里程超过360km，另外在60km/h等速行驶工况下，其最大续航里程可达460km。
3、国金GM3
国金GM3定位为国内首款纯电动MPV，推出伊始将会推出五座和六座版本，综合工况续航里程为300/400km。此外，新车采用了换电模式，并配有换电站，相比充电模式的车型具备快速补充续航里程、提高二手车残值等优势。国金汽车同时宣布，旗下所有车型均提供终身质保。售价14.7万起！
4、 东风E70
E70 东风风神纯电动轿车E70售价区间21.28-22.28万元，补贴后售价为13.98-14.98万元。新车可视为风神A60 EV的换代产品，东风风神E70工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，满足用户日常通勤的同时，也能轻松应对长途出游。除此之外，风神E70还拥有2700mm的轴距，以及十分丰富的配置。
以上四款新能源汽车就是小编筛选出适合的新能源汽车，如果大家喜欢请关注小编，后期还会有更多精彩的文章推荐。
科普一下，现有汽车的核心技术在电池包。先解决那三大焦虑。续航焦虑，保值焦虑，安全焦虑。等我们横空出世，就知道三代和四代区别。国内乃至全世界没有全解决这三个问题的，而且浪费电池电力，用我们的90多度电跑近1000公里而且8年没有明显衰竭，真正的主动式均衡，欢迎有人来挑战，看看谁是世界第一
电动汽车的动力源 电池在使用过程中会不断放电，在放电的同时会排出大量有毒有害气体，这种气体的污染远远比燃油车所排出的废气要大的多的多。而且是致命的。以纯电动作为动力源的车辆不管到任何时候都是有很大缺陷的。目前技术最成熟的是以蓄电池作为辅助动力的混合动力车才是最成熟的技术。而且是以后发展的方向。看看欧美 日本。理智一点，不要还没学会爬呢就想要跑了。
到此，以上就是小编对于国金新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国金新能源电动汽车的2点解答对大家有用。
