摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的等级划分的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌的等级划分的解答，让我们一起看看吧。低档次汽车，中档汽车，高档汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的等级划分的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌的等级划分的解答，让我们一起看看吧。
- 低档次汽车，中档汽车，高档汽车怎么区分？
- 凤凰，永久，喜德盛，美利达，捷安特这几个品牌的自行车，差距究竟有多大？
- 汽车品牌是如何进行分类的？
- 汽车的A、B、C级车是什么意思？按什么标准分的？
- 汽车领域，哪些品牌保值率最高？
低档次汽车，中档汽车，高档汽车怎么区分？
汽车档次的区分，相信是很多准备购车的朋友所关心的问题。
关于汽车档次怎么区分这个问题，我来聊一下我的个人看法：
1.价格。国内一般按10万以下经济型车，10到20万为中档车，20到30万为中高档车，30万以上高档车。
2.按轴距、排量、重量等参数。A级指小型汽车、B级指中档汽车、C级指高档汽车。字母顺序越靠后，该级别车轴距越长，排量和重量越大。
总结来说，以上两种分级是市场上常见的分级。但随着汽车厂商的差异化战略，也常出现价格与参数不匹配的现象，所以汽车档次暂时只能粗略划分，具体档次要看车商本身的定位。
用价格来划分轿车的级别和档次，我感觉要比用发动机排量来划分更实际！
通常情况下，人们把10万元以下的轿车称为微型轿车或经济型轿车，10～15万元的称为普通级轿车，15～20万元的称为中级轿车，20～30万元的称为中高级轿车，30万元以上的称为高级轿车。
买车经验
消费者在选购轿车时，一定要结合自己的收入水平，在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。
1）工薪家庭：适合选择10万以内或10万左右的轿车。
2）白领人士：适合选择11～20万元的轿车。
3）集体或单位：适合选择20～30万元的轿车。
4）私营业主：适合选择30万元以上的轿车。
对了，差点忘说了，做土石方生意的，适合选择40万左右的三手保时捷汽车！
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车.
车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
对于我来说合资汽车跟国产汽车都有高档低档之分！先说合资吧！对于中国来说高档汽车三个品牌宝马奔驰跟奥迪！还有给人的感觉就是价钱越高越高档！当然国产品牌虽然价钱低但是现在也有比肩合资的实力！反正因人而异吧！
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。 按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
凤凰，永久，喜德盛，美利达，捷安特这几个品牌的自行车，差距究竟有多大？
62年家里买了一辆七成新的（天津产）双喜牌的自行车，此车骑行感觉很肉很累，70年我买了一辆上海产永久自行车，此车不愧是中国的名牌近35年没修过也没换过带。2OO4年我把三道轴卸下来保养保养另我惊奇的发现内外档非常的棒，滚珠走过的痕迹很窄且光滑均匀，平时出门骑行后面带一个人也不费力与天津产的双喜牌自行车有着非常鲜明的对比。这辆自行车省吃俭用一年才买的，当时的价格154元要票证。质量真是杠杠的！
自行车三大件，车架，轮组，套件！车架基本都是各家打造的重点～也是区别的最大来源！个人认为喜德盛，美利达，捷安特的车架都不错！凤凰基本都是贴牌，永久也是，都是天津王庆坨代工的，质量我就呵呵了！轮组现在都是自动化较正，锁紧，质量保证，其中捷安特和喜德盛的轮组要优于美利达的轮组！套件大不分采购的都是禧玛诺的！速联也有一部分！！真话小日本的东西耐操！！提前三个月打款，否则不发货！！！所以如果大家买车推荐喜德盛，！咋讲究性价比！！
这四个品牌可以归类于两个级别，但这两个级别的差距则并不小。
捷安特、美利达：
这两家来自台湾的品牌分别成立于1972、1990年，发展至今，已经成为了全世界自行车行业的龙头企业。其中捷安特是全球最大的自行车生产制造商，美利达也在生产自己品牌自行车的同时，为“闪电”等大牌进行代工，并拥有其大量的股权。
虽说捷安特、美利达给大多数人们的印象，是家喻户晓，价格中等，从学生上学到运动郊游都有所涉及的自行车品牌，但其实它们的技术实力则非常强大，特别是在2000年之后发展突飞猛进。
我做了近20年的自行车，我来给大家解答一下这个问题，
