摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌国资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌国资的解答，让我们一起看看吧。如何评价合肥市国资签署协议，战略投... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌国资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌国资的解答，让我们一起看看吧。
如何评价合肥市国资签署协议，战略投资蔚来汽车70亿人民币？
这是合肥市又一个伟大的决定，在制造业转型、在提升合肥市乃至安徽省的核心竞争力的道路上又一个革命性的决定。
多年以前，当合肥市战略性引进当时还名不经传的京东方时，其实很多人都不看好的，但是经过多年的发展，京东方成长为显示面板的巨无霸时，围绕京东方而发展起来了许多面板制造相关的生态企业的时候，大家才发现合肥市政府的超前眼光与魄力。
同样，作为电动车界的佼佼者，蔚来汽车也有京东方的潜质。在大环境里，新能源车一直是国家层面主导推动、并希望能够对燃油车的弯道超越。而汽车产业所关联的生态企业远大于显示面板的。合肥市引入的不仅仅是一个单纯的汽车厂，而且会自动吸引一大批关联的配套供应商。这些关联供应商是不需要合肥市的真金白银的。
当一个个高端制造的拼图镶嵌在合肥市的版图上的时候，合肥市也就可以慢慢成长为新型的高端制造基地。加之，合肥市是安徽的中心，也是华东向华中的枢纽中心，华北向华南的枢纽中心，生活成本、置业成本都低于周围的省会城市南京武汉，未来合肥市肯定会赶超这两个城市的。
你好，我来谈下我的看法。
罗永浩的锤子手机、贾跃亭的造车作为前车之鉴，而且蔚来汽车在国内已经有过合作者，但是都失败告终，合肥市国资还敢投资有风险的蔚来汽车，抛弃风险，我们看到是共赢。
蔚来汽车的现状及发展潜力
蔚来汽车2019共销售20565台，其中ES8交付9132辆、ES6交付11433辆。虽然曝出自燃事件、长安街趴窝事件等，但是整体没有大问题，用户的口碑还是不错的。就是说从投资的角度来看，蔚来具备造车能力，产品与技术风险可控，具备被投资的资格。
蔚来汽车与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者正式签署关于投资蔚来中国的最终协议。未来汽车将获得70亿的投资金额，这是个不小的数目。蔚来汽车将拥有更多的资金来支持更先进的新能源产品研发以及业务发展，这是值得期待的，对蔚来汽车来说，这是个崛起的机会。
投资者的战略分析
第一、新能源是未来的发展方向
国家加大对新能源的支持力度。4月23日，财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中要求：售价30万以下的汽车才能获得国家补贴，换电模式除外。言外之意30万以上的纯电汽车只有蔚来能获得国家补贴，表明国家层面支持换电技术、扶植蔚来发展。这是投资者首先看重的地方，新能源可以获得国家的财政支持，成功率也就相对更高，投资风险就减小。第二、一旦成功，名利双收
根据签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。再加上国家的支持，成功的把握是很大的，未来可能名利双收。
据了解，投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
很高兴回答这个问题。
对于合肥市国资委战略投资蔚来汽车70亿人民币我们应该怎么看？
首先我们要了解两个主体，合肥国资委和蔚来汽车，合肥市国资委是合肥市的国有资产管理机构，蔚来汽车是新兴的新能源造车力量。
两家机构如何走到一起了呢？蔚来汽车作为新能源汽车新势力已经亏了100多亿，急需有资金补充，新能源是一个投入巨大的行业，如果没有持续的投入很难有领先的技术从众多初创新能源汽车圈突围出来！特斯拉就是个例子！
