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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍wey评测汽车的解答，让我们一起看看吧。WEY是什么车？值得买吗？Wey这个品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍wey评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
WEY是什么车？值得买吗？
我家就是WEY，刚上市的时候买的，两年了，没修过，油耗方面还能接受，毕竟车身比较重，内部空间大，后备箱稍微小一点。反正我觉得买了没有后悔，唯一不满意的地方就是，买的时候一点优惠都没有。。。
首先真的不是来黑国产车的，wey内饰做的太差劲了，一直打着国产豪华suv的旗号，但是却没有一颗匠心，外形设计的再好看，也没用，换了个名字，也就骗骗小白，油耗大的不得了，小毛病多，上市没多久，投诉一大堆，魏建军真得上上心了，不能靠国人的情怀卖车，造出好的质量才是硬道理。
WEY就是长城汽车旗下的一个子品牌，是专门用来做高端suv车型的。而且WEY的车标社交也是非常有意思的，用的是南京总统府的旗杆为立意，象征着一枝独秀。但是虽然立意不错，但车子的却并没有太大的创新性。
比如很多WEY的车型的底盘，采用的依然是以前哈佛H6的底盘设计，感觉有点换汤不换药的意思了。而且WEY和同级别的合资车，竞争起来压力还是比较大的，发动机的原因，WEY在市区的油耗很高，在这一点上是输给了合资车。
但WEY 也并不是没有优点，首先就是在外形上面，走在马路上回头率还是非常高的，特别是那个车标，给人一种特立独行的感觉。对于现在喜欢追求自我，喜欢个性的年轻人来说，吸引力是非常大的。
还有就是WEY毕竟走的是豪华SUV路线，所以在汽车内饰上，都做的非常好。真皮座椅都是标配而已，坐在车中放眼望去，都是满满的舒适感，几乎没有硬塑料的迹象。会让人感觉钱花的非常值，而且大家都知道，国产车的科技感还是非常足的，而WEY也毫无疑问，大屏导航也只是其中之一。
总体来说，性价比还是可以的！
“WEY”来源于长城汽车公司创始人魏建军（Jack Wey）的英文名字Wey，WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，是第一款以创始人姓氏命名的中国豪华SUV品牌。成立于2016年，是长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时五年打造出来的。旗下车型:VV5、VV6、VV7、VV7及P8，今年9月，WEY品牌销售新车8701辆，环比增长24.23%；1-9月，累计销量近7万辆，达69835辆，产品销量爆发的同时，哈弗和WEY获得了愈来愈多用户的认可。
哈弗的出现让长城成为了国内自主品牌中SUV的领跑者；而WEY的出现，则让长城率先迈进了中国自主品牌造车的新时代。
客观地讲，与其他国内自主品牌不一样，除了设计是原创，汽车主要三大件等技术方面，WEY也都是用的自主研发的产品。
WEY，不管外界如何评测，确实是一台值得购买的车。
Wey这个品牌的车子怎么样？
因为老婆和女儿看过一眼之后，无论我如何说理，耍赖，***，她们都不愿意再看，再试其他品牌的车了，指定必须买VV7！！！快一年了，除了觉得油耗稍稍高了一点外（考虑到两吨重的车身，坐着明显感觉到的豪车感时，也就释然了），其它一切都非常满意！！！老婆是个坐车就怕，就晕，就吐的人，但现在她能稳稳当当的睡在后座上呼呼大睡，确实，无论从外观，还是内饰，还是乘坐的感受，都非常让我满意！！！
作为一年零两个月的车主，目前跑了一万四千公里，给人的感觉如下:
1.在动力方面，2.0t最大马力234匹，足够用了，无论是跑山路还是高速，都没二话说，高速跑到150迈，只要舍得给油门，感觉还有很强的一股动力输出，变速箱方面是有那么一点顿挫，不过还能接受。
2.油耗方面。从买车到现在表显一直在10.2油左右，最高没有超过10.6.最底是在高速上8.8，实测油耗大概在8毛一公里。高速可能还要低点。关于油耗这个问题，这是跟个人开车的习惯而定的，这个因素比例占很大。作为一个中型suv来说，2t的重量，这个油耗可以接受。
3.无论是外观还是内饰，都比较满意，配置也比较齐全。
再过我想谈谈个人看法为什么这款车刚出来时销量那么高，现在却是直线下降，自从哈佛出了f系列以后，这车销量就下降，f系列车不论是外观还是内饰还是配置，其实是跟wey系列都差不多，而在价格方面却便宜了不少，这就意味着把高端品牌wey系列打了一巴掌，所以导致f系列从上市以来，销量是相当的不错。记得wey刚出来时，提车回来，围观的人特别多，说这车霸气，现在也就这样慢慢平淡了。
