摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外冷门汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外冷门汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。英菲尼迪为什么冷门？威... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外冷门汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外冷门汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
英菲尼迪为什么冷门？
英菲尼迪作为日本汽车品牌，品牌知名度相对较低是因为其起步较晚，始于1989年，相较于同行的豪华品牌而言，英菲尼迪的历史较短。
此外，其品牌定位欠缺清晰度，与日系品牌的形象和品质相比，英菲尼迪的品牌特点不够突出，缺乏独具特色的品牌元素。
同时，英菲尼迪的市场策略相对保守，未能及时把握市场需求和消费者心理，导致市场占有率相对较低。
英菲尼迪之所以冷门，可能有几个原因。
首先，英菲尼迪是一个相对较新的汽车品牌，与一些历史悠久的豪华品牌相比，它的知名度和声誉相对较低。
其次，英菲尼迪的市场定位和品牌形象在一些地区可能没有得到足够的认可和接受。此外，英菲尼迪的产品线相对较窄，与一些竞争对手相比，选择范围可能较为有限。
最后，英菲尼迪的销售网络和售后服务可能还需要进一步完善，以提升消费者的购买信心和满意度。
威兰达是属于冷门车吗？
威兰达是否属于冷门车，这个问题需要从多个角度进行分析。
首先，从销量角度来看，威兰达在2022年的销量达到了135968台，在国内suv市场综合排名第13位，这个销量数据并不算低。因此，从销售市场的角度来看，威兰达并不属于冷门车的范畴。
其次，从品牌和车型的角度来看，威兰达是丰田品牌下的车型，而丰田是世界知名的汽车品牌，拥有广泛的市场覆盖和消费者认可。因此，从这个角度来看，威兰达也不太可能被视为冷门车。
此外，对于冷门车的定义可能因人而异。一般来说，冷门车指的是销量低、知名度小的车型。但是，销量和知名度往往受到多种因素的影响，如品牌知名度、产品定位、市场竞争等等。因此，不能单纯地以销量和知名度来衡量一个车型是否属于冷门车的范畴。
综上所述，从多个角度来看，威兰达并不属于冷门车的范畴。
中国十大冷门汽车品牌？
第一名: DS
DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?

第二名: 东风雷洛
说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。

第三名:东风裕隆 纳智捷
说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。
艾瑞泽5gt为什么这么冷门？
因为现在奇瑞的轿车业务已经为SUV让路了，有限的产能都去生产SUV了，自主品牌主要还是靠SUV生存，轿车能站的住脚的也就是吉利帝豪了，再就是比亚迪的新能源。
还有就是现在芯片短缺，国外卡咱们的芯片，有产能也会被芯片供应卡住，所以艾瑞泽现车少。
到此，以上就是小编对于国外冷门汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外冷门汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