首先说说永久和凤凰这两个牌子。这两个品牌虽然存在时间有几十年了。但是他们的定位比较低。几乎满足不了现在对自行车的要求。这两个厂自己本厂生产能力非常有限。产量很低，很多市面上卖的永久或者是凤凰都是通过其他工厂来代工做的。一般也是一些比较小的工厂来的工。产品线拉的很长。甚至是会生产一些质量非常差的产品。差的难以想象（其中一部份车型）因为这两个品牌在国内的时间比较久了。有些上了岁数的老同志，他们只会记得有这类牌子。所以还是有一定的客户量。我并不推荐消费者购买这两个这些牌子。
再来说说喜德盛这个品牌吧。这是深圳的一家民营企业。我的总结就是。这家公司很努力。质量也做得还可以。他们的产品性价比也高。在国产品牌里边。算得上是不错的了。最近几年上升势头很猛。但比起其他两个大品牌还是有一定的差距。
再来说说美利达吧。台湾品牌。质量工艺外观各方面都是非常不错的。真正的运动品牌。深受消费者朋友们喜欢。是一个值得跟消费者朋友推荐的品牌。
最后再说说捷安特自行车。全球最大的产销量集团。质量工艺外观都非常好。产品线非常的长，各类产品都很齐全，实力强大，运动品牌。全球销量遥遥领先其他品牌。公司做到了。开发生产售后都非常用心，各方面都比较体贴到位。是消费者朋友们重点购买的一个品牌。重点给大家推荐。
自行车品牌其实只是车架是厂家自己生产加工的，变速，车胎，包括有的轮组都是那几个专门品牌生产的，好与坏就看厂家选用的档次了，车架在尺寸样式上有细小区别，材质基本上一样，加工手段区别不大，捷安特，美利达我都用过，质量不错，喜德盛也不错。别的了解就不多了，至于差别不是比赛基本体会不到，骑十公里看不出来差别，主要还是内心感受，比赛就不同了，毫秒计算那个可能会有差别的，好的车骑车人自己也分外注意爱护，这个有关系。
汽车品牌是如何进行分类的？
目前汽车品牌要看怎么分类。
如果是按照区域划分的话分为国产品牌和进口品牌。像哈弗属于国产而保时捷属于进口品牌。
如果是按照品牌定位则是分为：
入门品牌
中端品牌
豪华品牌
超豪华品牌四类
举例说明：
车子品牌很多，大家耳熟能详的汽车品牌界定档次没有一个标准，不同的人来划分都会有各自的主见。奢侈品牌
这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。
其中包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔…………豪华品牌
事实上，现在的豪华汽车品牌概念愈来愈模糊，甚至有不少品牌属于横跨豪华与奢侈之间，不过相比超级跑车或超豪华汽车千万价格，豪华品牌车型的价格区间在百万级别左右。
其中包括奥迪、阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治·巴顿、沃尔沃、英菲尼迪…………中高端品牌
属于这级别的汽车品牌非常多，其中有不少历史悠久的汽车厂商，其中包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……中低端品牌
国内自主品牌近几年始终是高端不高，低端不低这方面发展，这里希望能够看到更多自主品牌向上发展，其中包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威……
一般分类可简单分为，国产品牌，日系品牌，德系（欧系）品牌，美系品牌，日系多年塑造的品牌形象是省油，小毛病少，家用省心，德系（欧系）品牌以宝马奥迪奔驰为形象代表豪华，大气，美系其实可以和欧系有一些联系，美系油耗往往偏高；在我国北方德系车比较普遍，在华南地区日系车绝对的霸主地位。
汽车的A、B、C级车是什么意思？按什么标准分的？
汽车大小的等级按照尺寸和轴距划分，其次还有按照排量划分等级（不同标准不同车船税），之后还有最恶俗但也最现实的用价格划分等级。
尺寸等级划分为：
A00级微型车，长度在4米以内、轴距在1.8~2.3米之间，知名车型以奔驰***art、电动知豆、奇瑞QQ等；
按照尺寸分级到D级基本封顶，再高级别的车型基本以定制车为主和民用车市场关系不大，主流车型AB为主，不过随着燃油价格的上升以后也会出现A0/A00级汽车热销的情况。
按照排量划分为：
微型汽车排量＜1升（L）
普通汽车排量在1~1.6升之间
中级轿车排量在1.6~2.5升之间
中高级轿车排量在2.5~4升之间
高级轿车排量大于5升
汽车分A、B、C、D级是根据德国的分级方法，具体方法如下：
其等级划分主要依据以排量、车轴前后距离、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
因而对等级划分为A、B、C、D级轿车，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。
汽车按轴距分级
汽车按排量分级
另外，我国对汽车分类的标准也很多，目前在用的有关汽车分类标准就有7个：
1、2005年中国汽车统计新分类标准
2、JT/T 489-2019《收费公路车辆通行费车型分类》
3、GA 802-2019《道路交通管理 机动车类型》
4、GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》