我个人认为合肥市国资委投资蔚来汽车主要看中新能源汽车是主流发展方向，蔚来汽车也有一定技术积累，汽车是大产业，合肥市没有像样的汽车工业，投资蔚来可以让蔚来在合肥市设厂，地方政府急需拉动投资扩大生产力，保障更多就业，增加更多税收，这是一个双赢的合作，特斯拉上海也是这样操作。
没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，不管蔚来汽车发展如何，挑战世界汽车行业我们需要更多新势力，加油！蔚来已来！
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蔚来汽车落地合肥，可以从以下几个方面去看。
第一，蔚来汽车固然有其发展的路径，但是也暴露出很多问题，比如在发展的过程中，需要资本的加持以及地方政府提供相关的生产资料、优惠政策以及具体的使用场景。如果蔚来确实能在合肥落地的话，确实能够利用合肥提供一系列的使用场景，政策的扶持以及本地的消费市场。
第二点，蔚来汽车在未来的路径选择上，采取的定位和策略应该着眼于自身与市场结合，现在国内的新能源车市场上，无论是老玩家比亚迪，北汽，还是新玩家微码、小鹏，他们都突出自己特点，打出价格亲民，功能齐全等优势，这也表明国内的新能源车的竞争市场是处于红海饱和阶段。蔚来汽车在做好自己的品质，把自己有限的资源投入到技术创新红河里去，而不是放在口头上以及搞大量资金用来打广告，搞华而不实的体验店。
第三点，蔚来汽车应该塑造一个良好的企业形象。现在的企业跟传统时代的企业不一样，公司的法人形象是代表着公司的形象，代表着公司的文化。李斌的妻子在股东赔钱的情况之下，却高消费，在社交上不注意注重形象，肯定会对股价对公司这种企业发展产生重大的影响，一举一动都会影响到公司的股价和市值。时间是一把尺子，在抓好自身形象的同时，调整好企业战略，强化社会责任感，提升社会形象，这可能比你去搞一些噱头、营销以及所谓的行业资本加持更有意义的事情。
不得不说合肥市政府还是很有眼光有高度的。智能电动车是趋势是未来，取代传统汽车就像智能手机取代传统手机一样势不可挡。蔚来作为国内电动车的龙头，中国特斯拉。合肥市政府买的不是蔚来的现在，买的是蔚来由小树长成参天大树后带动整个合肥甚至安徽的经济发展，就业。类似上海引进特斯拉，是高瞻远瞩的投资！
如果国内汽车整合，到最后会剩下哪几家车企呢？
这个问题在目前看来似乎已经有了一些眉目，现在中国车市已经出现了拐点，能活下来的车企无非会受到以下几个条件的影响：政策，市场，技术。
为什么说政策呢，因为我国大型车企大部分是国资或者有国家背景的企业，政策很容易指定国资车企合并或重组。此外，我国新能源车的销量更是受到政策比如补贴等影响，因此将政策放在第一位。
市场和技术不用多说，这不仅适用于车企，而且适用于所有有产品的企业。
综合以上三个因素，我认为未来我国车企会呈现三个梯队的局面。
吉利集团
目前自主品牌中，吉利已经成为了完全的霸主，能和众多合资品牌一较高下，在销量上已经可以追赶南北大众以及通用的背影了。而所有的一切都是从吉利收购沃尔沃开始的，这让消费者认为吉利拥有了沃尔沃的技术背书。
而且吉利的产品矩阵极佳，旗下有吉利汽车，沃尔沃，领克，路特斯汽车，还收购了戴姆勒的股份，产品布局丰富全面，轿车，SUV，跑车一应俱全，价格分布也从低端到高端一样不少，可以说吉利汽车就是中国汽车的民族企业。
上汽集团
上汽集团在自主品牌方面布局很晚，导致至今销量远远不及吉利，但是从上面三个方面考虑，上汽几乎全面胜出。作为国企，政策方面的优势是私企无法比拟的，上汽对市场的把控也在大通，宝骏等自主品牌的销量上有所提现，而最近上汽荣威名爵的新车，比如RX5 PLUS，MG6，MG5等等可以看出研发实力的扎实，而且对市场的反应比较灵敏。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌国资的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌国资的2点解答对大家有用。
