摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产纳瓦拉2019款报价自动挡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产纳瓦拉2019款报价自动挡的解答，让我们一起看看吧。天籁又... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产纳瓦拉2019款报价自动挡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产纳瓦拉2019款报价自动挡的解答，让我们一起看看吧。
天籁又优惠了，15万不到！能感受到日产的无奈吗？
日产很无奈，天籁很尴尬
回顾：
日产汽车给人的感觉有些“慌”。
奇骏换装三缸机彻底毁掉了日产汽车的品牌形象，失实的、浮夸的、有明显漏洞的评测更是让日产的形象变得有些“不诚实”，同时也造就了“一条评测毁掉一款车乃至一个品牌”的经典案例；不过这只是开始而不是结束，日产并非不能预测到给奇骏用三缸1.5T会带来什么，可是还得用，因为真的没有其他选项了。
日产轩逸的销量虽然还站在高位，但是下滑的其实比较明显，Q1累计同比缩减6.59%，四月份的成绩同比缩减高达42.9%。
轩逸真的不香了吗？
其实这辆车从来都不香，糟糕的碰撞测试成绩，羸弱的动力，故障率较高的无级变速器，再加上低水平的配置，怎么看都看不出有什么优点；不过经典款轩逸的价格很低，同时尺寸和轴距也都足够大，所以面向B端市场还能以价格取胜。
不能给轩逸进行技术升级吗？
似乎没有什么不可以，可以用什么技术来升级却是个问题；日产没有高水平的四缸1.5T，也没有高标准的变速器与其匹配，总不能再用2.0L NA（自然吸气）吧；如果了的话，天籁就会很尴尬。
纳瓦拉四驱售价？
纳瓦拉四驱的售价是18万左右。纳瓦拉是日产旗下的一款皮卡，最新款顶配车型是2021款的2.5L 自动四驱尊贵型QR25，官方指导价是 19.98万； 炮是长城旗下的一款皮卡，最新款顶配车型是2021款的全球版 2.0T 柴油 自动 四驱尊享版，官方指导价是 16.68万。价格方面，纳瓦拉顶配版的官方售价要比炮顶配版的贵些。
hilux皮卡天津港报价？
hilux皮卡天津港23万的报价。
丰田海拉克斯，2.8T+四驱，预售23万，比日产纳瓦拉霸气，首先从外观来看最新款式的丰田海拉克斯，进行了全面的运动化造型设计，该车不仅换上了全新的黑色运动化车身包围，而且还使用了最新的LED内部灯组，让整车变得更加的霸气和精致，与此同时，该车还对车辆的进气格栅以及最新的运动化保险杠进行了升级，让整车看上去更加的霸气。
售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？
五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了
闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。
前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。
D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。
内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。
五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。
柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用采埃孚8AT。
到此，以上就是小编对于日产纳瓦拉2019款报价自动挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产纳瓦拉2019款报价自动挡的4点解答对大家有用。