A级车代表:卡罗拉、轩逸、思域、朗逸、英朗、领动、标志308等常见车型； B级车代表:奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级、凯美瑞、天籁、雅阁、君越(B+级)、索纳塔、标志508等常见车型；C级车:(都是一些豪华品牌）奔驰E级、A6L、宝马五系，雷克萨斯ES、卡迪拉克ct6、沃尔沃s90、林肯大陆、大众辉昂等常见车型；D级车:奔驰s级、宝马七系、奥迪A8L、雷克萨斯ls等常见车型
德国的汽车分级标准是按综合来算：
- A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；
- A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；
- B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；
- C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；
- D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D级车有诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌的车型。
欧洲对汽车的划分标准是按照汽车的排量：
其中A级车又可分为A00、A0级车，微型轿车（排量为1L以下）
1.A普通级轿车（排量为1.0~1.6L)
2.B中级轿车（排量为1.6~2.5L）
3.C中高级轿车（排量为2.5~4.0L）
4.D高级轿车（排量为4L以上）
ABCD是以前对轿车的级别划分，A级紧凑型，B级中型，C级中大型，D级大型。后来延伸出来A00微型，A0小型，以及现在流行的越级概念，A+，B+等，这也说明了问题，就是级别划分越来越细致，界限越来越模糊。
包括用排量划分级别也已经落伍，现在涡轮增压横行，混动崛起，越来越不能用排量来区分一个车是否高档，所以现在很多新车型用数字表示如大众系列280T 330T等等。
汽车领域，哪些品牌保值率最高？
谢邀！
由于题主提问的问题并没有涉及车型，那小编这边就把所有车型保值率靠前的全部给您整理一边哈，保值率数据是截止2018年的数据，可以参考一下。
A0级小车：
紧凑型轿车：
中型车：
中大型：
小型SUV：
目前汽车在中国市场是比较饱和了，不说家家户户有汽车，但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了，现在汽车品牌有外国的，有中国的品牌，但是保值率高的主要还是大众，丰田，本田等车型，也就是德系车，和日系车，即使保值，但是车子也是一个消耗品。
你好，很高兴能回答您的问题，根据国内权威机构中保研公布了2019年度最新的中国汽车保值率排行榜，下面就来看一看具体的排名情况。
新能源车的保值率用大于等于300公里、和小于300公里（续航里程）来做参考，特斯拉两款车稳居前二，小于300续航的首榜为北汽系能源。值得一提的是中国品牌中蔚来ES8与第二名北汽系能源EU5保值率43%拉开8%左右的百分比，以51%保值率排名第一，是中国新能源品牌中的代表。
在燃油车领域，日系品牌近乎屠榜，丰田、本田、马自达、日产、铃木，半数席位收入囊中。耐用、性能好，中国消费者确实很认可日系品牌。
虽然自主品牌发展迅速，但在品牌价值、技术实力方面仍然有很大的进步空间。
自主品牌轿车与合资品牌的3年保值率对比，差距并不是很大，基本都在10%以内，如果是根据价格换算的话，还是差得有点大。自主品牌榜里，吉利、长城的表现十分抢眼。
进口汽车的保值率，随着近年来中国消费水平的不断提升，购买汽车品牌和车型都选择更多。进口车型 保值率最高的为丰田的MPV埃尔法，其次为豪华跑车法拉利488。
最后，从上面的数据综合分析来看，在燃油车领域中轿车方面，合资品牌在保值率方面仍然优势很大，自主品牌竞争力相对较弱。不过在SUV领域，国产车已经取得相当出色，不仅值得买，而且也值得卖。
保值率只是汽车指标值中其中一项参考，在历史的长河中，汽车工业的发展绝对不可能一蹴而就，自主品牌正在以非常快的速度向上发展，下一次放榜，一定会有更好的成绩！
希望我的回答能够帮助到您。
，关于汽车保值率，第一名，丰田，质量可靠，开不坏。第二名本田，买车送发动机，地球梦系列十分厉害。第三名奔驰，BBA中的老大哥。第四名，马自达，新车不怎么降价，拥有一些忠实粉。第五大众，全球销量最好汽车品牌。第六，奥迪，热销车型月销均过万，有口皆碑。
视频加载中...汽车保值率就是个伪命题，汽车是消费品哪能保值，用“残值率”这个词相对比较贴切。我从不认为哪个牌子残值率高，要从多角度综合衡量一台车，比如品牌、驾驶和乘坐感受、安全性、油耗等角度，其实自己最喜欢的就是最好的，而不是别人喜欢的车子。
到此，以上就是小编对于汽车品牌的等级划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的等级划分的5点解答对大家有用。
