丹麦国产汽车品牌（丹麦的本土汽车品牌）

摘要： 本文目录一览：1、中国新能源汽车的“出埃及记”中国新能源汽车的“出埃及记”先是东风岚图FREE首次登陆北欧；8月1日，比亚迪宣布与欧洲最大的经销商之一Hedin Mobil...

本文目录一览：

• 1、中国新能源汽车的“出埃及记”

中国新能源汽车的“出埃及记”

先是东风岚图FREE首次登陆北欧；8月1日，比亚迪宣布与欧洲最大的经销商之一Hedin Mobility进行合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车，并将于今年10月交付；8月9日，长城汽车与埃米尔福莱集团就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作；中国五菱的首款新能源全球车Air ev随后也在印尼下线。

在2001年，2113新能源汽车研究项目被列入国家5261“十五”期间的4102“863”重大科技课题，并规划了以1653汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，新能源汽车成功步入我国市场。

中国新能源汽车的发展可以追溯到21世纪初，当时政府将新能源汽车研究项目列为重大科技课题，并制定了从汽油车向氢动力车挺进的战略规划。随着时间的推移，中国对新能源汽车的研发和产业化给予了越来越高的重视。2008年被称为中国新能源汽车的元年，这一年新能源汽车在国内市场呈现出强劲的增长势头。

欧洲机构T&E估计，到2025年，中国制造的新能源车有望在欧盟市场瓜分18%的份额。面对气势如虹的中国品牌，老派欧洲车企们不得不产生敬畏之心。超前不代表躺赢了在本届巴黎车展前夕，法国总统马克龙就特别强调：“我们必须觉醒，美国人和中国人不会拱手相让！欧洲必须迅速采取行动，准备作出强有力的回应。

零跑和哪吒，一个狠抓性价比一个寻找高端上探，究竟哪条路才会上演真正的「出埃及记」，也会是 2023 年新能源故事看点。没有HUAWEI，问界也有明路 截止到发稿，问界品牌仍未公布交付数字，不过乘联会统计的赛力斯 3779 辆批发销量，或许可以作为参考。