哪吒汽车拆解评测（哪吒n01拆车）

摘要： 本文目录一览：1、宋楠:研判哪吒汽车浩智平台扁线电机核心技术大创新!2、...

本文目录一览：

• 1、宋楠:研判哪吒汽车浩智平台扁线电机核心技术大创新!
• 2、合众汽车哪吒N01底盘悬架结构介绍
• 3、年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感
• 4、宋楠:研判哪吒汽车浩智平台REEV核心技术大创新!

宋楠:研判哪吒汽车浩智平台扁线电机核心技术大创新!

1、年8月21日，在哪吒汽车科技日发布了“浩智战略2025”，带来中国最强全体系技术平台之一——浩智技术平台。此次发布的浩智技术由浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控组成。

2、哪吒汽车陈领平表示：“浩智增程实现了量产一代，开发一代，储备一代。下一代储备技术将融合人-车-路智能控制、多合一集成、扁线油冷发电机等，使增程器油电转换率提升至4kWh/L，静音效果达到75分贝。

3、月21日，哪吒汽车发布“浩智技术品牌0”，一次性亮相五大领先技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。此举被视为哪吒汽车全面向蔚小理看齐，正式迈入核心部件“全栈自研”行列的标志。

合众汽车哪吒N01底盘悬架结构介绍

1、底盘悬架方面哪吒N01采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的常见悬架结构在这个级别也是常见的类型毕竟受到成本的限制。底盘的高度有点低。我们可以看到电池放在底部。虽然能增加一点重量感但通过性不是很强。

2、n01前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用拖臂非独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，占用空间小，成本很低。麦弗逊悬架应用广泛。

3、扭力梁非独立悬架：这种悬架多用于汽车的后轮，左右两个车轮通过一根粗大的扭转梁连接在一起，控制在左右两个车轮上下跳动，保持车辆平衡。

年轻人的第一台跑车,深度试驾哪吒GT科技电跑有感

哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。

见到哪吒GT的第一眼，相信不会有人去质疑它弥漫而出的时尚运动气息。低趴的姿态，双门的设计，与众不同的个性设定，就是年轻人要的第一元素。

相信很多人都会与笔者一样，在初次看到哪吒GT时，误以为它是一款概念车。然而实际上，它不仅是一款基于山海平台的量产跑车，还是中国目前唯一的双门四座纯电科技跑车。

就如此次的哪吒GT，依托于山海平台的技术优势，将GT电跑的售价拉到了188万元起，并且有着百万级的产品实力，定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，做到了以科技平权，让大众消费者也得以享受到GT电跑。

而我们也在近日，受哪吒邀请前往到厦门提前试驾了这款双门四座的“平民电跑”。既然是一款跑车，那么它的动力性能自然禁得起考验。哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力让消费者选择。

宋楠:研判哪吒汽车浩智平台REEV核心技术大创新!

年8月21日，在哪吒汽车科技日发布了“浩智战略2025”，带来中国最强全体系技术平台之一——浩智技术平台。此次发布的浩智技术由浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控组成。