摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑二手车交易市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍尼桑二手车交易市场的解答，让我们一起看看吧。尼桑七座一二年二手车值多少钱？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑二手车交易市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍尼桑二手车交易市场的解答，让我们一起看看吧。
尼桑七座一二年二手车值多少钱？
尼桑七座12年二手车直158484.13元，驾驶员开车定期要对汽车发动机进行保养，润滑检查，所有的电子辅助产品是否有松动损坏？如果有损坏，及时更换新的，才能确保汽车的保值率大大增加，定期要对汽车尾气及其所有的功能键检查完好，价值累就上调
尼桑七座12年二手车。也就值个七八万块钱嘛。首先他做一辆庞大的suv。在那里呢，性能和配置都是不错的。他还有2.0L的自吸发动机。 全景天窗啊，大屏导航啊，16寸轮毂都有。如果车况是精品，在精品的话，9万块钱也是有可能了。所以说这辆车是非常保值。
尼桑七座12年二手车值15484.21元。同一款汽车，同一个型号汽车，价格都是相同的，一台汽车的价格是根据汽车评估师的综合参考及现场试乘试驾而得到的一个有效数据，还要根据当地的汽车市场价格，给出一个实际的汽车价格，驾驶员定期要对汽车进行保养，润滑后才能确保汽车的价值很高
尼桑7座12年二手车大概值5万元左右吧
当然这个价格只是一个参考，具体的价格还要根据车况才能够真正决定，如果车况良好极品的话，那么大概也就是5万左右，如果车况差的话那有可能更低，还要考虑到车辆的里程数过高，也会导致价格的下降。
感觉二手的日系车越来越难卖了，大家是否有同感？
市场越来越透明了，买家不是傻子，前几天日产店总拖我帮他卖一台19.9月的飞度，开价6.8万，我转发给同行，人家鸟都不鸟我，后来降了两次价以6.5的价格勉强卖给人家。新车指导价86800，现在大概优惠9000，人家又不傻，加上现在的自媒体那么多，早就透明了
秋田日吹实在太无脑，我本人开思域，本来想买辆飞3手动给老婆练手用，去市场一看，我的妈呀，那保值率不能用变态来描述了，同年份的3飞居然只比高尔夫便宜一万，要知道新车高尔夫贵了近一倍呀，谁买谁活该，舔狗舔去吧，不陪他们玩。
我就是一个二手车商，对此深有同感。以前感觉日系车是一放到地，很快就能销出去了，很多时候都是只怕收不到货，不怕卖不出去。我也一度成了日系车专业户。但现在却感觉越来越难，难的原因我总结了一下，大概有以下几点。
这个就是我县城最大的车城的外围，从这一角就能看出这个车城规模不小。
多的什么程度？就拿我所在的县城来讲，保守估计增加100个商户以上。不要觉得我说得夸张。我都是有依据的。以前我所在的县城，只有一个二手车城。二手车城以外的二手车店，具体有多少家我不清楚，但都是零零散散，不成气候的。
现在是什么情况呢？现在有3个大型二手车城，以前最开始的那个，成了3个当中最小的。最大那个，估计它里面的商户保守估计都超过50户，第二大的呢，30户以上肯定是有的，而且市区里现在还有好多比较小型一点的所谓车城。最重要的是通往各大乡镇的主干道，两边密密麻麻都是二手车店。所以，最保守的估计，我所在的这个县城，这几年增加的二手车商户，最少都在100家以上。
这么多新增商户，会导致一个什么样的结果？到大城市的拿车量剧增，本地的收车价不断相互哄抬。尤其是这些新商户，要么是新入行，要么是拿了投资人的钱（或者合伙经营模式），为了生存下来，肯定是采取比较稳健的模式收车卖车。
什么叫比较稳健的方式？收什么车比较稳健？很简单明了，日系车嘛。现在的结果就是，日系车的收车价格飞到天上去了。坦白说，我很多时候都想不明白，那些人用那么顶价的方式收车回来，这些车怎么卖，卖给谁？
但我想不明白贵我想不明白，我不愿意出价，大把人愿意出价，人家就是那么豪横。
日系车本来就保值，车龄比较新的日系车价格本来就比新车少不了多少钱，现在收车价格还贵了，收回来压在手里甩不出去不是很正常吗？我觉得能卖出去才是不正常的，除了坑亲戚朋友，我估计没什么人会买。
这个就是我县城最大的车城的外围，从这一角就能看出这个车城规模不小。
到此，以上就是小编对于尼桑二手车交易市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑二手车交易市场的2点解答对大家有用。