我是vv5车主，目前4300公里。这车油综合表显10.0，实际大概不到11个。开起来起步反应慢半拍，起来之后加速比较快，基本无顿挫。坐起来非常舒服，高速acc开很久也不累。总之不后悔，符合自己当初买它的要求。
作为车主，对vv7s的表现很满意，去年自己生日当天提的车，选择VV7的原因，1是安全 2是外观设计 3是车内空间内饰 ，市内交通我主要是上班，而且每天都非常堵车，油表显示10.9，实际应该在12左右，如果路况好，不堵车应该与油表相差无几，高速在9个以内，买了没后悔过。
本人13款H6开了5年13万公里，正常保养，没出过问题。18年底置换了VV6四驱旗舰，置换价5万2，目前没有任何问题，配置超级高，乘坐舒适，实测油耗市区10个油，高速8个油。国产车可能是没有合资进口车那么好！但也不至于你们那么不堪的说说！我只想说的是没有国产车的努力何来合资进口车的降价！！！
在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实
- 魏派VV7有什么「硬伤」？
前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资SUV；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。
WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。
车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。
VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。
客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；不同人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。
长城WEY好吗？VV5/VV6/VV7三款车怎么选？
刚提了一个vv7旗舰，讲讲提车的心路，估计大家也就有了自己的选择。
原来的车是马自达睿翼2.5，已经8年了，质量真是杠杠的，除了换过一对后减震就是换轮胎了，其他没动过。现在家里2个孩子都大了，上学、补课把我老婆忙的不亦乐乎。所以家里4口人商量再添台车吧。预算20万，suv。那段时间天天各种4s店，各种网站的逛。筛选下来的有奇骏，rav4，crv，vv7……前三个合资车，质量应该过关，vv7国产车，就怕质量不行。我妹妹开奇骏，撞衫，pass。老婆闺密开rav4，撞衫，pass。crv满大街都是，也基本pass。女人选车就看颜值和配置，我帮她把把性能的关。就剩vv7了，我就仔细研究下这车到底怎么样。经过我的研究总结以下几点：1.老魏敢用自己的姓氏做车标，说明他确实想做个标杆。2.自己妹夫是鞍钢销售，和各大车厂打交道，说长城采购标准较高，且遵章守纪。3.wey的生产线和宝马一样，挺牛的。4.品控相当不错。5.3大件是经过论证和考验过的，质量绝对可以。6.朋友开汉兰达基本13，14个油，他们重量差不多我觉得能接受。基于这几点，我便同意老婆的意见，买了吧。
wey的4s店去了无数次，vv7外形是那种有点溜背的，像只豹子趴在地上准备捕猎那种感觉的运动型车，毕竟是著名设计师设计的。外形没的说，内饰更牛叉，配置那就无敌了。2020款9月5日上市，看了网上流传出来的图片感觉改的一坨狗s，就马上和销售订2019款车了。原价188800，降了2万，落地不到20。总之相当满意了。
我选的vv6，5空间有点小所以没考虑，本来也喜欢7，通过试驾，家人乘坐 比较最后选了6。主要考虑的是7大属中型suv，我小区停车没有固定车位，在门口找空停，车大停车不方便（虽说6实际也没小多少），通过家人副驾、后排乘坐对比发现空间足够没有比7小多少的感觉，还有6的后排地板是纯平的，7有凸起，最后考虑西北冬季雪天，还有偶尔走一些小的沙路和烂路选了四驱，7没四驱。现在开了快三个月了，行驶了两千七百公里了，高速，国道，省道，市区，正在修路的烂路都跑过了，感觉开起来非常舒服，提速超车都很窜，座椅包裹性非常好，开车不累，跑起来很安静，音响效果一流，经历过两次车主动刹车，都是没发现车跟前有人，事后都后怕啊！车道保持，旁边有车预警，通过手机查看车的实时状况，通过手机点火，开空调，关车窗等都非常实用，油耗表显不到十个，实际上多一个数，不到十一个，通过这段时间的驾驶感觉非常满意，好车。WEY我觉得可以放心买，不会后悔。
到此，以上就是小编对于wey评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey评测汽车的4点解答对大家有用。
